国家高技术研究发展计划(2013AA031306)
- 作品数：17 被引量：56H指数：4
- 相关作者：张小玉王应军孙明清李卓球李俊更多>>
- 相关机构：武汉理工大学恒润集团有限公司重庆水利电力职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 基于斯潘格勒理论的埋地柔性管道有限元分析被引量：4
- 2014年
- 基于斯潘格勒理论,简化了有限元分析中管土间复杂的相互作用.通过最小二乘法确定了有限元建模中的变量参数最大土压,从而建立了呈抛物线分布的水平静土压模型,实现了埋地柔性管线的有限元迭代计算;分析了其埋设深度和土体力学性能对埋地管道的径向与轴向变形的影响,以及地基差异引起的管道沉降问题.结果表明:该方法能合理地反映出土体与结构的相互作用,获得埋地柔性管道的应力、应变等结果,可应用于长距离埋地柔性管道和管件的设计及结构设计.
- 肖俊李卓球陈建中
- 关键词：有限元最小二乘法
- 多基复合管用混凝土开裂现象的数值模拟研究被引量：1
- 2015年
- 为避免混凝土开裂和变形过大造成多基复合管的混凝土层和外层预应力玻璃钢及内树脂层脱黏,影响其吊装和正常使用,应用ANSYS对多基复合管在吊装及使用过程中混凝土的开裂现象进行了数值模拟研究,发现所用特定配合比下的混凝土在吊装过程中不会发生因其开裂而导致的管道破坏,在使用过程中其开裂极限外压为315 t/m,开裂极限内水压为1.3 MPa。从而克服了试验的局限性,节省了大量的人力、物力和时间,为多基复合管的吊装及使用提供可靠的参考依据。
- 曹源郑立霞张小玉黎洪光陈鹏
- 关键词：混凝土开裂数值模拟
- 掺纳米石墨烯片的水泥基复合材料的压敏性被引量：20
- 2015年
- 研究了掺入少量纳米石墨烯片(GnPs)的水泥基复合材料的力学性能、电学性能和压敏性,结果表明,GnPs的掺入显著提高了水泥砂浆的早龄期抗压强度,但对后期抗压强度的影响不大。GnPs表面积较大,将阻塞离子移动通路,故少量GnPs(体积掺量低于0.15%)对改善水泥砂浆导电性的作用效果不明显。GnPs水泥基复合材料能感知应力、应变,GnPs的掺入提高了其灵敏度和重复性。
- 刘衡孙明清李俊王应军张小玉
- 关键词：电阻率压敏性抗压强度
- FRP-混凝土的颗粒增强界面及其剪切性能研究被引量：1
- 2022年
- 内衬玻璃钢的混凝土管道在输水、输气、输油工程中广泛应用,为改进管道成型工艺中玻璃钢层与混凝土之间容易出现大面积脱黏的问题,在玻璃钢层与混凝土之间引入树脂基颗粒增强的界面适配层。在试验研究的基础上建立有限元模型,分析了玻璃钢/混凝土界面的单剪试验,得到不同颗粒的质量平铺密度下界面的名义剪切强度,并与试验值对比,以预测颗粒的质量平铺密度与界面名义剪切强度之间的关系,为工程施工提供依据。结果表明在玻璃钢/混凝土界面加入不同粒径的增强颗粒能提高界面承载能力;相同质量平铺密度下,含中等粒径增强颗粒的适配层承载力比含大粒径增强颗粒的适配层承载力更大,在实际工程可优先选用中等粒径增强颗粒用于适配层的制作;且3.82、4.68 kg/m^(2)分别是含中等粒径、大粒径增强颗粒适配层的质量平铺密度的临界值。
- 伍敏黄莉张小玉陈建中吕泳
- 关键词：玻璃钢混凝土界面层有限元
- 移动荷载下机场刚性道面惰性点影响因素分析
- 2014年
- 在原有惰性点理论静力分析的基础上,结合Kirchhoff薄板运动微分方程,就Winkler地基上的刚性水泥混凝土道面板在移动荷载作用下,文章对惰性点存在性进行了研究,同时分析了刚性水泥混凝土道面板惰性点在移动荷载作用下受车辆速度、面板厚度、泊松比、密度和地基阻尼等因素的影响规律。研究结果表明:在移动荷载作用下,刚性水泥混凝土道面结构存在惰性点,并且此惰性点受车辆速度、板厚影响较大,而板的泊松比、密度和地基阻尼对惰性点影响较小,可以忽略不计。移动荷载下惰性点的存在性分析结果,为下一步惰性弯沉法在移动荷载下道面结构参数反演回归分析提供了基础。
- 刘锋孙明清王应军
- 关键词：道路工程惰性点刚性道面WINKLER地基移动荷载
- FRP SHCC管道三边支撑受压试验研究
- 2017年
- 采用粗砂覆盖玻璃钢增强塑料(FRP)表面来连结FRP和增强应变硬化水泥基复合材料(SHCC).制作了若干种无钢筋薄壁复合管道(FSSHCCP),通过三边支撑受压试验研究FRP表面粘砂工艺对复合管承载力、变形、应变、裂缝和破坏模式等方面的影响,并与FRP增强素砂浆复合管进行比较.研究结果表明:采用粗砂覆盖FRP在FSSHCCP中是一种有效的界面连接形式,与FRP表面未粘砂处理的复合管相比,FSSHCCP的极限承载力提高了129%,FSSHCCP的破坏源于SHCC与FRP的界面剥离.
