教育部人文社会科学研究基金(08JC790030)
- 作品数：12 被引量：311H指数：8
- 相关作者：刘承良余瑞林曾菊新熊剑平梁滨更多>>
- 相关机构：湖北大学华中师范大学安庆师范学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金安徽省教育厅人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学历史地理天文地球更多>>
- 武汉城市圈空间演变的社会经济机制分析被引量：3
- 2010年
- 城市化是城市圈社会经济发展和地域空间演变的主要原动力。以武汉城市圈为例,构建城市圈空间演变的动力模型和评价指标体系,运用SPSS12.0软件,通过回归分析,以城市化变量表征城市圈空间演变过程,分析武汉城市圈空间演变的相关动力机制,得出城市圈空间演变表现为动态螺旋跳跃式上升曲线,是城市化、工业化、服务产业化、信息化、运输化等经济社会要素相互作用、共同耦合的结果,同时,各影响因子在城市化的不同发展阶段对城市圈空间发育发挥着不同的作用,主导因子表现为工业化（1949—1965年）—第三产业化（1966—1979年）—市场化与制度化（1980—1989年）—多因素（1990—2008年）推动作用的变化过程。
- 刘承良曾菊新颜琪
- 关键词：动力机制武汉城市圈
- 武汉城市圈旅游经济的空间溢出分析被引量：15
- 2009年
- 构建旅游经济的空间溢出模型，以武汉城市圈为例，利用Eviews5．0统计分析软件对9市1994-2007年的面板数据进行分析，揭示出：①武汉在圈域旅游经济发展中处于核心地位，呈现“一城独大”态势，其他城市旅游发展过于依赖武汉；②城际旅游经济关联性不强，旅游经济空间溢出作用不明显；③城际旅游经济发展呈现出竞争大于合作的特点，旅游关联处于无序化的状态；④城市旅游经济溢出空间差异明显，与自身旅游吸引力和接待力高度相关。
- 刘承良颜琪曾菊新
- 关键词：旅游经济武汉城市圈
- 武汉城市圈产业经济的系统性分析被引量：8
- 2009年
- 构建产业经济的系统性评价指标体系,通过偏离份额方程、产业动态度和偏离度指标对产业结构性和产业演进性这两个维度进行核算,定量揭示武汉城市圈的产业经济发育特征:近20年来,武汉城市圈整体产业结构波动明显,不同城市不同产业在各时段的效益差异明显,呈现一定的圈层结构分异,中心城市武汉增长速度最快,圈域经济发展处于一定的"一极集聚"态势,武汉—鄂州—黄石—孝感城市群产业升级明显,经济发展较快,其余5个城市发展较慢,导致城际产业链群发育不完全,区间产业经济联系较弱;产业结构演进总体上呈现倒"U"型曲线变化规律,中心城市产业结构变动程度差异明显,明显形成3种产业结构演进类型:低偏离度—高结构效益型、中偏离度—中结构效益型、高偏离度—高结构效益型;核心城市武汉的产业结构不断向成熟方向演进,但其它中心城市产业结构仍有待进一步升级优化。
- 刘承良田颖梁滨
- 关键词：偏离份额法
- 区域旅游空间组织:时序演变与功能区划被引量：11
- 2009年
- 区域旅游空间组织存在自身演变规律,点状极化是区域旅游发展的早期组织形式,轴向一体化是其阶段性组织形式,圈状一体化及空间网络化是其理想组织形式。三种组织形式分别对应着区域旅游发展的差异化竞争、一体化协作和网络化开发三阶段。差异化定位、一体化协作、网络化发展分别是各阶段的特点。区域旅游空间组织在网络化过程中,通过对旅游区空间组织进行功能划分,可以明确区域内旅游开发的优化区域、重点区域、限制区域及禁止区域,形成合理的区域旅游空间格局。
- 梁滨刘承良郝华勇
- 关键词：功能区划
- 资源枯竭型城市产业发展评价与接续选择——以湖北省大冶市为例被引量：13
- 2009年
- 现阶段资源型城市可持续发展面临严重挑战,其关键是实施产业经济转型,寻找接续产业,相关理论与实证研究,成为当前城市地理学研究的前沿与热点。采用定性与定量分析、理论与实证分析相结合的研究范式,建立资源枯竭型城市产业可持续性评价指标体系,基于比较优势与两型社会建设理论,构建接续产业选择框架,以大冶市为例,提出大冶市城市转型的接续产业选择重点为非金属矿业、制造业和旅游业。
