交通部西部交通建设科技项目(200532800024)
- 作品数：3 被引量：32H指数：3
- 相关作者：马爱兴蔡国正曹民雄王秀红于宝海更多>>
- 相关机构：交通部天津水运工程科学研究所南京水利科学研究院河海大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 内河航道横流对船舶航行的影响被引量：25
- 2008年
- 为了使船舶能安全通过航道内的横流区域,利用水槽进行遥控自航船模试验,提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度和漂距影响的经验公式,分析了Ⅳ与Ⅴ级航道横向流速的限值范围。分析结果表明:横流对船舶航行的影响程度主要与对岸航速成反比,与横流的大小及区域长度成正比,与船型大小(航道等级)成反比,同时与驾驶员的航行经验和初始船位有关;在限制航路航行方式过程中,Ⅳ与Ⅴ级航道对岸航速为2、3、4m·s-1时,可克服的一个船长内横流限值为0.48、0.58、0.70m·s-1。
- 曹民雄马爱兴王秀红蔡国正
- 关键词：航道工程内河航道船模试验
- 船闸引航道水力与停泊条件的分析被引量：4
- 2007年
- 随着船闸水头提高,闸室尺度加大,阀门快速启闭,输水流量大,引航道的水力条件成为控制因素。因此,根据规范要求,采用计算分析、对比和论证的方法,根据船闸水头、尺度及运输条件,计算分析闸室与引航道停泊条件的差异,相同航道等级不同闸室尺度引航道停泊条件等。结果表明:随着船闸水头提高与闸室尺度的加大,应重视引航道的水力条件;引航道断面设计不只与船型尺度有关,应与输水流量联系起来;当引航道船舶(队)不满足停泊条件时,有一系列改善措施,可供选择应用。
- 于宝海曹玉芬
- 关键词：船闸引航道停泊条件
- 导航堤淹没式开孔对引航道通航水流条件的影响被引量：3
- 2007年
- 导航堤开孔是改善口门区通航水流条件常见的工程措施,但开孔的同时加大了引航道内的流速,对船舶在引航道内航行和停泊构成影响。采用概化物理模型试验,研究了导航堤不同开孔位置、开孔率和不同孔口淹没水深条件下对口门区和引航道内通航水流条件的影响,结合国内外的有关研究成果,提出了开孔的布置原则,为工程设计提供参考。
- 李焱郑宝友刘清江刘红华
- 关键词：开孔口门区引航道通航水流条件
