安徽省“十一五”科技攻关项目(07010202055)
- 作品数：2 被引量：145H指数：2
- 相关作者：祝辉陈无畏朱茂飞陈杰平更多>>
- 相关机构：合肥工业大学安徽科技学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省高校省级自然科学研究项目安徽省“十一五”科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 单出杆汽车磁流变减振器设计与试验被引量：20
- 2009年
- 在分析磁流变减振器工作模式基础上,结合汽车减振器的工作要求,分别完成了混合模式和流动模式磁流变减振器的结构设计,建立了两种模式下的数学模型并进行了相关的仿真研究,设计出了产品并进行了试验研究。比较分析发现,二者阻尼力在低速时差异不大,但是在高速时差异较大。从工程实现和控制角度看,混合工作模式可以减少阻尼孔的堵塞并具有较大的可控倍数,其性能要明显优于流动模式减振器。通过试验证明,建立的模型、提出的设计思路和方法符合工程要求。
- 陈杰平陈无畏祝辉朱茂飞
- 关键词：汽车磁流变液减振器
- 基于Matlab/Simulink的随机路面建模与不平度仿真被引量：126
- 2010年
- 在分析路面空间频率功率谱密度、时间频率功率谱密度与方差之间关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,在不同车速情况下进行了仿真,生成了B和C级随机路面时间激励信号。利用功率谱密度和方差分析,对所建立模型的仿真结果与路面分级标准进行比较,证明所建模型产生的随机信号功率谱和方差值与国家规定的路面等级标准一致,结果准确,可以为车辆控制研究提供可靠的激励信号。
- 陈杰平陈无畏祝辉朱茂飞
- 关键词：路面不平度功率谱密度时域模型仿真
