国家自然科学基金(50576031)
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
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- 相关机构：吉林大学车辆排放与节能重庆市市级重点实验室重庆汽车研究所更多>>
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- 环境温度对点燃式甲醇发动机冷起动性能的影响被引量：23
- 2009年
- 基于循环控制试验研究了环境温度对电控喷射点燃式甲醇发动机首循环起动着火特性和HC排放的影响。结果表明,环境温度对该发动机起动着火特性有显著影响。环境温度低于16℃时,不采取辅助起动方法,无论首循环喷射多少甲醇燃料,也无法使点燃式甲醇发动机起动。采用电热塞预热进气管和进气道喷射适量LPG均可使甲醇发动机低温下可靠起动,实现理想的'即喷即着'的首循环着火。环境温度显著影响甲醇发动机冷起动时燃料蒸发速度和混合气浓度。环境温度升高,甲醇发动机首循环可靠起动的喷射脉宽减小,起动性能改善。
- 宫长明王舒刘家郡邓宝清高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程甲醇发动机冷起动环境温度进气预热
- 基于循环控制的点燃式LPG-甲醇发动机冷起动性能研究被引量：3
- 2008年
- 针对进气道电控喷射点燃式LPG—甲醇发动机,基于循环控制方法研究了LPG与甲醇循环喷射量质量比、LPG迟后甲醇喷射时刻和环境温度对LPG—甲醇发动机冷起动性能的影响。试验结果表明,加大LPG与甲醇循环喷射量质量比,LPG—甲醇发动机冷起动可靠性提高;合理控制LPG迟后甲醇的喷射时刻可获得良好的LPG—甲醇发动机起动性能;环境温度降低,需加大LPG与甲醇循环喷射量质量比才可确保LPG—甲醇发动机可靠起动。
- 宫长明王舒刘家郡邓宝清于晓璐
- 关键词：点燃式发动机液化石油气冷起动
- 电控喷射甲醇发动机掺烧液化石油气的冷起动着火特性被引量：3
- 2008年
- 在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明:低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动;LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响;合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性,降低HC排放。
- 宫长明王舒邓宝清于晓璐高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程电控喷射甲醇发动机冷起动着火特性液化石油气
- 点燃式发动机燃用不同燃料的冷起动着火特性被引量：2
- 2008年
- 基于循环控制策略,在一台125 mL单缸四行程电控喷射点燃式发动机上,分别燃用汽油、LPG和甲醇3种燃料进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.在只喷射一次燃料的情况下,确保汽油、LPG和甲醇发动机可靠起动时,研究循环喷射量和环境温度的影响.试验结果表明,循环喷射量对汽油和LPG发动机可靠起动影响显著,合适的循环喷射量即可保证汽油和LPG发动机可靠起动;环境温度对甲醇发动机可靠起动影响最显著,循环喷射量次之,环境温度低于16℃时,不采取辅助起动措施,低喷射压力下喷多少燃料都不能使甲醇发动机起动;同一喷射时刻,汽油和LPG发动机可实现"即喷即着"的理想着火,甲醇发动机要比汽油和LPG发动机晚一个循环着火.
- 宫长明苏岩邓宝清王舒高青刘巽俊
- 关键词：点燃式发动机燃料冷起动着火特性
- 预热对电控喷射甲醇发动机冷起动着火特性的影响被引量：6
- 2008年
- 针对电控喷射点燃式甲醇发动机低温起动困难的问题,研究了进气预热、燃油预热和电热塞预热几种辅助预热方式对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响,并对几种预热效果进行了评价。研究结果表明,进气预热和燃油预热均不能保证甲醇发动机冷起动可靠着火,采用电热塞预热可保证甲醇发动机低温下可靠起动。
- 宫长明邓宝清王舒于晓璐高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程电控喷射甲醇发动机冷起动预热着火特性
- 点火和喷射正时对甲醇发动机冷起动特性的影响被引量：11
- 2008年
- 在一台125 mL的单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.基于循环控制研究了点火正时和喷射正时对甲醇发动机冷起动的着火特性和HC排放的影响.试验结果表明:点火正时和喷射正时对甲醇发动机的冷起动着火特性和HC排放均有显著影响;推迟点火从-20°(上止点前,下同)到10°,发动机的后燃逐渐增多,气缸压力逐渐降低,直至最后不能起动,甲醇发动机点火正时优化为-20°;喷射正时比点火正时对冷起动着火特性影响更显著,合理控制起动喷射正时,可保证混合气全部在受控的着火循环时进入气缸,实现"即喷即着"的理想着火,并提高发动机的着火可靠性;曲轴转角为471°(上止点后)喷射甲醇比-35°喷射甲醇时的气缸最高燃烧压力提高了140%,HC排放降低了65%.
- 宫长明王舒邓宝清苏岩刘巽俊
- 关键词：甲醇发动机冷起动点火正时喷射正时
- 电控LPG发动机催化转化器快速起燃的试验研究被引量：3
- 2006年
- 研究了电控LPG发动机的催化转化器安装位置、点火提前角和怠速转速对催化转化器快速起燃的影响。试验结果表明,催化转化器的位置距排气口近可提高排气温度,大大提高催化转化器的转化效率;推迟点火提前角和提高怠速转速均有利于使催化转化器进入快速起燃状态。
- 宫长明邓宝清张永平陈庆海王志伟
- 关键词：动力机械工程发动机催化转化器
