国家高技术研究发展计划(2011AA11A253)
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 相关作者：周能辉郑广州岳凤来张俊红张宝鑫更多>>
- 相关机构：天津清源电动车辆有限责任公司天津大学安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于CRUISE的纯电动轿车性能仿真与试验研究被引量：20
- 2014年
- 利用CRUISE软件建立某纯电动轿车动力系统模型,并进行其动力性能仿真,为动力系统选配提供参考。选定原车变速器2挡作为固定速比传动,计算了该电动汽车的续驶里程,并进行了试验,仿真结果与试验数据很接近,验证了所建模型的合理性。
- 岳凤来张俊红周能辉郑广州
- 关键词：纯电动轿车性能仿真
- 一种纯电动轿车电池组冷却系统设计及仿真究被引量：5
- 2015年
- 介绍了某纯电动轿车两种冷却系统设计方案,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件建立整个电池组仿真模型,通过仿真和试验相结合的手段获取仿真模型中蒸发器等效模型的关键参数,从而进行高温工况下电池组散热情况的数值模拟,指导冷却系统方案设计。对比两组仿真结果,确定蒸发器分体式冷却方案对电池组的冷却效果明显优于集中式,且该冷却系统可以有效保证电池在高温环境下运行的稳定性,防止热失控现象的发生。
- 宋军夏顺礼赵久志张宝鑫阳斌
- 关键词：纯电动轿车热管理系统数值模拟
- 电动汽车通用型监控及标定系统的研发被引量：1
- 2013年
- 利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植性,实现了基于文件的参数监控、测量、标定、保存及离线回放等功能的无缝融合,极大地缩短了整车及其控制系统的开发周期,降低了开发成本。
- 周能辉杜森李磊赵春明
- 关键词：电动汽车实时监控
- 轮毂电机电动汽车纵向车速估计方法研究被引量：4
- 2013年
- 提出了一种四轮驱动电动汽车纵向车速的估计方法。基于单个车轮运动状态的分析,从而得到四轮运动状态组合并推理,对实时路况进行辨识并估算车速。通过引入车辆运动学模型和车辆运动状态传感器集合,增加车速估计算法的适应性。仿真研究表明,该方法在路况识别和车速估计方面均具有较高精度,验证了其有效性和适应性。
- 袁景明何正义欧阳谭廷庆
- 关键词：电动汽车四轮驱动车速估计
- 四轮独立驱动电动车控制系统FlexRay通信网络的设计与实现被引量：1
- 2014年
- 四轮独立驱动电动汽车控制系统对通信确定性有更高的要求。基于汽车总线开发V模式流程,从四轮独立驱动控制系统通信需求出发,设计其FlexRay通信网络;采用Network Designer生成网络数据库,导入到CANoe.FlexRay软件对网络进行了全仿真、半实物仿真,验证了所设计的FlexRay通信网络的协议参数的正确性,最后将该网络用于样车中;实验结果表明,所设计的FlexRay通信网络完全可用于四轮独立驱动电动车控制系统,具有较高的可靠性、确定性及实时性,能够满足控制系统的通信需求。
- 王荣刚王欢单荣明何正义
- 关键词：四轮独立驱动FLEXRAYCANOEFLEXRAY
- 分布式驱动电动车扭矩分配策略的开发与验证
- 2015年
- 提出一种分布式驱动电动车动力系统,该车前轴采用集中式驱动电机,后轮采用两个轮毂电机驱动,实现车辆的两驱和四驱行驶模式。为保证车辆在不同工况下平稳行驶,提出基于滑转率均衡控制的扭矩分配策略,来获得车辆转弯时的最佳驱动与制动能力,并对电池充放电功率进行合理限制来保证电池的使用寿命。根据样车的道路试验结果显示,电机扭矩能够根据方向盘转角实时地进行扭矩调整满足车轮差速控制,根据试验结果得知,车辆操纵稳定性的各项指标均能满足需求。
- 寇改红梁伟铭姚杰窦国伟马先萌章健勇
- 关键词：电动车操纵稳定性
