国家科技支撑计划(2008BAG07B01)
- 作品数：23 被引量：96H指数：7
- 相关作者：龚维明戴国亮胡卸文龚成中何春林更多>>
- 相关机构：东南大学西南交通大学淮阴工学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 双荷载箱技术深长嵌岩桩基承载特性试验研究被引量：9
- 2010年
- 深长嵌岩桩是指嵌入岩层深度较大的桩,一般的试验方法难于准确测出嵌岩桩岩层的桩侧阻力和桩端阻力。双荷载箱技术根据不同的设计要求,将两个荷载箱埋置于桩身特定位置,按照不同的加载次序,可分别测出指定桩段的极限承载力,可解决部分传统试桩难以解决的问题。实测结果表明:该地区大直径深长嵌岩桩的桩顶的曲线主要是缓变型为主;从桩侧岩层摩阻力来看,勘探报告所提供的岩层极限侧阻力数值偏小;从桩侧、桩端阻力分布来看,在软岩地区嵌岩深度大小对承载力影响较大,嵌岩比越大,相应的承载力越大,变形越小。
- 龚成中龚维明何春林戴国亮
- 关键词：桥梁工程自平衡法
- 海域岛礁桥基岩体质量分级因素及量化研究
- 2010年
- 海域岛礁一般表现为孤立山丘、四面临空且频繁受海水涨、落潮影响特征,从海域岛礁岩体的工程地质特点出发,选择岩石力学性质、结构面发育特征、岩体结构类型、岩体风化状况、地下水状况作为分级控制因素,并分别采用岩石单轴饱和抗压强度Rs、岩体完整性系数Kv、岩石质量指标RQD或岩体块度指数RBI、风化程度系数KY及地下水影响修正系数U进行量化,其结果显示上述指标能很好地反映岩体质量分级的差异。
- 张耀胡卸文
- 关键词：岩体质量分级
- GOCAD技术在城市环境地质评价中的应用被引量：4
- 2009年
- 随着我国城市化进程的不断加快,很多城市产生了一系列的环境地质问题,如地震、滑坡、泥石流、地面沉降和洪水等,如何尽快进行全面环境地质调查工作,以避免不断的环境地质灾害给人们生命财产造成的严重损失,已经越来越迫切。而三维地质建模技术是近年来逐渐成熟起来的一项先进的计算机技术,将三维地质建模技术应用于城市环境地质调查能够更直观和方便地展示城市环境地质调查的成果,并能根据需要揭露相关的地层,加速其信息化的进程。
- 宋大各胡卸文
- 关键词：城市环境地质三维建模GOCAD
- 西堠门大桥北塔位岩体深部裂隙发育特征的综合勘察技术被引量：4
- 2010年
- 在针对西堠门大桥北塔位(老虎山)岩体深部节理裂隙发育特征的勘察中,采用了钻探、孔内电视、声波CT、压水试验等综合性勘察手段,为大桥北塔位的基础设计及施工提供了准确详细的地质依据,也为今后大型工程深部地基基础的综合勘察提供了宝贵经验。
- 梁龙潘永坚王武刚任建新
- 关键词：西堠门大桥
- 大直径深长嵌岩桩承载特性的试验研究被引量：4
- 2009年
- 结合西堠门大桥2.8 m直径嵌岩桩静载荷试验和应力测试结果,分析了大直径深长嵌岩桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性,结果表明,在桩侧桩端岩石强度较高的条件下,侧摩阻力和端阻力在桩岩相对位移和桩端位移很小变位下就能够发挥出较高的水平。
- 王红伟戴国亮龚维明
- 关键词：桥桩桩侧摩阻力桩端阻力
- 大直径深嵌岩桩的承载特性与桩长设计研究被引量：8
- 2011年
