教育部人文社会科学研究基金(10YJC630331)
- 作品数：14 被引量：142H指数：6
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- 相关机构：华中科技大学武汉工程大学华南农业大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学社会学更多>>
- 考虑产品环境质量和消费者惯性的电动汽车供应链策略分析被引量：1
- 2017年
- 按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。
- 邵路路杨珺杨超
- 关键词：电动汽车环境质量社会福利消费者类型
- 可变吸引力竞争选址模型与算法研究
- 2013年
- 结合Huff重力模型,考虑了市场存在一个或多个竞争对手情形下的新设施竞争选址模型.假设顾客访问设施的概率与设施吸引力成正比,与设施同需求点的距离成反比.企业通过确定新设施的选址位置和设施的吸引力水平来追求利润最大化.建立了混合整数非线性规划模型并设计算法进行求解.并通过随机算例验证了算法的有效性.
- 陈中武张宗祥
- 关键词：非线性规划拉格朗日松弛
- 考虑延迟惩罚的轴辐式枢纽网络中断问题研究被引量：3
- 2014年
- 随着越来越多的航空公司采用轴辐式网络系统模式开展全球航空运输服务,轴辐式网络研究逐渐引起大家的重视.本文针对枢纽中位选址问题,首先提出了考虑延迟惩罚并面向整个网络的节点完全性中断问题,建立节点中断的上、下界模型,对禁忌搜索算法进行改进,并对三种改进算法展开比较;然后将两种中断模型和禁忌搜索算法应用于中国航空网络实例中,通过计算结果分析中国航空网络中的关键城市,在资源有限的情况下,提出城市分级防御的规划和航空网络考虑中断情况下的资金准备的建议.为轴辐式枢纽网络决策者在网络规划和防御问题上提供了理论参考和实践证明.
- 杨珺邵路路刘舒佶
- 关键词：航空运输启发式算法枢纽网络
- 指数需求下考虑绝对公平关切的供应链定价模型被引量：16
- 2013年
- 为研究公平关切对供应链定价决策的影响,在由单制造商和单零售商组成的两级供应链中考虑成员的绝对公平关切,即供应链成员在关注自身获得的经济收益的同时也关注供应链的总利润在各成员之间划分的比例是否公平。假定市场需求为指数函数形式,制造商和零售商之间是Stackelberg博弈,分别分析了零售商和制造商考虑绝对公平关切时的供应链最优定价决策。研究表明,在两种情形下制造商都不能使用批发价契约实现供应链的渠道协调;在一定条件下零售商的绝对公平关切可以减轻双重边际化效应,并且任何时候都不会加重双重边际化效应;而制造商的绝对公平关切则既可能减轻也可能加重双重边际化效应。
- 黄松杨超刘慧
- 关键词：供应链管理
- 基于容量损失的鲁棒性网络设计问题
- 2014年
- 由于网络设计决策的长期性,许多参数会随时间而变化,因此在交通运输网络设计问题中考虑不确定性因素至关重要。研究了在交通运输网络中边的容量有随机损失时的鲁棒性网络设计问题。边的容量损失是指实际运行时的可用容量小于初始设立的容量。假设容量损失是1个随机变量,首先建立了带有机会约束的鲁棒性交通运输网络设计模型,然后利用Hoeffding's不等式对机会约束进行了安全近似,将问题转化为一般的混合整数规划问题。鲁棒性模型使得当容量有波动时,网络仍以一定的概率正常运行。最后通过数值算例比较了单源和多源2种网络结构下网络设计的最优成本,并分析了成本与鲁棒性之间的关系,同时对容量的不确定性水平做了敏感性分析。
- 刘慧杨超杨珺
- 关键词：交通工程机会约束规划
- 具有遗憾值约束的鲁棒性交通网络设计模型研究被引量：4
- 2013年
- 由于交通网络设计决策的长期性,许多参数会随时间而变化,因此在鲁棒性交通网络设计问题中考虑不确定性因素至关重要.当OD需求不确定时,同时考虑期望行程时间和最大遗憾值,引入一种新的鲁棒性度量标准,将α-鲁棒解的概念应用到交通网络设计问题中,提出了一种具有遗憾值约束的鲁棒性交通网络设计模型.然后设计遗传算法求解模型,得出不同遗憾值下网络设计的最佳方案.最后,以Nguyen-Dupius网络作为算例证明了遗传算法求解鲁棒性问题的有效性.详细分析了期望行程时间与最大遗憾值之间的权衡关系,权衡曲线表明,最大遗憾值的降低并不一定导致期望行程时间的较大增加;并将鲁棒优化模型与随机优化模型作比较,结果表明,鲁棒优化模型比随机优化模型更能规避不确定性带来的风险.
