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福建省自然科学基金(2012J01240)

作品数:3 被引量:6H指数:2
相关作者:米旭峰朱海玲王保胜杭振园赵伟伟更多>>
相关机构:厦门理工学院江苏科技大学更多>>
发文基金:福建省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇聚氨酯
  • 1篇性能试验
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇滞回
  • 1篇滞回曲线
  • 1篇四棱柱
  • 1篇套箍
  • 1篇套箍系数
  • 1篇轴压
  • 1篇轴压性能
  • 1篇轴压性能试验
  • 1篇组合剪力墙
  • 1篇耐撞性
  • 1篇耐撞性能
  • 1篇结构优化
  • 1篇棱柱
  • 1篇夹层板
  • 1篇简化模型
  • 1篇剪力

机构

  • 3篇江苏科技大学
  • 3篇厦门理工学院

作者

  • 3篇米旭峰
  • 1篇赵伟伟
  • 1篇杭振园
  • 1篇王保胜
  • 1篇朱海玲

传媒

  • 1篇土木工程学报
  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
钢-聚氨酯组合管柱轴压性能试验被引量:2
2014年
基于13个钢-聚氨酯复合管试件的轴压试验,研究聚氨酯在钢复合管中的应用。结果表明,在承受轴向压力下,钢-聚氨酯复合管轴压试件破坏时呈多折腰鼓形;钢管发生局部屈曲后,受到聚氨酯材料的约束可以有效延缓试件屈曲发生时间与变形程度;整个加载过程,聚氨酯与钢材的黏结性能良好,两者未发生剥离现象。从试件荷载-位移曲线以及试验过程可得:荷载-位移曲线一般由弹性、弹塑性、下降和强化阶段组成,表明复合管具有很好的延性与强度储备,能有效抵抗地震等动力荷载的作用。随着L/D的减小,试件的极限荷载有增大的趋势,但是其增幅不明显。套箍系数ξ是影响试件性能的重要因素,当ξ值提高时试件承载力会明显提高;反之亦然。
米旭峰朱海玲杭振园
关键词:轴压性能套箍系数
钢-聚氨酯组合剪力墙的简化模型研究被引量:2
2014年
钢-聚氨酯组合剪力墙结构是一种具有良好抗震性能的组合结构,但由于计算时容易导致不收敛,会给结构设计带来很大的困扰,所以设计出一种简化方法是很有必要的,"混合杆系"模型作为一种改进的剪力墙简化模型,可以用作该类结构的简化设计方法。本文采取ANSYS有限元软件模拟钢框架-钢板内嵌聚氨酯组合剪力墙结构,通过改变杆件的总数量和拉压杆所占比例,设计出不同的简化模型,分析其在低周往复荷载作用下的滞回性能、承载能力及耗能能力,并与壳单元模型的数据进行对比。结果表明:采用"混合杆系"模型作为该新型结构的简化设计方法是适合的,拉压杆所占比例是模型简化设计的重要影响因素。
米旭峰王保胜赵伟伟
关键词:组合剪力墙聚氨酯有限元分析简化模型滞回曲线
钢质夹层桥梁防护装置的耐撞性能研究被引量:2
2013年
通过对桥梁防护装置研究,提出四棱柱式与双折叠式夹层板桥梁防护装置,采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元对其耐撞性能进行数值仿真,探讨两种夹层板防护装置的尺寸参数对其性能的影响.研究结果表明:经结构优化后四棱柱式夹层板的耐撞性能优于双折叠式;分别用两种夹层板替换传统钢质箱式防护装置的外围板,两种夹层板式防护装置的耐撞性能均优于传统钢质防护装置,而四棱柱式防护装置的性能最佳.
米旭峰王保胜杨波
关键词:防护装置耐撞性能结构优化
共1页<1>
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