广西壮族自治区自然科学基金(2010GXNSFA013037)
- 作品数：7 被引量：40H指数：4
- 相关作者：覃峰黄琼念何壮彬樊向阳梁金江更多>>
- 相关机构：广西交通职业技术学院广西科技大学更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金广西教育厅科研项目广西交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 锰渣矿粉沥青混合料抗腐性能研究被引量：20
- 2012年
- 利用锰渣矿粉替代沥青混合料中的石灰岩矿粉配制成锰渣沥青胶浆和锰渣矿粉沥青混合料,进行锰渣沥青胶浆直剪试验、吸持性能试验及锰渣矿粉沥青混合料马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂强度试验,测试不同替代量锰渣沥青胶浆粘附性能和锰渣矿粉沥青混合料抗腐性能的变化。结果表明,利用锰渣矿粉替代沥青混合料中的石灰岩矿粉能有效地改善和提高沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能。同时,通过锰渣矿粉改善和提高沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能的性能机理分析,揭示锰渣矿粉替代量影响沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能变化的原因。
- 覃峰
- 关键词：道路工程沥青混合料
- 水泥混凝土路面赤砂糖缓凝剂性能的试验研究被引量：1
- 2011年
- 首先通过不同掺量赤砂糖缓凝剂在室温和高温条件下的缓凝效果试验确定最佳的赤砂糖缓凝剂掺量范围,接着通过其他补充外加剂选择试验选定以UNF-5H高效减水剂和赤砂糖缓凝剂主体,外加吉林木钙普通减水剂、X.P引气剂的组合为最佳,再通过UNF-5H高效减水剂、赤砂糖缓凝剂、吉林木钙普通减水剂、X.P引气剂组合配合比试验确定各成份的最佳含量,最后通过最佳组合配合比高效外加剂质量性能的稳定性试验确定以赤砂糖缓凝剂和UNF-5H高效减水剂主体的高效外加剂溶液呈弱碱环境下,其质量性能在保质期范围内能保持不变。
- 梁金江何壮彬覃峰黄琼念
- 关键词：路面水泥混凝土
- 橡胶粉改性水泥混凝土引气性能试验分析的研究被引量：5
- 2011年
- 通过利用细度分别为20、40、60目橡胶粉颗粒以0、1.0%、2.0%、3.5%、5.0%、6.0%替代同质量砂配制成的橡胶粉水泥混凝土分别进行表观密度及新拌橡胶粉水泥混凝土含气量试验分析,试验结果表明当橡胶粉替代量小于3.5%时,橡胶粉的细度对橡胶粉水泥混凝土表观密度和含气量变化影响较小;当橡胶粉替代量大于或等于3.5%时,随着橡胶粉细度目数的增加,新拌橡胶粉水泥混凝土就越密实,其内部含气量就越小,表观密度就越大。综合橡胶水泥混凝土其他研究和性价比结果,建议工程应用上采用橡胶粉掺量3.5%左右为最佳。
- 梁金江何壮彬覃峰黄琼念
- 关键词：表观密度试验分析
- 微表处施工质量控制研究被引量：2
- 2010年
- 文章针对高速公路路面养护处治特点,结合工程实践,对用于微表处的各项原材料质量、用油量、级配等进行试验研究,分析了微表处施工过程中可能出现的问题,并提出了相应的质量控制方案和措施。
- 陆宏新高雪山钟俊信
- 关键词：微表处路面施工技术
- 锰渣矿粉沥青混合料物理力学性能的试验研究被引量：3
- 2014年
- 采用锰渣矿粉替换普通沥青混合料的石灰岩矿粉,通过筛分试验确定锰渣矿粉沥青混合料的级配并制作成锰渣矿粉沥青混合料.通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对锰渣矿粉沥青混合料和石灰岩矿粉沥青混合料进行试验研究,并对两种沥青混合料的稳定度、劈裂强度、残留稳定度和劈裂强度比等技术指标进行了对比分析.结果表明:采用锰渣矿粉代替石灰岩矿粉后,沥青混合料的稳定度提高了13.3%,劈裂抗拉强度提高了17.1%,残留稳定度增加6.2%,残留劈裂强度比相比增加了4.8%.
- 樊向阳黄琼念覃峰何壮彬
- 关键词：沥青混合料物理力学性能
- 蔗渣纤维SMA沥青混合料结构参数实验研究被引量：6
- 2011年
- 为了研究和探索蔗渣纤维SMA沥青混合料成型条件对结构参数的影响,采用SMA-16的级配中值,通过改变混合料蔗渣纤维用量、成型温度,对SMA沥青混合料结构参数影响规律进行了深入分析。结果表明,在蔗渣纤维掺量小于0.3%时,可以通过孔隙率与成型温度的回归关系来控制孔隙率大小;蔗渣纤维掺量大时,成型温度对集料间隙率、骨架间隙率、孔隙率指标的影响呈非线性影响;在沥青饱和度随成型温度的变化曲线温度趋势点之前提升混合料的成型温度,对沥青饱和度增加起显著的正效应,反之影响逐渐衰减;蔗渣纤维掺量小的SMA沥青混合料必须严格控制用油量与运输温度,并确定析漏率突增点的温度。
- 何壮彬覃峰黄琼念
- 关键词：SMA沥青混合料结构参数成型温度纤维掺量
- 蔗渣纤维沥青混合料超薄路面层抗腐性能试验研究被引量：11
- 2017年
- 以路用蔗渣颗粒状木质纤维为纤维稳定剂,按油石比5.3%、5.6%、5.9%、6.2%、6.5%配制蔗渣纤维SMA-8沥青混合料作为超薄路面结构层材料。通过SMA-8沥青混合料试样浸水、冻融劈裂强度、不浸水的浸水车辙、浸水(或动水)的浸水车辙等抗腐性能试验研究,证实路用蔗渣颗粒状木质纤维可以作为SMA沥青混合料的纤维稳定剂,油石比为5.94%~6.04%制成的蔗渣纤维SMA-8沥青混合料超薄路面层抗腐性能最佳。
- 覃峰
- 关键词：道路工程