- 刘慧杨超杨珺
- 关键词：交通网络设计遗传算法鲁棒优化
- 系统动力学的碳排放政策对供应链影响被引量：35
- 2012年
- 随着低碳经济的发展,碳排放政策对于供应链的影响越来越受到关注。建立了基于系统动力学的单个供应商和销售商的供应链模型,并在此基础上引入强制排放和碳税两种碳排放政策。利用模型仿真,分析两种排放政策对于供应商、销售商及整个供应链的总成本和碳排放的影响。研究表明在强制排放模型中,不同的碳排放额度会使销售商选择不同的订货周期,发现合理的排放额度才能引导供应链双方降低排放,否则不仅达不到减排的目的,反而影响供应链效率;而在碳税模型中,提高碳税税率虽然会使政府获取一定的收益,但是实际上可能带来供应链总成本的上升和碳排放的增加,需要合理制定碳税税率引导绿色供应链发展。
- 杨珺李金宝卢巍
- 关键词：系统动力学碳税供应链
- 基于服务质量的多目标逐渐覆盖问题被引量：6
- 2013年
- 覆盖问题是涉及物流、交通等设施选址领域中的重要分支,近年来在管理决策领域引起了广泛关注。但传统覆盖理论在实际问题的解决中存在着较为明显的缺陷,主要体现在对覆盖半径的考虑脱离实际和决策目标的定义上不能很好地应用于实践。基于服务质量的视角,借助对覆盖函数和决策目标的描述对现有选址模型进行了改进,使得模型在实践中更具实用性和可操作性。同时结合定性和定量的因素,在对服务质量的因素考虑中使用基于模糊集合的多目标优化对逐渐覆盖问题进行了完善。提出了基于服务质量的多目标逐渐覆盖选址模型,并通过算例和数据验证了模型和算法的有效性。实验数据表明,多目标均衡下的求解结果可为决策者在不同约束条件下提供更多选择。
- 张宗祥杨超陈中武
- 关键词：交通工程服务质量多目标
- 电动汽车的市场需求和环境影响:功能更新与政府补贴被引量：6
- 2018年
- 随着交通行业产生的碳排放和石油能源消耗问题受到越来越多关注,电动汽车行业的发展变得尤为重要。基于不同购买行为的异质性消费者,通过建立两阶段效用模型,得到不同类型消费者的市场需求,并进一步探究了政府关注电动汽车的环境影响情况下产品耐用度、产品更新程度和政府补贴对电动汽车市场需求的影响,结果表明:当单位电动汽车的环境效益较大时,随着更新程度的提高,第一阶段的电动汽车需求增大,而第二阶段的需求减少;当单位车辆的环境效益较小时,更新程度的提高使得第一阶段的需求降低,而第二阶段的需求增大;生产商最优利润随产品更新程度和政府补贴的增加而增大,当产品耐用度大于某个阀值时,生产商利润随耐用度的增加而增大,反之则减小。
- 邵路路杨珺杨超
- 关键词：管理科学STACKELBERG博弈电动汽车政府补贴
- 低碳政策下多容量等级选址与配送问题研究被引量：35
- 2014年
- 本文研究了在供应链运作中考虑不同碳排放政策对于物流企业配送模式的影响,建立了基于碳排放的多容量等级配送中心选址模型,通过研究发现在高排放条件下企业选址呈现小型分散式结构;在低排放条件下企业选址呈大型集中式结构。并从四种不同的碳排放政策角度研究比较这些政策对企业物流配送模式、运营成本和碳排放量的影响,通过对不同排放政策的分析发现在每种政策下政府都可以通过设置适当的策略来引导企业有效的进行节能减排,进而发现企业在碳交易政策下的减排效果较好,也较容易接受这种政策。
- 杨珺卢巍
- 关键词：碳交易减排
