中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU10ZT04)
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 相关作者：陈双喜林建辉陈建政程学庆贾江涛更多>>
- 相关机构：西南交通大学中车青岛四方机车车辆股份有限公司哈尔滨铁路局更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型被引量：1
- 2015年
- 从牵引角度对高速动车组车辆动力学性能开展多学科研究,建立牵引系统在直接转矩控制(Direct torque control)下动车组运行的机械电气耦合模型。建立动车组的车辆动力学Simpack模型和牵引传动系统的直接转矩控制Matlab/Simulink仿真模型,通过接口模块将2个系统连接起来,从而实现机械电气系统耦合,并且给出仿真算例。研究结果表明:该模型能有效地揭示动车组运行中的机械与电气特征变化情况。
- 陈双喜邓小军
- 关键词：高速动车组牵引系统直接转矩控制机电耦合
- 弹性支承块式无砟轨道高频动力学特性分析被引量：5
- 2011年
- 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型,对弹性支承块式无砟轨道进行动力学研究。以短波波磨谐波激励和焊缝区不平顺激励作为激励模型,计算了不同扣件刚度和块下胶垫刚度组合情况下,轮轨力的变化以及轨道系统的振动响应,并与其它文献资料进行比较分析。结果表明:刚度参数设计合理支承块式无砟轨道具有良好抗高频振动、抗冲击能力,较高扣件刚度和较低块下刚度以及适当增大支承块质量,有利于降低轮轨力、提高弹性无砟轨道的抗振性能。
- 陈双喜林建辉陈建政
- 关键词：弹性支承块无砟轨道车辆-轨道耦合动力学高频振动
- 基于希尔伯特-黄变换提取车桥耦合系统时频特性被引量：4
- 2012年
- 将一种基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)方法,应用于车辆-轨道-桥梁耦合动力学的振动信号分析中。基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学理论,仿真计算轮对踏面修形前后高速动力车过桥时耦合系统的动力响应。运用改进EMD方法提取振动信号的固有模态函数(IMF),再对固有模态函数进行希尔伯特-黄变换,得到时频幅值谱和边缘谱。计算结果表明:Hilbert边缘谱比傅里叶幅值谱具有更高分辨率,为车辆-轨道-桥梁耦合系统时频特性提取提供了一种有效的分析手段。
- 陈双喜林建辉陈建政
- 基于改进HHT分析车轮椭圆化对高速列车时频特征的影响被引量：2
- 2013年
- 研究车轮椭圆化对高速列车时频特征影响。建立车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算高速车轮椭圆化与轨道谐波不平顺共同激励下车辆系统动力响应。将基于改进经验模态分解的希尔伯特-黄变换方法应用于车辆/轨道耦合系统振动信号分析中,计算分析动力响应的时频分布及振动能量分布。结果表明:车轮椭圆化会引起车辆系统振动响应频率调制及车辆系统蛇形运动与振动能量分布的非线性变化。
- 陈双喜林建辉
- 关键词：高速列车时频分布
- 驱动工况下高速动车组蛇行失稳非线性度
- 2016年
- 基于信号的波内调制现象定义信号的非线性指标,并研究高速动车组在驱动工况下(驱动系统在直接转矩控制下)蛇行失稳的非线性特征。首先建立包括高速动车组的车辆动力学Simpack子模型和牵引传动系统的直接转矩控制Matlab/Simulink子模型在内的机械电气耦合联合仿真模型,然后计算动力学响应,最后基于黄变换计算列车在蛇行失稳状态下动力响应的非线性指标变化。仿真结果表明:若列车出现蛇行失稳,转向架和车体横向振动非线性指标会急剧增大;完全失稳情况下,车体横向加速度非线性度大于0.1,转向架横向位移非线性度大于0.3。
- 陈双喜董大伟邓小军林建辉
- 关键词：非线性度高速动车组
- 装车站运输作业过程的时间可靠性分析被引量：1
- 2016年
- 装车站运输作业的时间可靠性程度直接关系到货达时间可靠性。在"实货"运输的背景下,对装车站运输作业的时间可靠性的研究至关重要。详细分析了装车站运输作业具体过程,建立了装车站的运输作业仿真系统,提出了装车站运输作业时间可靠度的计算方法与模型,界定了其影响因素。最后,基于以上研究成果,给出提高时间可靠性的几点建议。
- 程学庆武中凯贾江涛刘星文
- 关键词：装车站
- 基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性被引量：1
- 2013年
- 为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响,将基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)应用于车辆轨道耦合动力学振动信号分析中。运用改进EMD方法提取耦合系统振动响应的固有模态函数(IMF),并对其进行希尔伯特-黄变换,得到振动响应的希尔伯特时频幅值谱和边缘谱。分析表明:希尔伯特-黄变换较傅里叶变换的分辨率与精度高,能有效捕捉车轮缺陷及轨道谐波不平顺激励下车辆轨道耦合系统的调制信号;车体垂向振动加速度随轨道不平顺波长、幅值非线性变化,振动信号的轮周激励成分为调制信号,且随轨道不平顺幅值增大而减小,随轨道不平顺波长增大非线性变化。
- 陈双喜林建辉陈建政
- 关键词：希尔伯特-黄变换
