中央高校基本科研业务费专项资金(KYZ201129)
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
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- 宁镇扬地区同城化趋势研究——基于地理加权回归模型的分析
- 2014年
- 宁镇扬地区是沪宁高速铁路沿线同城化趋势最明显的区域之一。基于地理加权回归模型，本文探讨了区域经济发展的空间分异、空间依赖性及产业结构特征，认为南京、镇江、扬州三市之间经济发展存在空间同构性及异质性，但区域问互动性差；从产业结构特征看，区域产业结构相似系数不断上升，趋同性明显，呈现空间上的集聚效应；未来发展中，应立足于同城化趋势，加强产业合作、促进产业集聚、促进优势产业升级，通过制度创新打破现有的行政分割趋势，整合区域资源、提升区域综合实力，进一步深化区域同城化趋势。
- 王君李祥妹沈建芬
- 关键词：地理加权回归模型同城化发展
- 基于偏离—份额分析法的区域制造业发展态势评估被引量：5
- 2014年
- 基于改进的偏离-份额分析法(SSM),评估2001-2010十年间沪宁高铁沿线6市30个制造业部门空间结构特征及空间连续性,定量分析不同制造业部门空间转移的机理及不同城市之间的互动与联合,研究表明:上海市有23个制造业部门具有向邻近地区转移和延伸的潜力,与苏州、无锡之间形成了良性的分工与联动邻里关系;南京、镇江、常州等城市形成了孤点式的制造业优势,与周边城市之间的互动性较弱,还没有形成结构稳定的工业区,优势产业发展缺乏空间延展性和连续性;从时间序列上看,苏州、无锡市竞争力增长分量较大,对应的上海市和南京市该值较低,验证了经济发展中结构转换与区域经济发展的联动关系;区域未来发展战略是加强沪宁高铁沿线西段产业一体,尤其是加大宁镇扬同城化步伐,构建沪宁高铁沿线多层次、立体化的制造业园区。
- 李祥妹刘亚洲王君
- 关键词：邻里关系
- 基于地理加权回归模型的宁镇扬地区同城化研究被引量：6
- 2016年
- 笔者以南京、镇江、扬州(宁镇扬)地区为研究对象,基于地理加权回归模型探讨区域经济发展空间及产业特征。结果表明:(1)与传统OLS参数估计相比,地理加权回归模型因有效显示空间发展非稳定性而更有利于表征空间作用微观机理;(2)宁镇扬三市之间经济发展存在空间同构性及异质性,但区域间互动性差,"辐射遗漏"现象明显;(3)从产业结构特征看,区域产业结构相似系数不断上升,趋同性明显,然而,由于区域同城化发展水平低,重复建设、资源浪费及恶性竞争现象严重。未来产业发展应进一步破除行政壁垒,整合区域资源、提升区域综合实力,加强产业合作、促进产业集聚、推动错位发展,最终实现区域同城化。
- 李祥妹杜渐沈建芬
- 关键词：地理加权回归模型同城化发展
- 沪宁高铁沿线空间产业结构及竞争力评价研究
- 2013年
- 定量评估区域一体化进程及产业联动强度是提高区域竞争力、优化资源配置的基础和前提。本文以长三角核心区沪宁高铁沿线的6城市为研究对象,基于空间结构要素构建偏离—份额空间结构模型,定量评价研究区内产业结构演化及竞争力变化趋势,结果表明:南京、上海与其他城市的经济联系加强,成为沪宁高铁沿线两端的核心;区域内大部分城市各产业部门增长势头较大,空间竞争力较强;城市产业结构不断优化,但也存在区域产业竞争力下滑、产业分工不明确等问题。
- 刘亚洲李祥妹王君
- 沪宁高铁沿线制造业产业发展优势空间分异研究被引量：7
- 2013年
- 文章以沪宁高铁沿线6市30个制造业部门为研究对象,基于改进的偏离-份额分析法,评估2002-2011十年间制造业发展状况,定量分析沪宁高铁沿线城市制造业竞争力区域差异,对6市制造业部门的产业发展优势空间分异进行探讨。最后针对产业优势空间分布特征,提出了相应的发展政策建议。
- 刘亚洲李祥妹王君
- 关键词：制造业偏离-份额分析法空间分异
