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半刚性基层表面裂缝影响因素被引量：43: 2005年; 为了减缓半刚性基层表面收缩裂缝,应用有限元软件ABAQUS,通过建立8结点等参单元有限元模型,对影响半刚性基层表面裂缝产生的各因素进行了力学分析。计算结果表明:材料的温缩系数越大,对降温的敏感性就越强;材料的干缩系数越大,对失水率的敏感性就越强;基层表面裂缝尖端的应力强度因子与基层温缩系数、干缩系数和基层弹性模量呈线性增长关系。故在基层的设计和施工中,应减小混合料的温缩系数及干缩系数;在强度达到要求的情况下,结合料含量取低限;基层铺筑7d内应避免重车碾压,需加强洒水养生和保温、保湿等措施。; 王宏畅黄晓明傅智; 关键词：道路工程半刚性基层应力强度因子有限元分析

高弯拉强度水泥混凝土早期干缩变形性能研究被引量：4: 2007年; 主要研究了水泥用量、胶凝材料类型、引气量、砂率等因素对混凝土干缩变形的影响。混凝土试件尺寸采用100 mm×100 mm×515mm,试验在控温控湿箱内进行,通过控温控湿箱的自动调节功能,设定目标温度和湿度过程,湿度按要求自动调节,利用千分表观察试件干湿变形值。湿度变化过程如下:从当前湿度用30 min升到相对湿度99%,恒定180 min,读取初值;用30 min降低湿度到10%,恒定180 min,读取终值;再用30 min升高湿度到99%,恒定180 min,读取初值,如此进行3个循环。试验结果表明:随水泥用量的增加,混凝土早期干缩变形增大;单掺硅灰的混凝土早期干湿变形大,单掺粉煤灰和混掺硅灰与粉煤灰的混凝土差别不大;3 d龄期的混凝土含气量越大,干湿变形也越大;28 d龄期以后,在含气量小于6.8%的情况下,干湿变形随含气量的增加而减小,而当含气量达到10%,干湿变形又呈现增大的趋势。; 赵尚传傅智罗翥杜天玲; 关键词：公路工程干缩变形

黄土地区重交通下路基材料抗冲刷性能研究被引量：1: 2006年; 对水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、石灰粉煤灰砂砾不同配比的抗冲刷性能进行了对比试验;提出了黄土地区重交通下的路基材料最佳配比,为设计适应黄土路基的高强度、低开裂、抗冲刷性能好的路基基层提供参考。; 张领先魏建明于颖; 关键词：路基材料抗压强度冲刷量

水泥混凝土路面板底脱空应力分析及配筋计算: 2008年; 文章针对水泥混凝土路面板底脱空的特点,建立了板角、板边脱空的力学分析模型,根据交通等级和公路等级进行疲劳和动载修正,提出了脱空板荷载疲劳应力的计算方法。研究了脱空尺寸及交通等级对脱空应力的影响关系,按照钢筋混凝土设计理论,确定了不同脱空状态板体补强设计时所需的配筋量。; 罗翥傅智赵尚传杜天玲; 关键词：配筋量应力分析水泥路面板底脱空

含气量对混凝土性能影响的试验研究被引量：21: 2009年; 针对青藏高原气候特点，对不同含气量的混凝土性能进行研究。对道路混凝土的抗压、抗折、热传导、干缩、温缩、耐磨、抗冻等性能进行了系统的试验研究。结果表明，含气量大约在3％-6％之间时混凝土抗折强度较高，且引气减水剂的掺入可使抗折强度提高15％～20％；导热泵数、热扩散和热传导系数随混凝土的含气量增大而减小，干缩变形则随含气量增加先减小后增大。对于磨损率来说，含气量在4％左右磨损率会突然增大。影响引气混凝土气泡稳定的因素较多，尤其是青藏高原恶劣的气候环境和使用条件，因此青藏高原地区引气混凝土路面施工时应适当加大引气剂的掺量，控制成型混凝土的含气量在设计范围内。综合各项试验结果，认为青藏高原地区修筑引气水泥水泥混凝土路面的适宜含气量应控制在6％±0．5％。; 刘贺付智; 关键词：道路工程混凝土含气量热传导

沥青性能的DSC评价方法被引量：46: 2005年; 应用DSC(differential scanning calorimetry)方法测定原样沥青聚集状态改变时的热量变化,以及沥青在不同老化程度下和掺加蜡含量不同时的热稳定性及变化程度,定性评价了不同沥青的温度稳定性和高温性能。结果表明,从DSC测试的热量变化可发现沥青经过改性后,温度稳定性提高了,吸热峰能量值减少了50%以上,感温性降低了;沥青分别经过旋转薄膜烘箱和PAV老化后,吸热峰能量值减少了40%以上,表明经过程度不同的老化试验,沥青的热稳定性更好;含蜡量越低,温度稳定性越好。DSC方法与沥青高温常规试验结果对比表明,沥青吸热峰的能量值和沥青的高温指标试验结果之间有较好的相关性和一致性,说明应用DSC评价方法可以从微观上验证与判断沥青的高温性能。; 曾凡奇黄晓明李海军; 关键词：路面工程沥青 DSC法高温性能

卵石砂石统料混凝土路面试验研究被引量：4: 2006年; 许多县乡路直接沿河道而行,卵石与砂子统料便于就地取材,材料来源广泛,不需要筛分和破碎,可以降低工程造价。但是并不是任何粗集料统料或砂石统料都可应用。本文主要研究了卵石砂石统料混凝土的工作性、弯拉强度和变形性能,确定了适用于公路水泥混凝土路面卵石砂石统料可用的级配范围,给出了砂石统料卵石混凝土路用性能判据,探讨了在三级和四级等低等级公路上采用砂石统料卵石混凝土的可行性。; 赵尚传傅智赵晓明王毅轩; 关键词：道路工程

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交通部西部交通建设科技项目(200131822370)