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北京市重点实验室开放基金(EESR2009-04)

作品数：1 被引量：18H指数：1
相关作者：盛洪飞李立云李岩黄新艺陈彦江更多>>
相关机构：哈尔滨工业大学福州大学北京工业大学更多>>
发文基金：城市与工程安全减灾教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金北京市重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力放大系数
  • 1篇振动
  • 1篇曲率半径
  • 1篇曲线梁
  • 1篇曲线梁桥
  • 1篇曲线箱梁
  • 1篇曲线箱梁桥
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用
  • 1篇车桥耦合
  • 1篇车桥耦合振动

机构

  • 1篇福州大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇北京工业大学

作者

  • 1篇陈彦江
  • 1篇黄新艺
  • 1篇李岩
  • 1篇李立云
  • 1篇盛洪飞

传媒

  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
曲率半径对曲线箱梁桥车辆荷载作用下冲击效应的影响被引量：18
2010年
针对复杂的车桥耦合振动问题,桥梁结构采用三梁式模型进行离散,首先基于ANSYS提出了简便的分离迭代解法,给出了该问题的详细推导过程和计算步骤,同时通过现场试验对所提出的方法进行了验证。通过快速傅里叶逆变换采用三角级数方法模拟了桥面不平度及其速度项,考虑车辆在曲线梁桥上的行驶偏心,分析了曲率半径和车速对曲线梁桥冲击效应的影响。结果表明:曲线梁桥的位移和内力动力放大系数大于直线梁桥的,且不同位置不同项目的内力和位移之间的动力放大系数的数值差别很大。内力和位移的动力放大系数对曲率半径的变化的敏感性各不相同,当曲率半径小于某个特征值后,动力放大系数变化很大。
黄新艺陈彦江李岩盛洪飞李立云
关键词：曲线梁桥车桥耦合振动曲率半径动力放大系数
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