高等学校科技创新工程重大项目(JG2009099)
- 作品数：6 被引量：30H指数：4
- 相关作者：余红伟魏徵王源升刘信文庆珍更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学四川大学中国人民解放军91280部队更多>>
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- 相关领域：化学工程更多>>
- 吸油树脂的结构及性能被引量：6
- 2011年
- 以甲基丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯为单体,采用悬浮聚合法制备了吸油树脂。通过傅里叶变换红外光谱和热重分析表征了其结构和组成。研究了吸油树脂对不同油品的吸油率、吸油速率和缓释性能以及吸油树脂的吸油动力学。结果表明:吸油树脂热分解温度为366.68℃,其吸油性能符合一级动力学,对不同油品的吸油速率与油品的极性有关,对CCl_4的吸油速率最快,柴油的吸油速率最慢。缓释性能与油品的种类关系较大,柴油和汽油的缓释保油率较慢,基本为0,甲苯和CCl_4的缓释保油率较快。
- 魏徵余红伟王源升许志农
- 关键词：吸油树脂吸油性能
- 吸油树脂对硝基苯吸收性能的研究
- 2015年
- 考察了两种吸油树脂对硝基苯的吸收能力,并利用分光光度法等手段研究其对含硝基苯工业废水的净化能力。结果表明：对硝基苯而言,2号树脂的吸收性能优于1号,其最大吸油率和最大吸油时间分别为8.4g/g和20min。对含硝基苯工业废水而言,吸附60min后,1号树脂和2号树脂的净化率分别达到85.8%和95.2%;0-20min内,1号树脂和2号树脂的平均净化速率分别为2.30%/min和2.09%/min;20~60min内,平均净化速率分别为0.97%/min和1.33%/min。
- 刘信王源升余红伟于泓张涛
- 关键词：吸油树脂硝基苯分光光度法
- 多孔吸油树脂的合成与性能研究被引量：4
- 2015年
- 以甲基丙烯酸十二酯(LMA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体,采用悬浮聚合法制备了多孔吸油树脂,分析了致孔剂含量对树脂最大吸油率的影响,并研究了多孔吸油树脂对二甲苯和航空煤油的吸油性能。结果表明,致孔剂最佳含量为单体总质量的5%;多孔吸油树脂对二甲苯和航空煤油的最大吸油率分别为9.0g/g和6.2g/g,最大吸油时间分别为20min和30min;多孔吸油树脂对二甲苯和航空煤油的吸油速率分别为0.311min-1和0.180min-1,缓释速率分别为0.020min-1和0.015min-1。
- 刘信王源升魏徵余红伟
- 关键词：吸油树脂致孔剂
- 吸油树脂的研究进展被引量：4
- 2013年
- 概述了吸油树脂的主要聚合方法、致孔技术、缓释性能、脱油和再生方法。采用交联共聚合致孔和溶剂致孔技术制备多孔吸油树脂可提高吸油树脂的吸油速率;引发剂、交联剂、溶剂溶解度参数、油分子大小等影响吸油树脂的缓释性能。采用加水蒸馏法、溶剂萃取法、表面活性剂法可对吸油树脂进行脱油和再生,再生性能用回收率和脱油率表征。从吸油树脂的结构、提高吸油树脂吸油倍率和吸油速率及吸油树脂后处理三个方面对吸油树脂的研究进行了展望。
- 魏徵刘鹏宇余红伟李瑜王源升
- 关键词：吸油树脂
- 丙烯酸酯类高吸油树脂的合成及其吸油性能研究被引量：20
- 2011年
- 以甲基丙烯酸丁酯(BMA)和丙烯酸丁酯(BA)为单体,二乙烯苯(DVB)为交联剂,过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,采用悬浮聚合法制备了丙烯酸短链烷基酯类高吸油树脂。通过研究单体配比、引发剂用量、交联剂用量和分散剂种类及用量等对树脂吸油率的影响,得到了制备的高吸油树脂最佳工艺配方。实验结果表明:当n(BMA)∶n(BA)=0.67,BPO质量分数为0.5%,DVB质量分数为0.5%,采用聚乙烯醇(PVA)为分散剂且其质量分数为3%时,树脂的形态结构最好,且吸油率最大。研究表明,树脂可吸收四氯化碳11.2 g/g,甲苯6.0 g/g,汽油3.9 g/g,柴油2.2 g/g,且树脂的保油率在90%以上。
- 魏徵王源升余红伟文庆珍
- 关键词：高吸油树脂吸油性能
- 甲基丙烯酸十二酯的合成及表征
- 2012年
- 以甲基丙烯酸(MA)和十二醇(LA)为原料,对甲苯磺酸为催化剂,对苯二酚为阻聚剂,甲苯为带水剂,采用直接酯化法制备了甲基丙烯酸十二酯。通过研究原料的配比、催化剂用量、阻聚剂用量、带水剂用量等对酯化反应酯产率的影响,得到了制备甲基丙烯酸十二酯的最佳工艺配方。实验表明,在140℃下,当n(MA)∶n(LA)=2∶1,对甲苯磺酸质量分数为1.5%,对苯二酚质量分数为0.06%,甲苯质量分数为50%时,反应4h,酯化反应的酯产率达到98.02%。碱的强弱对酯收率影响不大。通过红外光谱分析,酯化反应产物为甲基丙烯酸十二酯。
- 魏徵余红伟陈思如刘信
- 关键词：直接酯化甲基丙烯酸十二酯甲基丙烯酸十二醇