- 熊剑平刘承良张传琪王小洲涂玲王雪琦
- 关键词：资源枯竭型城市接续产业选择
- 武汉都市圈路网空间通达性分析被引量：99
- 2009年
- 以武汉都市圈为例,通过距离算法、拓扑算法和空间句法模型,构建系列通达性数理模型,定量分析武汉都市圈路网发育的空间结构性规律:武汉都市圈路网整体发育水平和通达性格局保持高度相关性和一致性,空间差异显著;通达性遵循距离衰减律,空间收敛整体效应明显,呈现三大等级圈层和"中心—外围"结构;高等级路网发育不均衡,引起时空距离通达性圈发生"摄动"变形,呈西北—东南向倾斜的"Y"字形结构;拓扑连接等通达性圈更是出现"破碎化",交通轴线网络呈"轴—辐"式和"鱼骨刺"状空间伸展序;同时,路网发育的等级差异性也导致整个网络伺服效率和应对"拥堵"能力的低下,并形成沿长江东西向、沿京广南北向两条带状集成核,成为整个路网的第一等级交通轴线,控制整个都市圈网络连接性,强化交通轴线交汇处—武汉市的中心性优势;路网通达性这种等级空间格局与圈域城镇体系、交通设施和社会经济发展状况密切相关,尤其是与高速公路为代表的高等级路网发育水平,表现出复杂的共轭协调关系。
- 刘承良余瑞林熊剑平曾菊新
- 关键词：通达性路网空间句法武汉都市圈
- 武汉城市圈与沿海三大都市圈空间竞争力比较分析被引量：5
- 2009年
- 采用显示性指标和解释性指标,从两个方面构建武汉城市圈竞争力评价指标体系,通过因子分析综合计算得出城市圈及其城市的综合得分及排名,定量评价武汉城市圈的空间竞争力。研究结果表明,武汉城市圈综合竞争力在与京津唐城市群、长三角城市群、珠三角城市群的比较中总体上处于落后地位;通过对各项指标的比较,武汉城市圈在对外经济联系、产业结构竞争力和圈域居民素质指标上表现出较为明显的优势,这些优势将是武汉城市圈提升综合竞争力的重要条件。
- 刘承良刘春田颖张贞冰
- 关键词：武汉城市圈沿海城市群
- 武汉市道路交通网络的分形特征被引量：11
- 2009年
- 以武汉市道路交通网络为研究对象,借助于GIS空间分折方法,运用长度-半径分维理论模型,分析了武汉三镇交通网络的分形特征。结果表明:(1)武汉市交通网络等级结构内部差异明显,形成环状放射型结构的基本骨架,并呈多核心-边缘结构的图层式分布;(2)武汉市交通网络表现出明显的分形结构特征,长度-半径维数值约1.75。但武汉三镇交通网络分形特征的内部差异明显,汉口最低,武昌次之,汉阳最高。这表明汉阳的交通网络密度和复杂度由校心向外围下降得最慢,汉口则下降得最快,这说明汉阳交通网络密度本身不高,网络发育程度不够,发展潜力较大。
- 余瑞林杨华刘承良
- 关键词：交通网络
- 区域旅游时空战略:基于空间组织系统的理论分析被引量：5
- 2010年
- 旅游空间组织中的点、线、面、网等区位要素在一定的区域空间呈有机组合状态,在功能上的理想状态为空间一体化网络系统。区域旅游时空战略宜从空间梯度和时间维度两方面入手,从空间结构、发展时序等角度构建一定区域旅游发展的时空目标。从近期、中期到远期,从增长极战略、等级扩散战略、圈层战略到空间一体化战略,区域旅游空间组织呈现出单极、等级、层级到多极的空间结构变化趋势,区域旅游时空战略显现出时序渐进的空间目标。
- 毛焱梁滨刘承良
- 武汉城市圈国家A级旅游景区的空间结构被引量：129
- 2010年
- 旅游资源的空间结构特征是学术界的研究热点之一。以武汉城市圈的56处国家A级旅游景区为研究对象,运用数理统计和地理信息空间分析方法,对其空间结构进行分析和探讨。结果表明:武汉城市圈的A级景区在空间分布类型上属于集群型分布,空间结构上呈核心—边缘分布结构,以武汉市主城区为核心,形成大别山(鄂北—鄂东)—幕阜山(鄂东南)A级景区集聚带;等级规模上则表现为纺锤型结构,空间上呈现非均衡的集中分布态势。
- 袁俊余瑞林刘承良蒋永业
- 关键词：A级景区空间结构武汉城市圈
