国家自然科学基金(71203201)
- 作品数：3 被引量：21H指数：2
- 相关作者：刘茜何理穆娜娜蒋仲安王靖更多>>
- 相关机构：中国安全生产科学研究院北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 地铁乘客特性与疏散行为特征相关性分析被引量：14
- 2015年
- 在参照了商场、学校等人员密集场所安全疏散调查问卷的基础上,设计了地铁乘客疏散行为特征调查问卷,并在北京地铁1、2、5号线客流较大的东单站、西直门站及天通苑站获取了551份调查问卷。针对突发状态下的地铁出行乘客特性与疏散行为的相关性问题,采用皮尔逊卡方检验法进行了综合分析,获取了10组存在显著相关性的变量组及14组存在一定相关性的变量组。相关性分析结果表明,地铁出行乘客的年龄、受教育程度、职业与使用地铁出行的频率是影响人员疏散的显著相关因素,而性别与身体状况是人员疏散的相关因素。
- 何理蒋仲安穆娜娜
- 关键词：问卷调查
- 某新建城市轨道交通高架车站噪声现状－设备房与管理用房部分被引量：2
- 2015年
- 为研究新建城市轨道交通高架车站设备房和管理用房噪声现状及特点，以及巡视设备房工作人员的累积噪声暴露量，选取某线的ZFL站、GML站和HQ站，对其六类设备房及管理用房进行了实地测量，并对噪声测量结果进行分析。结果显示：设备房中最大噪声为400 V开关柜室74 dB（ A）。三个站六类设备房噪声在56～74 dB（ A）之间。管理用房噪声在53～65 dB（ A）之间。站厅噪声随人流多少而变化，低频声较高。巡视设备间工作人员最大噪声暴露量是65dB（ A）。
- 刘茜伍彬彬王靖
- 关键词：城市轨道交通噪声频谱
- 某新建城市轨道交通高架车站噪声现状-站台部分被引量：7
- 2015年
- 为研究新建城市轨道交通高架站台噪声现状及特点,以及站台工作人员的累积噪声暴露量,选取某线的ZFL站、GML站和HQ站进行了实地测量。从噪声级、频谱和进出站列车时间与声级关系几方面对测量结果进行了分析。结果显示,站台列车进站LAeq值为78d B（A）,出站LAeq值为79d B（A）。无列车通过时背景噪声LAeq值（白天）为66~74d B（A）。倍频程频谱分析得出,站台列车进站出站噪声具有宽频带噪声特征。时间历程分析得出,站台列车进站和出站的平均时间是30s和29s。进站第13s达到最大值LAF max78~89d B（A）。出站第15s达到最大值LAF max82~90d B（A）。站台工作人员白班噪声暴露量为LAeq73d B（A）,夜班噪声暴露量为LAeq72d B（A）。
- 刘茜
- 关键词：城市轨道交通噪声频谱
