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基于区间正交小波变换的多尺度实时Kalman滤波器设计被引量：2: 2011年; 针对导航系统中惯性元器件的降噪问题,设计一种基于区间正交小波变换的多尺度实时Kalman滤波算法。该算法利用区间正交小波变换抑制边界效应的能力及其滑动数据窗口内实时分解特性,建立动态系统的多尺度实时Kalman滤波框架。Allan方差分析结果表明:在陀螺信号滤波中,给定小波分解尺度,该算法在保持一定实时性的同时,可以取得较好的滤波效果,滤波后的噪声系数比标准Kalman滤波减少至少1个数量级。; 时伟陈建群; 关键词：惯性元件卡尔曼滤波实时性

无模型自适应控制在飞机防滑刹车中的应用: 2012年; 针对飞机防滑刹车系统的复杂性和非线性,在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上,提出了一种基于无模型自适应控制的飞机防滑刹车控制算法;该算法无需精确的动力学模型,直接利用输入输出信息实现飞机防滑刹车的最佳滑移率控制;仿真结果表明:采用无模自适应防滑刹车控制算法,在5s之内就能获得稳定的滑移率,为提高飞机刹车的效率提供了一条新的思路。; 时伟刘文胜陈建群; 关键词：飞机防滑刹车非线性系统滑移率无模型自适应控制

对飞机低速试滑侧偏故障的分析被引量：2: 2012年; 针对某型飞机在地面低速试滑中出现的侧偏故障进行了探讨,在大量惯性台模拟试验的基础上,对侧偏发生的原因、机理进行了分析,提出了解决侧偏故障的措施。; 黄伟明时伟朱晓红许炳吴华伟; 关键词：侧偏

区间小波变换域的新拟牛顿LMS自适应消噪被引量：3: 2011年; 将小波变换、自适应算法和新拟牛顿算法相结合,得出一种区间离散正交小波变换域新拟牛顿LMS消噪算法。该算法具有较好的环境适应性,有效克服了传统步长因子选取和输入信号自相关函数估计误差对算法收敛速度和稳态误差的影响。计算机仿真结果表明,在新拟牛顿条件下,该算法具有较快的收敛速度和较强的消噪能力,可以很好地应用于自适应消噪系统中。; 时伟杏建军陈建群; 关键词：自适应滤波消噪

基于新拟牛顿法的自适应均衡技术被引量：1: 2012年; 为了解决现代通信信道的码间干扰问题,提出了一种基于新拟牛顿法的自适应均衡算法,该算法用对称正定Hesse矩阵代替传统LMS/Newton法自相关矩阵的逆估计,克服了传统自相关矩阵估计误差对算法收敛性能的影响.信道均衡仿真结果表明,该算法具有较快的收敛速度和较低的误码率.; 时伟; 关键词：最小均方算法自适应均衡误码率

GH4169合金高温塑性变形的热加工图被引量：10: 2012年; 以热模拟压缩试验的应力-应变数据为基础，根据DMM模型（dynamic materials model，动态材料模型）建立固溶态粗晶GH4169合金的热加工图；结合光学显微镜（OM）及电子背散射衍射（EBSD）分析，确定合金压缩变形的稳定区和失稳区，研究不同变形条件下的微观变形机制，并提出工艺参数范围。结果表明，粗晶GH4169合金在应变速率为10^-0．25～1S^-1、变形温度为950～1100℃的条件下发生热加工流变失稳，失稳原因主要与局部塑性流动引发的裂纹有关；粗晶GH4169合金在中、低应变速率区有3个典型的动态再结晶区域，在应变速率为10^-3S^-1、变形温度为950℃时局部能量耗散效率（η）的极大值主要与晶界析出δ相对动态再结晶的促进作用以及局部的晶内形核有关；综合考虑能量耗散效率、伸长率和组织状态，建议粗晶GH4169合金的始锻和终锻分别在应变速率为10^-2.7～10^-1.5S^-1、变形温度为1087．5～1100℃和应变速率为10^-2.5～10^-1.5S^-1、变形温度为1000～1065℃的条件下进行。; 时伟王岩邵文柱甄良刘文胜

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