国家高技术研究发展计划(2011AA11A287)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 相关作者：龚在研王宁赵洁李赟符钢战更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市科学技术发展基金上海市科技发展基金软科学研究重点项目更多>>
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- 纯电动出租车经济效益与服务定价分析模型被引量：2
- 2014年
- 在上海市现有传统出租车市场的基础上建立电动出租车的运营环境,基于充电与换电模式、充电时间与换电频率、单日运营时间构建电动出租车6种运营模式,利用电动汽车行驶质量与能耗回归模型,界定车辆动力电池容量.进而构建基于购置成本、使用成本、驾驶员工资、营业收入的全生命周期经济效益评价模型,基于油价上涨、电价上涨、电池成本下降3种不同情景,建立纯电动出租车的服务定价模型.计算结果表明:换电模式比充电模式盈利能力强;燃油价格年均上涨5%以上的情景下,电动出租车可以在5年与燃油出租车实现同等盈利;电价上涨10%,电动出租车服务价格则需上涨1%;电池成本若能够显著降低50%,电动出租车的服务价格将比燃油出租车低7%.
- 王宁符钢战李赟龚在研
- 关键词：电动汽车出租车充电模式
- 插电式混合动力汽车消费者拥有成本模型被引量：5
- 2012年
- 采用并联式混合动力系统作为驱动系统布置方案,利用Advisor界定插入式混合动力汽车的结构和动力部件,建立分别拥有20和60km不同续驶里程的插电式混合动力模型,基于购置成本和使用成本构建两种情况的消费者拥有成本模型并与相同等级内燃机汽车和传统混合动力汽车比较,分析15年名义寿命周期内基本、政府补贴和油价上涨三种情景插电式混合动力的市场竞争力,结果表明,基本情景下插电式混合动力无竞争力,政府补贴情景下在使用4～5年时体现竞争力,油价以每年10%的速度上涨的情景下可在使用7～8年后显示竞争力.
- 王宁龚在研赵洁
- 关键词：插电式混合动力汽车