- 胡继洪孙明清王应军
- 关键词：应变硬化水泥基复合材料极限承载力复合管
- 树脂基碳纤维应变传感一体化技术被引量：1
- 2015年
- 为了解决树脂基碳纤维传感器存在的蠕变和零漂移的问题,使之能够更加适应工程结构监测的需要,使用低温焊接法制备了树脂基碳纤维传感器,并针对树脂基碳纤维复合材料的应变传感性能中存在的零漂移、蠕变等问题,研发了树脂基碳纤维应变传感一体化技术.该技术包含双恒流电桥平衡电路、软件零点追踪及改进的六端比例测量法.实验结果证明:该一体化技术使碳纤维应变传感器的蠕变由1.3%降低到0.002%,零漂移由6.5%降低到0.001%;能够有效地解决树脂基碳纤维传感器存在的蠕变和零漂移问题.
- 陈子鹏马争争戴亚文李卓球
- 关键词：复合材料碳纤维零漂移蠕变一体化
- PVA纤维表面覆油量对SHCC拉伸性能的影响被引量：5
- 2015年
- 为了制备高强高韧应变硬化水泥基复合材料(SHCC),并且研究PVA(聚乙烯醇)纤维对其受拉特性的影响,使用不同PVA纤维配制SHCC并进行单轴拉伸试验,分析PVA纤维覆油量、纤维长度对其强度与韧性的影响,采用傅里叶转换红外线光谱(FTIR)和扫描电子显微镜(SEM)观测纤维属性,用超景深显微镜统计裂纹数目并计算其平均宽度.结果表明:采用不同覆油量的PVA纤维均能制备SHCC;当覆油量为0.8%、纤维长度为12mm时,配制的SHCC特性更佳;采用不同覆油量的PVA纤维配制的SHCC在断口处残留纤维长度不同.
- 李俊孙明清王应军张小玉
- 关键词：水泥基复合材料聚乙烯醇
- 多基复合管在制备中的管芯混凝土收缩性能分析
- 2016年
- 对多基复合管成型过程中的管芯混凝土的固化收缩变形与弹性模量变化等开展了相关试验研究,由此建立了管芯混凝土收缩与变弹性模量预测模型。通过迭代算法,对多基复合管成型过程中管芯混凝土的收缩性能进行了研究与分析。结果表明:该分析模型与方法能合理地描述管芯混凝土收缩过程中对内筒体产生的附加外力随时间变化的关系,为多基复合管结构优化设计提供理论指导。
- 李鹏吕泳李卓球吕林女
- 关键词：混凝土收缩
- 基于GIS和有限元的机场道面健康监控系统研究被引量：4
- 2014年
- 为便于机场道面的实时健康监控,以华中某机场道面为例,建立了机场道面健康监控系统(HMS)。首先,运用VB.NET和ARCGIS开发工具建立了机场道面健康监控系统的基本框架。其次,使用ANSYS有限元软件建立了机场道面三维有限元分析模型,分析了机场道面在动力荷载作用下的FWD力学性能。之后,将FWD理论分析数据和实际测量数据保存于HMS数据库之中。最后,通过HMS内机场道面健康监控模块对理论结果和实际数据作出快速响应,从而保证对机场道面的实时在线监控。基于地理信息系统(GIS)和ANSYS有限元分析系统的机场道面健康监控系统为机场道面的管理者提供可视化和实时的机场道面信息,为机场决策者提供强大的管理决策功能。实际测量系统、理论分析系统和GIS的有机结合,能够极大地提高机场道面监控效率,同时,也为机场道面的安全运行提供了有利的保障。
- 刘锋孙明清王应军
- 关键词：道路工程地理信息系统有限单元法落锤弯沉仪