- 基于自平衡桩基测试技术,根据荆岳长江公路大桥一桩的静载荷试验,对其泥质岩地区大直径钻孔嵌岩桩,在嵌岩深度较大情况下的承载特性进行了研究。结果表明:大直径深长嵌岩桩桩顶的Q-S曲线主要是缓变型为主,属摩擦型桩。根据实测的桩侧荷载位移曲线,利用荷载传递法,研究了桩端缩短5,10 m两种情况下桩顶的荷载大小及其相应的位移情况,为桩长的设计提供了依据。
- 龚成中何春林戴国亮
- 关键词：桥梁工程自平衡法桩侧阻力
- 海域岛礁桥梁地基岩体质量分级体系研究被引量：1
- 2010年
- 跨海大桥由于受地形限制,桥基只能布设在单薄的海域岛礁上,而岛礁岩体质量及其边坡稳定将控制桥基型式及埋深。结合在建舟山大陆连岛工程西堠门大桥桥基所在的老虎山岛礁,针对其大跨度、高塔柱桥梁地基赋存的地质环境条件,综合考虑不同部位(即水上、水下及潮间带三个不同位置),提出以岩石力学性质、岩体结构类型、结构面发育特征(尤其是软弱结构面控制)、风化状况、地下水(受海水频繁潮涨潮落影响)等分级控制因素,并分别相应采用岩石单轴饱和抗压强度Rs、岩石质量指标RQD、岩体完整性系数Kv、风化程度系数KY及地下水影响修正系数U对上述分级控制因素进行量化,建立了反映海域岛礁岩体总体质量综合指数Z=Rs×RQD×Kv×KY+U,并相应得出不同级别岩体质量分级体系。
- 张耀胡卸文汪雪瑞胡恒洋
- 关键词：岩体质量分级岩体结构
- 马鞍山大桥大直径嵌岩桩承载力的测试与分析被引量：4
- 2011年
- 采用自平衡测试方法,对马鞍山大桥南岸地区2根钻孔灌注桩SZ-1、SZ-2进行了承载力测试与分析,包括桩顶荷载位移曲线、桩身的轴力分布、桩侧阻力与位移的关系以及桩端阻力分布等。并依据不同的规范条文对大直径嵌岩桩的桩基承载力进行了计算和比较。研究结果表明:该试桩在极限荷载作用下位移较小,荷载位移曲线近似呈直线分布;从实测的桩侧摩阻力来看,实测的桩极限侧阻力与预估值比较接近;而端阻力要大很多。从不同规范条文的计算结果来看,建筑桩基技术规范与实测结果比较接近。
- 龚成中何春林龚维明
- 关键词：桥梁工程自平衡法桩基础
- 大跨度悬索桥主缆弯曲应力试验研究被引量：3
- 2009年
- 对我国目前在建的某特大跨度悬索桥在桥面钢箱梁吊装过程中索鞍附近主缆的弯曲应力进行了试验研究。研究结果表明:在每块标准梁段吊装过程中,主缆根部钢丝的最大应变值在60×10-6～80×10-6,对应的弯曲应力为11.7～15.6MPa。但这部分弯曲应变包含了主缆的非几何变形,要得到真实的弯曲应力,需扣除主缆非几何变形带来的应变值。
- 田越
- 关键词：大跨度悬索桥主缆弯曲应力
- GOCAD在某桥基边坡三维地质建模中的应用研究被引量：8
- 2009年
- 利用专业三维地质建模软件GOCAD(Geological Object Computer Aided Design),通过野外实测离散的工程勘测数据拟合和插值,建立了该边坡(含地形、地层分界线等信息)的三维地质模型,把地质结构信息通过三维可视化具体体现,并且可以任意切割剖面加深对地质结构的认识。由于三维地质模型的建立,一方面为地质工程人员进一步分析研究桥基边坡稳定性及数值模拟分析计算提供一种新的手段和方法,另一方面为非地质工程人员对边坡三维地质结构直观认识均具重要工程实际意义。
- 童亮胡卸文汪雪瑞
- 关键词：GOCAD三维地质模型可视化
