中央高校基本科研业务费专项资金(2012QNZT051)
- 作品数：3 被引量：27H指数：3
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- 不同压实度铁路路堤边坡地震响应振动台试验研究被引量：12
- 2012年
- 为研究和对比不同压实度铁路路堤边坡的地震响应,设计了路堤本体压实度分别为95%、91%、87%和83%的4组路堤边坡模型,开展了不同压实度路堤边坡的振动台试验研究。通过穿插进行白噪声激励得到不同压实度路堤边坡的动力特性参数;通过施加不同类型和不同强度的地震动激励,研究不同压实度路堤边坡加速度放大倍数分布规律及其影响因素。结果表明,随着地震动激励次数的增多,路堤边坡自振频率下降,阻尼比增大,压实度对路堤边坡动力特性变化影响显著;加速度放大倍数沿路堤边坡高度呈非线性增大,加速度放大倍数随地震动激励强度增大而减小;台面输入的地震波经路堤边坡传播后,其频谱特性发生了明显的变化,不同压实度路堤边坡对地震波频谱特性的影响不同;不同地震动激励下不同压实度路堤边坡的加速度放大倍数分布情况有所差异,这与地震动频谱特性和路堤边坡动力特性参数有关。
- 林宇亮杨果林钟正
- 关键词：压实度自振频率地震响应振动台试验
- 不同压实度路堤边坡的地震残余变形特性被引量：9
- 2012年
- 为研究地震作用下不同压实度路堤边坡的残余变形特性,设计4种压实度的路堤边坡模型,开展不同压实度路堤边坡的振动台试验研究。通过输入不同强度的汶川波激励,测试不同压实度路堤边坡的侧向残余变形和震陷变形特性,探讨路堤边坡的变形模式。研究结果表明:路堤边坡地震残余变形随压实度降低而增大,且存在界限压实度90%;当压实度小于90%时,地震残余变形显著增大;路堤震陷变形与压实度关系曲线可采用三次多项式来拟合;随着台面加速度峰值的增大,地震残余变形表现出明显的递增趋势,尤其是当加速度峰值大于0.6g时(1 g=9.8 m/s2),路堤边坡变形模式为震陷变形模式。
- 林宇亮杨果林
- 关键词：路堤边坡压实度地震残余变形振动台试验
- 柔性网面土工格栅加筋土挡墙工程特性被引量：10
- 2013年
- 为研究柔性网面土工格栅加筋土挡墙的工程特性,分析其工作机理,进行室内试验。试验测试墙背侧向土压力、垂直土压力、筋带变形以及面墙变形情况,研究挡墙侧向土压力和垂直土压力分布、筋带应变分布、挡墙潜在破裂面以及面墙变形规律等。研究结果表明:侧向土压力沿墙高呈非线性分布,每层的侧向土压力随施加荷载增大而呈线性增大,但其增大速率远小于理论值增大速率;增大加卸载循环次数也会使得残余侧向土压力增大;垂直土压力沿筋材长度方向呈均匀分布,挡墙第1层的垂直土压力略小于理论值;施加荷载会使得拉筋应变分布发生变化,筋带在试验荷载作用下可以满足强度要求;由广义库仑法得到的潜在破裂面与筋材最大应变位置较吻合;面墙最大侧向变形发生在第3层和第4层,面墙中间位置有鼓出现象。
- 林宇亮杨果林许桂林
- 关键词：土工格栅加筋土挡墙土压力
