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国家自然科学基金(50708086)

作品数:15 被引量:76H指数:4
相关作者:瞿伟廉涂建维王頠刘嘉李伟更多>>
相关机构:武汉理工大学华南理工大学北京市劳动保护科学研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 15篇中文期刊文章

领域

  • 12篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 4篇天文地球

主题

  • 9篇斜拉
  • 9篇斜拉桥
  • 4篇制动
  • 4篇主梁
  • 4篇列车
  • 4篇列车制动
  • 3篇有限元
  • 3篇两用斜拉桥
  • 3篇可靠度
  • 3篇可靠度分析
  • 3篇公铁两用斜拉...
  • 2篇桥梁
  • 2篇斜拉桥主梁
  • 2篇可靠度方法
  • 2篇隔震
  • 2篇大跨度
  • 2篇大桥
  • 1篇地震
  • 1篇动力特性
  • 1篇独立分量分析

机构

  • 13篇武汉理工大学
  • 3篇华南理工大学
  • 1篇北京市劳动保...

作者

  • 8篇瞿伟廉
  • 7篇涂建维
  • 5篇王頠
  • 4篇刘嘉
  • 3篇颜全胜
  • 3篇李伟
  • 2篇周强
  • 2篇张凯静
  • 1篇静行
  • 1篇吴芳谷
  • 1篇袁海庆
  • 1篇余晓琳
  • 1篇吴平
  • 1篇任伟

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 2篇华中科技大学...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇华侨大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中外公路
  • 1篇中山大学学报...
  • 1篇沈阳工业大学...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇湖南科技大学...
  • 1篇Fronti...

