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广西科技计划项目(1348005-11)

作品数：10 被引量：50H指数：4
相关作者：刘夫云伍建伟邓勇甘林李雪梅更多>>
相关机构：桂林电子科技大学中国南方电网有限责任公司超高压输电公司贵阳局更多>>
发文基金：广西科技计划项目国家自然科学基金柳州市科学研究与技术开发计划项目更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 7篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 3篇动力总成
  • 3篇动力总成悬置
  • 3篇动力总成悬置...
  • 3篇悬置
  • 3篇悬置系统
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车动力
  • 3篇汽车动力总成
  • 3篇汽车动力总成...
  • 3篇总成
  • 3篇MATLAB
  • 2篇弹簧
  • 2篇动态特性
  • 2篇振动
  • 2篇汽车动力总成...
  • 2篇阻尼
  • 2篇钢板弹簧
  • 2篇板弹簧
  • 1篇电流
  • 1篇电流互感器

机构

  • 9篇桂林电子科技...
  • 1篇中国南方电网...

作者

  • 8篇刘夫云
  • 5篇伍建伟
  • 3篇甘林
  • 3篇李雪梅
  • 3篇邓勇
  • 2篇韩莉
  • 2篇李峤
  • 1篇靳国才
  • 1篇王珂
  • 1篇孙永厚

