教育部人文社会科学研究基金(11YJC790200)
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 相关作者：韦琦张少华陈挺林勋亮谢琳更多>>
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- 物流业与制造业的协同定位:基于中国省级数据的实证研究被引量：2
- 2014年
- 本文以产业协同定位为研究问题,根据垂直关联关系,构建物流业与制造业基于空间维度的理论模型,并以中国31个省（直辖市）2003～2011年的数据建立物流业区位与制造业区位的联立方程模型,从而验证两个产业的协同定位关系。结果表明：物流业区位和制造业区位存在双向协同效应,但物流业受制造业的影响小于其对制造业的影响；交易成本对协同定位效应有显著影响,降低该成本,将促进地区的产业协调发展和升级；城市化水平对协同定位效应产生重要作用,城市化水平高的地区在推进制造业的转型升级时,应特别关注物流业的发展与集聚,而城市化水平相对低的地区则要通过推动制造业的集聚来吸引物流业的集聚,从而实现产业高效联动发展。
- 韦琦
- 关键词：物流业制造业交易成本
- 工业化进程影响物流业发展的路径与作用机理——基于多国数据的实证研究
- 2015年
- 在工业化进程中,物流业的发展受多种因素的影响,呈现出明显的阶段性特征。工业化对物流业的影响路径主要体现在社会劳动生产率的提高、产业结构的演进、城市化的扩展与信息技术的提升等四个方面。实证结果表明,在工业化的整个过程中,社会劳动生产率对物流业发展的"量"和"质"具有持续促进作用,但影响力表现出阶段递减的趋势,信息技术的作用却是一直在持续上升。产业结构对物流量增长和物流绩效提升均发挥了重要的促进作用,且作用表现稳定。城市化对物流业的"量"与"质"的影响不同,对前者表现出先增后降的倒"U"形式,而对后者的促进作用较为稳定。因此,在工业化的不同阶段,应注意这些差异性,以有的放矢地发挥其重要作用。
- 韦琦武亮
- 关键词：产业结构社会劳动生产率城市化信息技术物流业
- 基于空间经济理论模型的交通枢纽物流量长期预测
- 2015年
- 文章基于空间经济学的演化模型,以腹地人口规模为自变量,将交通枢纽的区位、产业规模、运输成本和运输距离等决定物流量的系统因素考虑在内,构建一个专门用于对交通枢纽或枢纽城市物流量进行长期预测的理论模型,并用MATLAB软件进行数值模拟分析。
- 阳明明韦琦
- 关键词：人口规模交通枢纽物流量
- 广州市制造业与物流业联动发展实证分析被引量：5
- 2012年
- 制造业与物流业联动发展对于经济的发展及转型至关重要。从分工理论、交易成本理论、企业资源基础理论出发,可以解释制造业与物流业联动发展的内在动力及作用。通过一元回归分析模型对广州制造业与物流业的相关数据进行分析,得出广州物流业发展对于制造业发展存在重大作用,但两业联动却相对乏力。为促进广州两业联动,可从完善两业联动的政策环境、提升两业联动的信息化水平、采用更灵活的金融服务和改变企业经营思维等方面着手。
- 韦琦
- 关键词：制造业物流业
- 我国运输业发展水平与社会物流成本影响关系研究被引量：3
- 2015年
- 通过选取四种运输方式的运输基础设施指标和运输设备指标,应用多元线性回归分析法,对两类指标与社会物流总费用占GDP比例的相关性进行分析,研究我国运输业发展水平两大因素（运输基础设施因素和运输设备因素）对社会物流总费用占GDP比重的影响,得出了合理有效发展运输业以降低社会物流成本的正确途径。
- 林勋亮陈挺
- 关键词：社会物流成本社会物流总费用运输业多元线性回归
- 工业、物流业结构变动与经济发展——美日中三国比较研究被引量：3
- 2015年
- 新常态下的经济发展,已经极大地拓展了传统发展模式的内涵。从微观角度来看,更加注重企业、公司的社会责任,更强调在环境与价值之间取得发展的平衡。从宏观角度看,更加注重产业结构调整与流通网络之间的互动性(即互联网+的具体应用),比如工业化与物流业演进等。从外部环境看,服务贸易是居传统贸易之后中国经济结构调整的新起点,是影响当前经济增长、经济发展的关键性因素之一。整体来讲,全新的视角可以看到经济发展不同的方向。在本组专题中,卢丽娟等提出,在环境责任已经成为企业应该遵循的社会价值的前提下,企业的环境负债影响着企业的公司价值进而影响到整体的经济发展表现。韦琦首先分析了工业化、结构变动与物流产业发展及其对整体经济发展的影响作用,并以美、日、中三国的具体发展实践作为案例进行了分析。曹楠楠等则分析了作为世界上最大贸易国的中国,服务贸易出口结构的变动是如何影响整体经济增长的。我们组织本期专题,就是希望从新的经济结构、新的经济价值链等方面来统筹分析经济发展的内因外果,并期望通过本组专题的分析,对今后产业机构、经济模式的调整起到一定的参考作用。
- 韦琦
- 关键词：经济发展物流业制造业升级互联网
- 服务业主导的经济增长模式:来自南亚的经验证据被引量：3
- 2013年
- 以南亚四国作为研究对象,分析了南亚服务业主导的经济增长模式,试图揭示南亚选择服务业主导的经济增长模式的原因及可持续性,以期对发展中国家及中国各地区的经济发展起到一定的启示作用。研究发现:南亚的经济增长模式是历史的选择,与自身资源和当时的国际条件密切相关;服务全球化和锁定效应的外部因素及语言文化传统等内部因素是造成南亚选择服务业主导的经济增长方式的主要原因;南亚的发展模式是可持续和借鉴的;南亚经验表明,劳动密集型制造业并不是唯一快速发展的道路,后发国家如非洲等发展中国家并不需要一直等待,直到中国等现有制造业生产大国失去劳动力的比较有优势后再通过制造业的发展走上富裕之路。
- 张少华谢琳
- 关键词：经济增长
- 中心城市区域服务功能研究被引量：12
- 2013年
- 以广州为例,结合港澳和珠三角9市的数据,利用服务产品流对中心城市的区域服务功能进行了分析,并针对广州的发展阶段和遇到的问题提出相应的发展建议。研究发现:广州区域服务功能受香港这个国际大都市的影响,未能发挥应有的作用;受限于城市规模及博彩业为主的产业结构,澳门对广州外向功能的影响较弱;广州服务产品输出结构不合理;深圳的崛起正慢慢取代和分流广州在珠三角区域的部分集聚和辐射作用。可以通过与港澳合作互补、构建特色城市服务功能,完善城市软硬环境建设,打造"广州服务"品牌等措施增强广州的区域服务功能,提升服务产品输出能力。
- 张少华
- 关键词：区域经济联系
