博士科研启动基金(09001398)
- 作品数：7 被引量：226H指数：6
- 相关作者：邓四二杨海生滕弘飞李兴林汪久根更多>>
- 相关机构：河南科技大学浙江大学杭州轴承试验研究中心有限公司更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金“十一五”国家科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 高速圆柱滚子轴承保持架动力学特性分析被引量：46
- 2014年
- 建立了高速圆柱滚子轴承动力学微分方程,采用精细积分法和预估-校正Adams-BashforthMoulton多步法相结合的算法,对高速圆柱滚子轴承动力学微分方程进行求解,并对保持架的动力学特性进行了理论分析.结果表明:过大的保持架间隙比不利于保持架稳定运转;在一个套圈固定、另一个套圈工作状态下,保持架引导方式采用旋转套圈引导时,保持架打滑率较低;保持架采用外引导方式时保持架质心运动较为稳定;在内外圈同向旋转且外圈转速高于内圈转速条件下,保持架采用外引导方式时,保持架打滑率较低;在内外圈反向旋转且外圈转速高于内圈转速条件下,保持架质心轨迹变得不规则;保持架采用外引导方式时,保持架打滑率为负值.
- 邓四二顾金芳崔永存孙朝阳
- 关键词：圆柱滚子轴承
- 角接触球轴承摩擦力矩特性研究被引量：77
- 2011年
- 在角接触球轴承动力学和热力学分析基础上,利用能量守恒定律,建立角接触球轴承摩擦力矩理论计算公式,并对角接触球轴承的结构参数、工况参数与摩擦力矩的关系进行理论分析和试验验证。分析与试验结果表明,轴承低速工作时较大的内沟曲率半径系数有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,高速工作时较小的内沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低;轴承低速工作时较大的外沟曲率半径系数有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,中速时较小的外沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低,高速时较大的外沟曲率半径系数有利于轴承摩擦力矩的降低;过大、过小的保持架引导间隙都不利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,存在一个合理的保持架引导间隙,使得角接触球轴承摩擦力矩最小;当角接触球轴承低速工作时方柱型直兜孔保持架有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低,高速工作时圆柱直兜孔保持架有利于角接触球轴承摩擦力矩的降低。
- 邓四二李兴林汪久根滕弘飞
- 关键词：角接触球轴承摩擦力矩动力学轴承参数
- 航空发动机双转子-滚动轴承耦合系统的动力特性分析被引量：30
- 2010年
- 在轴承动力学和转子动力学基础上建立了某航空发动机双转子-滚动轴承耦合系统的非线性动力学数学模型,采用Newmark有限元法进行了数值求解,就转子转速、中介轴承的游隙和滚子个数以及支承轴承参数对双转子系统动力特性的影响进行了分析并加以实验验证.研究结果表明:①中介圆柱滚子轴承游隙值对双转子系统动力特性影响很大,其原始游隙值取20μm更利于系统运行的稳定性;②支承轴承内、外沟曲率半径的选取将直接影响着双转子系统动力特性;③高压转子与低压转子耦合节点处位移随高压转子转速的增加而减小,随低压转子转速的增加而增加;④中介耦合轴承节点处位移的理论计算值与实验值较为吻合,最大误差为18.7%.
- 邓四二贺凤祥杨海生李云龙
- 关键词：双转子系统滚动轴承动力特性中介轴承
- 航空发动机滚动轴承-双转子系统动态特性分析被引量：34
- 2013年
- 在滚动轴承动力学和转子动力学分析基础上,建立了含滚动轴承动力学与转子动力学耦合以及高、低压转子间耦合的滚动轴承-双转子系统动力学方程,采用精细积分法和预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步法相结合的算法,对航空发动机滚动轴承-双转子系统非线性动力学方程进行求解,并对滚动轴承结构参数与转子动态特性的关系进行了理论分析.分析结果表明:①中介轴承径向游隙较小时转子系统振动量较小且转子运行较平稳,但中介轴承保持架打滑率会有所提高,应合理选取中介轴承的径向游隙值;中介轴承滚子数量对转子运转稳定性有较大影响,减小中介轴承滚子数量可降低保持架打滑率,但转子系统的振动量会增大;②支承轴承内、外沟曲率半径系数及径向游隙较小时转子系统的振动量较小,转子运转较稳定;支承轴承滚动体数量对转子运转稳定性有较大影响,滚动体数量增多有利于转子系统运行的平稳性.