传媒

  • 4篇机械设计与制...
  • 1篇机械传动
  • 1篇机械研究与应...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇装备制造技术
  • 1篇电力电容器与...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车动力总成悬置系统的优化研究被引量：12
2014年
发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大,针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题,将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程,开发出基于MATLAB的动力总成悬置系统优化平台。分别运用该软件平台和ADAMS软件对动力总成悬置系统进行建模和优化,通过对比分析得到的优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对动力总成悬置系统进行优化是可行的。
靳国才刘夫云邓聚才
关键词：动力总成悬置系统振动隔振
汽车动力总成悬置系统的解耦优化研究及应用被引量：4
2016年
汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting System,简称PMS)的设计好坏直接影响整车的NVH(噪声、振动和声振粗糙度)性能。针对某企业新车型研发的实际需求,对悬置系统进行解耦优化设计。首先建立悬置系统模型,得到系统固有特性一般方程式;再以MATLAB为开发平台,运用能量法编写优化程序,对悬置软垫三个主轴方向的刚度、位置和角度(也称悬置倾角)均进行了优化;最后将优化前后结果进行对比分析,并通过ADAMS软件验证。由分析结果可知,经优化过的固有频率分布较为合理,系统在六个激励振动方向的解耦率、固有频率最大最小值、频率差均满足企业的高标准要求,对动力总成悬置系统的设计具有一定的参考价值。
孙永厚李峤刘夫云伍建伟
关键词：动力总成悬置系统MATLAB
特高压直流换流站电容器振动与噪声仿真分析被引量：8
2014年
电容器装置是换流站中噪声的主要来源之一。结合某公司提供的并联式电容器,提出基于ANSYS与LMS Virtual.lab的电容器振动与噪声仿真方法。分析电容器振动与噪声产生机理,得到电容器振动与噪声有限元模型的边界条件;分别运用ANSYS与LMS Virtual.lab进行电容器振动与噪声仿真;最后,对电容器进行噪声测试实验,并将仿真结果与实测值进行对比,验证了上述方法的准确性。
甘林刘夫云伍建伟邓勇周洪威
关键词：特高压直流电容器振动噪声有限元仿真
500 kV SF_6电流互感器内部击穿故障及试验解体分析被引量：5
2017年
SF6电流互感器目前在500 k V以上电压等级变电站得到了广泛应用,一旦发生故障,将对电网的安全稳定运行造成很大影响。笔者介绍了2起TAG550型SF_6电流互感器在雷雨天气下发生内部击穿故障,并把2台在运的该型号电流互感器更换后,进行返厂试验与解体检查。根据试验与解体检查情况,分析了该型号SF_6电流互感器的故障原因并提出了应对措施。
邓文斌唐华东邱志远
关键词：SF6电流互感器
间隙对铰接机构动态性能影响研究被引量：3
2015年
为了研究间隙对铰接机构动态特性的影响,建立了一种改进的非线性接触碰撞的间隙动力学模型,通过修正接触碰撞参数,较准确地描述接触碰撞状态,然后将该模型嵌入到ADAMS中进行动力学仿真。针对某一铰接机构研究加载频率、加载加速度和间隙大小对其动态响应的影响。其仿真结果与实验结果的对比验证了模型的可靠性,为间隙机构动态特性研究提供一定的参考。
邓勇刘夫云杨孟杰伍建伟甘林
关键词：动态特性加速度
少片变截面钢板弹簧动刚度计算方法研究被引量：4
2018年
钢板弹簧的正向设计一直是困扰板簧设计的重点问题,为了精确得到板簧的动刚度,通过理论分析,建立了钢板弹簧动刚度计算模型,更好地代替了动刚度试验和模型仿真。首先通过摩擦功分析方法,建立了摩擦功的计算模型,并进行了试验验证。通过建立摩擦功的相等关系,推出了一种钢板弹簧阻尼比的计算公式。其次推导出一种在不同工况下少片变截面钢板弹簧动刚度的计算模型。最后通过钢板弹簧动静态试验进行验证,并对MATALB二次开发设计出板簧动刚度的计算界面,实现了钢板弹簧的正向设计。
韩莉李雪梅陈综艺刘夫云
关键词：钢板弹簧动刚度摩擦功阻尼比
螺旋给料流量系统单神经PID控制及仿真研究被引量：4
2019年
螺旋给料流量控制系统是一个精度要求高、易受干扰、响应滞后的复杂系统,很难建立一个精确的流量控制系统模型来对流量进行有效地控制。针对螺旋给料过程的不稳定性、响应滞后、易受干扰等问题,提出了一种单神经PID的螺旋给料流量控制方法。通过分析螺旋给料流量系统实时采集的信号,并反馈至有监督的Hebb性能学习指标的单神经元PID控制系统,通过不断学习,自动调节PID控制器的权值提高流量稳定性,并对密度变化进行了补偿。仿真实验表明,该基于单神经网络的PID方法自适应性强,稳定性高,能够有效提高系统的跟踪精度和响应速度。
李雪梅刘诗文陈综艺汤长波
关键词：稳定性
基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化被引量：14
2015年
为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、六自由度方向的解耦率为目标函数,利用MATLAB平台的遗传算法进行优化。开发基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化系统,并对某型号汽车动力总成系统优化。优化结果表明:系统的固有频率的分配和解耦率得到极大的改善,效率和精度都得到很大的提升。
伍建伟刘夫云李峤周洪威李应弟
关键词：振动与波动力总成悬置系统遗传算法MATLAB
考虑磨损含间隙曲柄滑块机构的动态特性研究
2014年
为得到准确的含间隙铰接机构的接触碰撞模型,在ADAMS中建立含间隙的曲柄滑块机构,以含间隙曲柄滑块机构运动副为对象分析其在考虑磨损情况下的动态特性。以接触-碰撞模型为基础,采用非线性等效弹簧阻尼模型,将用MATLAB处理过的数据和磨损函数嵌入到ADAMS模型中进行动力学仿真,并将得到的动态特性曲线进行分析。结果表明:磨损对间隙运动副的速度、加速度、接触碰撞力和力矩有很大的影响,同时,此种建模方法对建立准确的含间隙机构的模型有很大的参考意义。
邓勇刘夫云伍建伟甘林
关键词：磨损动态特性ADAMSMATLAB
少片钢板弹簧阻尼特性的研究被引量：1
2017年
对少片钢板弹簧在动态工况下的片间接触机理及其摩擦力规律进行了研究,建立了钢板弹簧的力学计算模型,通过力学分析和几何结构分析的方法得到了钢板弹簧片间正应力以及片间相对滑移量的计算公式,根据片间摩擦力做功与钢板弹簧阻尼特性之间的关系,得到一种在动态工况下,基于钢板弹簧尺寸参数的阻尼比的计算公式,并以某少片钢板弹簧台架试验为例,验证了该方法在加载振幅和频率较小的工况下,对板簧阻尼比的计算具有较好的精度。所提出的方法可用于板簧设计开发中阻尼比的计算,有效缩短了板簧的开发周期,提高了设计效率。
李雪梅王珂刘夫云韩莉
关键词：钢板弹簧计算方法阻尼特性
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