福建省自然科学基金(2012J01240)
- 作品数:3 被引量:6H指数:2
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- 相关机构:厦门理工学院江苏科技大学更多>>
- 发文基金:福建省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢-聚氨酯组合管柱轴压性能试验被引量:2
- 2014年
- 基于13个钢-聚氨酯复合管试件的轴压试验,研究聚氨酯在钢复合管中的应用。结果表明,在承受轴向压力下,钢-聚氨酯复合管轴压试件破坏时呈多折腰鼓形;钢管发生局部屈曲后,受到聚氨酯材料的约束可以有效延缓试件屈曲发生时间与变形程度;整个加载过程,聚氨酯与钢材的黏结性能良好,两者未发生剥离现象。从试件荷载-位移曲线以及试验过程可得:荷载-位移曲线一般由弹性、弹塑性、下降和强化阶段组成,表明复合管具有很好的延性与强度储备,能有效抵抗地震等动力荷载的作用。随着L/D的减小,试件的极限荷载有增大的趋势,但是其增幅不明显。套箍系数ξ是影响试件性能的重要因素,当ξ值提高时试件承载力会明显提高;反之亦然。
- 米旭峰朱海玲杭振园
- 关键词:轴压性能套箍系数
- 钢-聚氨酯组合剪力墙的简化模型研究被引量:2
- 2014年
- 钢-聚氨酯组合剪力墙结构是一种具有良好抗震性能的组合结构,但由于计算时容易导致不收敛,会给结构设计带来很大的困扰,所以设计出一种简化方法是很有必要的,"混合杆系"模型作为一种改进的剪力墙简化模型,可以用作该类结构的简化设计方法。本文采取ANSYS有限元软件模拟钢框架-钢板内嵌聚氨酯组合剪力墙结构,通过改变杆件的总数量和拉压杆所占比例,设计出不同的简化模型,分析其在低周往复荷载作用下的滞回性能、承载能力及耗能能力,并与壳单元模型的数据进行对比。结果表明:采用"混合杆系"模型作为该新型结构的简化设计方法是适合的,拉压杆所占比例是模型简化设计的重要影响因素。
- 米旭峰王保胜赵伟伟
- 关键词:组合剪力墙聚氨酯有限元分析简化模型滞回曲线
- 钢质夹层桥梁防护装置的耐撞性能研究被引量:2
- 2013年
- 通过对桥梁防护装置研究,提出四棱柱式与双折叠式夹层板桥梁防护装置,采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元对其耐撞性能进行数值仿真,探讨两种夹层板防护装置的尺寸参数对其性能的影响.研究结果表明:经结构优化后四棱柱式夹层板的耐撞性能优于双折叠式;分别用两种夹层板替换传统钢质箱式防护装置的外围板,两种夹层板式防护装置的耐撞性能均优于传统钢质防护装置,而四棱柱式防护装置的性能最佳.
- 米旭峰王保胜杨波
- 关键词:防护装置耐撞性能结构优化