- 邓四二付金辉王燕霜杨海生
- 关键词：滚动轴承双转子系统动力学特性稳定性
- 角接触球轴承摩擦力矩波动性分析被引量：18
- 2011年
- 针对低摩擦力矩角接触球轴承,利用能量守恒定律,研究角接触球轴承零件工作表面的波纹度对轴承摩擦力矩波动性的影响,从理论上对角接触球轴承零件工作接触表面的波纹度幅值、谐波阶次与轴承摩擦力矩波动性的关系进行分析,给出影响角接触球轴承摩擦力矩波动性的内、外滚道和钢球工作表面的主要波纹度谐波阶次和相应的激振频率,并试验验证。研究结果表明:内外套圈滚道的kZ次、kZ/2次谐波以及两种不同谐波之和或之差等于kZ次的谐波阶次是激励角接触球轴承摩擦力矩波动性的主要谐波阶次,外滚道激励谐波对应的激振频率为kZ(nc ne),内滚道激励谐波对应的激振频率为kZ(ni nc);钢球工作表面波纹度的偶次谐波对角接触球轴承的摩擦力矩波动性起激励作用,钢球工作表面波纹度的奇次谐波对角接触球轴承的摩擦力矩波动性没有影响,钢球激励谐波对应的激振频率为2 knb。该研究为低摩擦力矩角接触球轴承加工工艺参数控制提供理论依据。
- 邓四二李兴林汪久根王勇滕弘飞
- 关键词：角接触球轴承摩擦力矩波动性波纹度
- 高速角接触球轴承保持架柔体动力学分析被引量：38
- 2011年
- 在角接触球轴承动力学分析基础上,结合轴承保持架的柔体性,采用修正的Craig-Bam-pton子结构模态综合法建立高速角接触球轴承保持架柔体动力学方程。利用ADAMS系统开发了角接触球轴承刚柔多体动力学分析程序,对高速角接触球轴承保持架动态性能进行了分析;并采用Gupta的角接触球轴承动力学分析结果加以验证。分析结果表明:角接触球轴承引导间隙与兜孔间隙之比、径向载荷与轴向载荷之比过大或过小都不利于保持架转动的平稳性;相对刚体保持架而言,柔体保持架转动更为平稳。
- 邓四二谢鹏飞杨海生高银涛
- 关键词：机械学角接触球轴承保持架ADAMS
- 弹性支承下的双半内圈角接触球轴承振动分析被引量：6
- 2013年
- 针对弹性支承下的双半内圈角接触球轴承,考虑弹性支承体与轴承外圈、轴承座之间的刚柔耦合特性,建立了弹性支承下的双半内圈角接触球轴承非线性动力学微分方程.采用精细积分法和预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步法相结合的算法,对非线性动力学微分方程进行求解,并对弹性体支承的双半内圈角接触球轴承振动特性进行了理论分析.分析结果表明:①通过增加支承体过渡沟槽个数可大幅度降低内圈振幅;套筒环厚度对轴承振幅影响相对较小,随着套筒环厚度的增加,内圈振幅先减小后增大;②轴向力较小时,采用过渡沟槽个数多的支承体能够降低振动幅值;轴向力较大时,适当减少过渡沟槽个数,有利于系统稳定;③存在一个最佳的过渡沟槽个数和套筒环厚度,使得轴承径向振动幅值达到最小.
- 邓四二闫亚超王燕霜杨海生
- 关键词：弹性支承刚柔耦合非线性动力学固有频率
