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上海市科学技术委员会基础研究重点项目(05JC14073)

作品数：7 被引量：68H指数：6
相关作者：陆梦施欣赵文朋张欣周舫震更多>>
相关机构：上海海事大学交通运输部救助打捞局上海船舶运输科学研究所更多>>
发文基金：上海市科学技术委员会基础研究重点项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程自然科学总论更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 4篇环境科学与工...
  • 3篇自然科学总论

主题

  • 6篇溢油
  • 4篇船舶
  • 4篇船舶溢油
  • 2篇溢油事故
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇网络
  • 2篇风险评估
  • 2篇BP神经
  • 2篇BP神经网
  • 2篇BP神经网络
  • 2篇船舶溢油事故
  • 1篇溢油污染
  • 1篇溢油应急
  • 1篇应急
  • 1篇应急决策
  • 1篇应用软件
  • 1篇影响因素
  • 1篇油污染
  • 1篇水路运输

机构

  • 7篇上海海事大学
  • 1篇交通运输部救...
  • 1篇上海船舶运输...

作者

  • 3篇陆梦
  • 2篇赵文朋
  • 2篇张欣
  • 2篇施欣
  • 1篇陈维皓
  • 1篇周舫震
  • 1篇吴罡

传媒

  • 3篇上海海事大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇环境科学研究
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇中国航海

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于溢油模拟的船舶溢油污染风险评估被引量：24
2007年
以长江口海域的船舶溢油风险分析为研究对象,通过对已有的溢油模型的多次仿真模拟,观察常见油类在不同的环境条件和溢油状况下的漂移及扩散情况,总结出影响溢油油膜面积及运动轨迹的因素,在此基础上,对长江口船舶溢油高影响区域进行了识别。研究表明:基于溢油模型的船舶溢油风险分析是可行的;影响溢油油膜面积的重要因素是风况;潮流则是影响溢油运动轨迹的主要因素;长江口海域船舶溢油高影响区域为南北槽航道入海口门区域。
施欣陈维皓赵文朋周舫震
关键词：船舶溢油风险分析影响因素
海上溢油应急点选址优化被引量：9
2008年
为合理选择海上溢油应急服务设施点,使服务设施能在最短时间内到达应急地点,建立在最短路径分析基础上、考虑在限制约束条件下的应急点选址模型.以长江口海域等为例进行模型分析.该模型与仅考虑最短路径的模型相比,实际应用性较强.
陆梦
关键词：最短路径溢油应急
船舶溢油应急决策系统软件集成性的实现被引量：4
2007年
为实现具有预测、仿真和数值计算等复杂功能的船舶溢油应急决策系统,采用Delphi 7作为开发平台,集成地理信息系统,溢油模拟系统,SPSS,Matlab,Extend等专业应用软件,开发包含事前预测、预案生成与评估、事中溢油模拟、应急计划生成与评估及事后索赔等完整船舶溢油应急决策系统.集成技术为完善船舶溢油应急决策系统提供很好的支持,也为其他集成性系统提供很好的参考思路.
赵文朋
关键词：溢油DELPHI应急决策专业应用软件
小样本情况下的船舶溢油事故风险评价研究被引量：7
2009年
船舶溢油风险评价是一项复杂的多因素问题,是船舶溢油应急管理的关键环节.作为智能搜索算法的代表理论,BP神经网络被认为是进行不确定风险评价的较好方法之一,然而船舶溢油事故属于小样本事件,统计数据往往难以满足BP神经网络要求的样本容量.针对这一困境,首先提出一种利用B样条最小二乘理论的数据拟合法,显著增加样本数.其次,根据船舶溢油特点建立了基于BP神经网络的船舶溢油风险评价模型.最后以上海港近年发生的10起溢油事故为实例,检验了模型的可行性.
张欣
关键词：船舶溢油风险评估小样本BP神经网络
海上溢油应急时间满意度的应急选址模型研究被引量：6
2010年
溢油事故应急反应的敏捷性与应急救援设施布局的合理性有着密切关系。根据海上溢油应急时间满意度这一重要因素,从覆盖问题角度对选址问题进行研究,构建了基于应急时间满意度的最大覆盖模型和基于应急时间满意度的集覆盖模型。研究结果表明,基于最短路径的选址问题在一定程度上能较好地解决溢油应急选址问题,但存在一定的局限性,而基于应急时间满意度的集覆盖模型对溢油应急管理而言具有更现实的意义。
陆梦吴罡
关键词：水路运输溢油
船舶溢油事故等级评估方法比较被引量：14
2007年
船舶溢油事故等级评估是船舶溢油应急计划研究的重要内容,它受到溢油量、事故发生位置等多种因素的影响,是复杂的多属性分类问题.利用熵值法、关联度法和BP神经网络法3种目前常用的事故等级评估方法,对上海港1984─2003年发生的12起船舶溢油事故进行了危害等级判定,以期探索溢油事故等级合理量化评估技术方法.对比了3种方法在结果一致性、误差精度上的优劣性及实际适用性.结果表明:BP神经网络和关联度法适用性较好,熵值法必须结合专家打分才能得到较好的判定结果;同时BP神经网络法的评估结果一致性比率较高,误差率较低,但存在建模成本高和对噪声较敏感的缺点.
张欣施欣
关键词：安全评估熵值法BP神经网络船舶溢油事故
基于DEMATEL与ISM集成方法的水上交通系统脆性影响因素研究被引量：11
2014年
为完善水上应急系统管理体系,建立水上交通系统脆性影响因素多层递阶结构模型.首先从人、物、环境和管理等方面分析脆性影响因素,然后结合解释结构模型(Interpretive Structure Modeling,ISM)法和决策试验和评价实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)法融合的优势,将复杂的因素关系转化为直观的、良好的层次结构关系.通过水上交通系统脆性影响因素之间的内在运行机制和层次关系,可找出水上交通系统脆性最直接和最根本的影响因素.结果显示,该方法能深入挖掘水上交通系统事故发生的关键因素和这些因素之间的相互影响及层次关系,从而可为寻求水上交通系统事故发生的关键问题和改善水上交通环境提供方案.
陆梦
关键词：水上交通
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