浙江省教育厅科研计划(Y201018478)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
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- 梯形周期荷载作用下软基路堤的一维沉降研究被引量：3
- 2010年
- 采用能够同时考虑主次固结变形的Yin-Graham一维弹粘塑性模型,获得梯形周期荷载作用下软基路堤的长期总沉降和工后沉降计算公式。理论分析表明,经地基排水措施处理后,周期荷载作用下计算路堤的一维长期沉降时无需考虑流固耦合效应。计算公式表明,梯形周期荷载作用下路堤的长期沉降不但与初始有效应力和超固结比等应力状态和应力历史有关,而且与软土的物理参数如回弹指数、压缩指数和蠕变系数也有关。算例根据该文提供的长期总沉降公式预估了某工程路堤运行期结束时的总沉降量,确定路堤竣工时必须完成的临界沉降量,为确定公路路面铺筑时刻提供了沉降依据。
- 胡亚元
- 关键词：软土路堤沉降蠕变变形
- 考虑蠕变时预压期的近似确定方法被引量：3
- 2012年
- 针对经典预压理论无法考虑次固结沉降以及考虑次固结沉降的Johnson法有时会出现临界固结度超过100%的错误,提出预压荷载一次骤然施加完毕后预压持续时间的近似计算公式.在推导该近似公式过程中,利用Bjerrum等时蠕变图和Yin-Graham等效时间线流变模型,采用曾国熙近似固结度计算公式,因此该近似公式能够克服Johnson法的缺陷,分析软基固结系数、蠕变系数、回弹指数、超固结比、工后允许沉降和预固结时间对预压工期的影响.研究表明:当预压超载较小时,预压持续时间随着超载比的增加呈幂函数趋势减少,增大超载比能够有效地缩短预压工期;当预压超载较大时,预压持续时间随着超载比的增加缓慢减少,增大超载比对缩短工期意义不大.
- 胡亚元
- 关键词：蠕变弹黏塑性模型堆载预压持续时间
