重庆市建设科技计划项目(20112-78)
- 作品数：2 被引量：10H指数：1
- 相关作者：刘京吴焕通姜谙男宋战平傅翔更多>>
- 相关机构：重庆建筑工程职业学院中铁十三局集团有限公司大连海事大学更多>>
- 发文基金：重庆市建设科技计划项目交通部西部交通建设科技项目“十二五”科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 基于差异进化算法反演参数的隧道稳定性分析被引量：10
- 2013年
- 在隧道和地下工程弹性问题的位移反分析中,当基本未知数多于三个时,在各参数可能的变化范围内找到一组使误差最小的最佳参数的优化反分析方法是当前岩土工程反分析研究的热点问题。论文结合一种新型的优化算法(差异进化算法),依托摩天岭1#斜井隧道工程施工,跟踪施工进行了典型断面围岩位移监测,以现场量测位移作为基础信息求得了斜井隧道全局最优值的最佳力学参数组合。根据以上采用差异进化算法求得的反演参数,对摩天岭1#斜井隧道单层衬砌支护稳定性进行了三维数值模拟分析,分析表明,摩天岭1#斜井隧道III级围岩段喷15 cm厚钢纤维混凝土支护后,斜井隧道围岩最小应力明显降低,围岩位移明显减小,因此建议摩天岭1#斜井洞身段III级采用15 cm厚度的钢纤维喷射混凝土单层衬砌。以上研究直接指导了摩天岭隧道单层衬砌设计和施工。
- 宋战平刘京梁莉吴焕通姜谙男
- 关键词：隧道工程反演分析
- 路基强度对水泥混凝土路面的影响研究
- 2014年
- 利用有限差分法分析了路基土的两个主要强度参数——黏聚力和内摩擦角对水泥混凝土路面的影响,重点讨论了路基土黏聚力和内摩擦角变化时路面板的弯沉和板中最大应力的变化规律。研究结果表明:路面的弯沉均随黏聚力或内摩擦角的增加而减小,当路基土黏聚力或内摩擦角增大至某一数值后,路面的弯沉不再发生变化,也即是说施工中可找到一组最优的黏聚力或内摩擦角组合使路面弯沉最小;板中最大拉应力受路基土的黏聚力和内摩擦角的影响不明显,在施工过程中靠增大路基土强度的方法达不到减小板中拉应力的目的。
- 梁莉傅翔王雄向鹏
- 关键词：路基土弯沉DIFFERENCE
