国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金(SAMC11JS07216)
- 作品数：5 被引量：31H指数：4
- 相关作者：胡永祥姚振强张硕李源徐晓霞更多>>
- 相关机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金机械系统与振动国家重点实验室开放基金上海市“科技创新行动计划”更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 基于ANSYS/LS-DYNA钻削过程的数值仿真被引量：7
- 2012年
- 制孔工序是飞机结构装配中一个非常重要的环节。根据飞机薄壁结构零件钻孔工序,建立麻花钻钻削加工过程有限元仿真模型,采用通用显式动力分析程序LS-DYNA对钻削加工过程进行三维数值仿真研究。仿真动态模拟了钻削加工时钻屑和毛刺的生成过程,获得了螺旋钻屑;提取并分析了钻削轴向钻削力特征;采用直接热力耦合有限元方法分析了加工过程中刀具和工件间摩擦热的产生及钻削温度的瞬态分布。仿真结果表明,钻削毛刺在钻入和钻出都有可能产生,且钻出毛刺大于钻入毛刺。仿真得到的轴向钻削力与理论相符。
- 徐晓霞胡永祥孙姚飞姚振强
- 关键词：薄壁钻削钻屑
- 碳纤维复合材料螺旋铣孔出口缺陷试验研究被引量：7
- 2014年
- 现代飞机制造业中碳纤维增强复合材料(CFRP)的使用日益广泛,而螺旋铣孔是飞机制造装配中加工大孔径连接孔的一种新兴工艺。对于CFRP,螺旋铣孔的制孔质量显著高于钻孔,但孔出口处的毛刺与撕裂等缺陷仍不可避免。论文采用正交试验针对CFRP的螺旋铣孔进行研究,并采用直观分析法考察了切削参数、切削力和孔出口缺陷尺寸之间的关系。试验结果表明切削参数对切削力和撕裂宽度影响显著,对毛刺长度影响有限;撕裂宽度与轴向切削力的变化趋势一致;毛刺长度与切削力间未见直观联系。
- 张硕胡永祥姚振强
- 关键词：碳纤维复合材料正交试验毛刺
- 螺旋铣孔装备单元内套筒动态性能分析与优化被引量：2
- 2012年
- 针对飞机装配制造中螺旋铣孔装备的核心部件内套筒,运用Ansys,开展动态性能分析与优化。通过模态分析,发现一、二阶固有频率均处在加工频率范围内。为减轻质量和避免一阶频率共振,对内套筒进行结构优化设计。优化结果表明:质量降低35.7%,一阶固有频率降低11.9%,脱离加工频率范围。已将优化结果应用在样机制造中,为减轻样机质量,提高样机动态性能提供有力支撑。
- 史瑞航胡永祥梁鑫光姚振强
- 关键词：套筒模态分析优化设计
- 钛合金螺旋铣孔工艺参数对孔加工质量的影响被引量：8
- 2015年
- 现代飞机制造业中钛合金使用日益广泛,而螺旋铣孔是飞机制造装配中大孔径连接孔加工的一种新工艺方法。对于钛合金的大孔加工,螺旋铣孔制孔质量显著高于钻孔。实验研究了每齿轴向进给量、每齿切向进给量、切削速度与偏距四个参数对于钛合金螺旋铣孔质量的影响。实验结果表明:每齿轴向进给量与切削速度是出口毛刺高度的主要影响因素;孔径偏差的主要影响因素是每齿切向进给量与每齿轴向进给量;每齿切向进给量与每齿轴向进给量的增加会导致切削表面残余高度增加,从而造成螺旋铣孔孔壁表面粗糙度随着而上升;偏距增加会保证足够的排屑空间,从而避免孔壁划伤,对于提高孔壁质量有利。通过优化选择工艺参数,可以满足飞机制孔工艺质量的要求。
- 王丰超张硕姚振强胡永祥
- 关键词：钛合金
- 预压紧力下叠层铝合金钻孔层间毛刺试验研究被引量：8
- 2014年
- 航空航天部件制造和装配中,叠层材料得到了广泛的使用。叠层材料通常使用钻削方式进行制孔。钻孔过程中产生的层间毛刺严重影响装配的质量,去除层间毛刺消耗额外的时间和成本。在可控环形预压紧力的作用下,对7075-T6和2024-T3铝合金薄板组成的叠层材料进行干式钻削试验。利用共聚焦显微镜测量了在不同压紧力大小条件下层间毛刺的尺寸参数。试验表明,通过施加预压紧力能够显著抑制层间毛刺的高度。随着压紧力的不断增大,预压紧力对层间毛刺高度的进一步抑制效果减弱。同时发现,预压紧力对毛刺厚度和毛刺根厚度的影响并不十分显著。最后根据最大允许毛刺高度选择可采用的压紧力大小区间。
- 李源胡永祥姚振强
- 关键词：钻削叠层
