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陕西省教育厅科研计划项目(2013JK0203)

作品数:2 被引量:16H指数:2
相关作者:苏兵姬浩吕美朱治安更多>>
相关机构:西安工业大学西安交通大学更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
相关领域:环境科学与工程文化科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 1篇意愿
  • 1篇意愿研究
  • 1篇停靠
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇威慑
  • 1篇威慑理论
  • 1篇马路
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇红灯
  • 1篇SEM
  • 1篇城市道路
  • 1篇闯红灯

机构

  • 2篇西安交通大学
  • 2篇西安工业大学

作者

  • 2篇吕美
  • 2篇姬浩
  • 2篇苏兵
  • 1篇朱治安

传媒

  • 2篇中国安全科学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
“中国式过马路”行为的意愿研究被引量:9
2013年
为分析"中国式过马路"行为深层次原因,以有效纠正和预防这种行为,从犯罪心理学角度,运用犯罪学领域中威慑理论和中和技术理论,分析行人过马路闯红灯时对中和技术的运用,以及正式惩罚和非正式惩罚在日常规范行人过马路行为中的具体应用。在此基础上,提出研究假设,运用结构方程模型(SEM)方法构建理论模型,并设计、发放问卷,收集数据,进行实证研究。结果表明:中和技术理论对行人过马路闯红灯行为的意愿有显著正向影响,正式惩罚、羞愧惩罚有显著负向影响,而非正式惩罚影响不明显。
姬浩吕美苏兵朱治安
关键词:闯红灯意愿威慑理论
公交车停靠行为对城市道路通行能力影响研究被引量:7
2015年
为分析城市公交车停靠行为对道路通行能力的影响,在观测公交车停靠行为特征基础上,运用交通冲突技术,构建城市双车道道路通行能力模型。给出公交车停靠持续时间和停靠频次2个指标,计算和分析数据,从宏观角度研究公交车停靠行为对城市道路通行能力的影响。结果表明:公交车停靠行为导致2车道车辆产生冲突,形成临时交通瓶颈,对道路通行能力产生显著不利影响;随着停靠持续时间和停靠频次的增加,道路通行能力显著下降,对右车道通行能力影响最明显。
姬浩吕美苏兵
关键词:公交车城市道路通行能力
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