年份

  • 7篇2010
  • 5篇2009
  • 3篇2008
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于极限状态法的钢桁梁公铁斜拉桥结构分析被引量:3
2009年
以某钢桁梁公铁斜拉桥为研究对象,采用空间有限元方法,计入几何非线性影响,进行基于极限状态法的斜拉索初应力计算及桥梁结构特性的数值分析。提出基于极限状态法的计入主梁恒载增大系数的斜拉索初应力计算方法,计算了两组斜拉索初应力:不考虑恒载增大系数和考虑恒载增大系数。进行该斜拉桥自振特性分析,以及两种极限状态下的静力特性分析:承载能力极限状态和正常使用极限状态。讨论以极限状态法为基础的分析方法的有效性。研究结果表明:斜拉索初应力大小对钢桁梁斜拉桥主塔和主梁构件静力响应的影响显著;以极限状态法为基础的考虑提高系数计算出的斜拉索初应力能使斜拉桥在外荷载作用下具有更加良好的结构性能;按照承载能力极限状态法来进行大跨度钢桁梁公铁斜拉桥的设计和分析更经济合理。
王頠瞿伟廉
关键词:桥梁工程动力特性
Theoretical and experimental study on seismic response control on top of Three-Gorges ship lift towers using magnetorheological intelligent isolation system and its key technique被引量:2
2009年
A vertical ship lift under earthquake excitation may suffer from a whipping effect due to the sudden change of building lateral stiffness at the top of the ship lift towers.This paper proposes a roof magnetorheological(MR)intelligent isolation system to prevent the seismic whipping effect on machinery structures.Theoretically,the dynamic models of MR damper and the mechanical model of ship lift was established,the inverse neural network controlling algorithm was proposed and the fundamental semi-active control equation for the Three-Gorges ship lift where the MR intelligent isolation system was installed was deduced.Experimentally,the experimental model of the ship lift was given,the vibrating table experiment of the MR intelligent isolation system controlling the whipping effect was carried out and the results of the inverse neural network control strategy and passive isolation strategy were compared.In practical aspect,the large-scale MR damper(500 kN)and a sliding support with limited stiffness were designed and fabricated.It was proven that the MR intelligent isolation system with proper control strategy can greatly reduce the seismic whipping effect on the top workshop of the ship lift and be simple and effective enough to be applied to real engineering structures.
Weilian QUJianwei TU
珠江黄埔大桥斜拉桥主梁可靠度分析被引量:2
2010年
作为斜拉桥结构主要承重构件的主梁,其可靠性关系到整个结构体系的安全.有限元可靠度方法对于大型复杂结构的可靠度分析有明显的优势,基于此方法研究珠江黄埔大桥斜拉桥的主梁可靠度并对其进行了敏感性分析.考虑几何非线性的影响,建立了基于有限元方法的斜拉桥主梁可靠度计算模型,通过对有限元列式直接微分的方法获得结构响应的梯度,采用一次可靠度方法计算可靠度指标,并根据计算结果直接对随机变量分布参数进行了敏感性分析.计算结果表明,该桥的主梁是足够安全的;布载方式对主梁可靠度有明显影响;主梁可靠度指标β对主梁的抗弯承载能力的均值和标准差最敏感.
余晓琳李伟颜全胜王頠
关键词:斜拉桥主梁可靠度
漂浮型斜拉桥主梁列车制动响应的鲁棒控制
2009年
在建立漂浮型铁路斜拉桥主梁纵向列车制动响应模态受控方程的基础上,同时考虑到大型桥梁结构参数的不确定性会直接影响到主动控制效果的稳定,推导出当桥梁结构模型频率发生变化时桥梁结构的鲁棒控制方程,并以天兴洲公路铁路两用斜拉桥为工程背景,对其主梁纵向列车制动响应的鲁棒控制进行了仿真分析,结果表明:对于具有不确定参数的桥梁结构,采用鲁棒控制方式抑制主梁纵向列车制动振动响应的效果明显优于主动控制方式.
刘嘉瞿伟廉涂建维
关键词:斜拉桥列车制动鲁棒控制
叠层型磁流变弹性体智能隔震支座及其磁场有限元分析被引量:13
2010年
磁流变弹性体(magnetorheological elastomers,简称MRE)是由天然橡胶或者硅橡胶基体和磁性颗粒组成的新型智能材料,其剪切性能和储能模量可以随着外加磁场的改变而变化。本文提出利用磁流变弹性体材料代替普通橡胶材料,利用其磁流变效应设计制作叠层型智能隔震支座的思路,并且对自行设计的智能隔震支座进行了磁场有限元分析。建立了单线圈磁能输入和双线圈磁能输入结构的二维有限元模型,分别改变支座上下连接板厚度、线圈匝数、电流的大小,分析磁流变弹性体处磁感应强度的变化情况,从而得到电流大小以及支座的结构尺寸与磁感应强度之间的关系。分析结果表明:智能隔震支座磁流变弹性体处的磁感应强度最大可以达到1.2T,该调节范围可以充分发挥磁流变弹性体的流变效应。
涂建维任伟吴平
关键词:振动与波磁流变弹性体智能隔震磁场有限元
升船结构地震鞭梢效应的MR智能隔震控制被引量:4
2008年
提出了用屋盖磁流变(MR)智能隔震系统实现升船结构地震鞭梢效应的神经网络预测半主动控制方法.首先,根据反向传播(BP)误差逆传播网络较强的泛化能力,运用该网络来预测未知地震波,在此基础上,根据地震波的预测值来确定"开关-耗能"半主动控制策略;然后,在该控制策略和预测神经网络的帮助下完成神经网络控制器的训练过程;最后,运用该控制器对结构实施智能控制.应用本控制方法对三峡升船结构屋盖MR智能隔震系统进行了仿真,计算结果表明:层间位移和柱底弯矩均有明显的减小,能有效抑制升船结构顶部厂房地震鞭梢效应,是一种简单并易于实现的智能控制装置.
涂建维张凯静瞿伟廉
关键词:半主动控制隔震
计入列车制动力的大跨度公铁两用斜拉桥极限状态研究被引量:1
2008年
以天兴洲公铁两用斜拉桥为例,建立有限元模型,考虑了制动力作用的极限状态.采用以线型控制的索力迭代分步算法确定斜拉桥成桥索力,按照铁路和公路工程结构可靠度设计统一标准,分析、计算和比较了5种荷载工况的作用效果,确定出最不利荷载工况.计入几何非线性影响,进行斜拉桥承载能力和正常使用极限状态分析.利用Ansys参数化设计语言进行后处理,研究斜拉桥在承载能力极限状态下主要构件的应力水平和应力分布.
王頠瞿伟廉
关键词:斜拉桥非线性有限元
大跨度斜拉桥主塔可靠度分析被引量:2
2010年
一次可靠度方法(FORM)是目前最常用和高效的可靠度分析方法,其分析过程需计算结构响应的梯度。有限元可靠度方法通过直接微分的方法(Direct DifferentiationMethod,简称DDM)以获得结构的响应梯度,是一种精确、高效的可靠度分析方法,对大型复杂结构的可靠度分析具有优势。为进一步提高FORM分析的精度,可通过二次可靠度方法(SORM)或重要抽样法(ISM)来提高计算的精度。对某大跨度斜拉桥的主塔的静力可靠度和敏感性的分析结果表明,该桥的主塔是足够安全的;主塔可靠度指标β对主塔的抗弯承载能力的均值和标准差最敏感。
李伟颜全胜
关键词:斜拉桥可靠度主塔
模型降阶对桥梁主动控制的稳定性及误差分析被引量:2
2010年
以天兴洲公铁两用斜拉桥为工程背景,从理论和实践上对桥梁结构降阶模型的列车制动响应主动控制的稳定性和误差影响进行研究。结果表明:采用模态降阶技术,当保留一定数量模态后,桥梁结构的主动控制是稳定的,并且误差影响很小;同时,采用主动控制完全能够有效抑制其主梁纵向列车制动响应。
刘嘉瞿伟廉涂建维
关键词:斜拉桥模型降阶稳定性
大跨度公铁斜拉桥的几何非线性效应被引量:13
2009年
考虑几何非线性效应,计算大跨度公铁斜拉桥承载能力和正常使用极限状态下的结构变形和内力.采用分步迭代调索方法计算成桥索力,建立迭代修正Ernst公式,在索力计算和结构内力计算中考虑垂度效应,研究拉索垂度效应、梁柱效应和大位移效应对斜拉桥极限状态时内力的影响.研究结果表明,几何非线性对大跨度公铁斜拉桥的内力影响比较显著,线性计算结果与非线性计算结果相比偏不安全,在公铁斜拉桥结构设计中,必须计入几何非线性的影响.各种非线性因素中斜拉索的垂度效应最为显著,其影响效应随外荷载的增大而变大.
王頠瞿伟廉
关键词:斜拉桥垂度效应
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