河南省科技攻关计划(0624220010)
- 作品数：8 被引量：27H指数：4
- 相关作者：郭院成王卫中李永辉宋建学周同和更多>>
- 相关机构：郑州大学新乡学院同济大学更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 基于实测p-s曲线的桩土应力比的计算方法研究被引量：1
- 2008年
- 基于天然地基及单桩静载荷试验测得的p-s曲线,根据桩与桩间土的变形协调条件,推导了刚柔性基础条件下刚性桩复合地基桩土应力比的计算公式,通过与现场试验检测成果的对比分析,验证了该桩土应力比计算公式的合理性及实用性.
- 郭呈祥郭院成李明宇王卫中李永辉
- 关键词：复合地基桩土应力比
- 加宽高速公路变形分析被引量：4
- 2009年
- 加宽高速公路的技术关键是保障新老路堤协同工作。为了认识加宽高速公路新老路堤的变形规律,根据某工程实例,运用数值模拟分析结合现场实测数据,认为加宽部分荷载会引起老路地基的附加沉降;老路不同位置的附加沉降不同,从而老路路表横坡比明显改变,影响路面服务水平。拼接荷载引起的附加沉降,对老路基中心而言,呈反盆形分布,在中心点最小,两侧拓宽路基边坡上最大,易导致原路堤、路面的拉裂。加宽后的路堤存在一个水平位移分界面,该平面从路肩处开始大致呈45°斜向下指向路中心。该平面以上水平位移指向路中心,该平面以下水平位移背离路中心。
- 宋建学张贺祥董铮
- 关键词：岩土工程高速公路
- 刚柔性基础下复合地基桩土应力比的对比试验研究被引量：7
- 2008年
- 桩土应力比是复合地基承载性能中的重要技术指标,基础刚度及桩体变形刚度是影响复合地基桩土应力比的关键因素之一。本文通过现场试验研究对比分析了刚性基础与柔性基础条件下,长短桩复合地基的桩土应力比的变化规律,总结了基础刚度及桩体变形刚度对复合地基桩土应力比的影响规律,对实际工程中有效提高复合地基桩土应力比、降低地基沉降变形具有理论和工程指导意义。
- 郭院成郭呈祥张四化李永辉王卫中
- 关键词：复合地基桩土应力比基础刚度
- 基于B/S网络技术的工程变形监测信息系统被引量：1
- 2007年
- 传统的工程变形监测成果多以表格或曲线形式报送,不直观。针对这种情况,使用B/S(浏览器/服务端)模式,开发基于C#.NETF、lash MX 2004、Microsoft Access 2003技术的数据库/Web服务器/浏览器三层体系下的沉降监测数据处理系统。在数据管理界面输入监测数据后,系统将自动生成各点位变形发展曲线;以计算机动画形式显示"施工形象—变形发展"过程;并实现了变形监测数据在互联网上的传输、共享、查询、下载等服务。工程案例应用表明本系统的适用性。
- 宋建学黄根锋
- 关键词：FLASHMXASP.NETMICROSOFTACCESS
- 加宽高速路基变形控制技术研究被引量：1
- 2007年
- 通过加宽路基新技术的现场实测试验,研究了加宽高速路加宽填土施工过程及工后一段时间,原有及加宽路基、地基的变形发展规律,实验表明,原有路基的水平位移先负后正;地基的变形与加宽路基的地基处理方式有关.结论得到了工程实测数据的验证.
- 高啸雁
- 关键词：加宽路基
- 刚性长短桩复合地基承载力试验研究被引量：8
- 2007年
- 长短桩复合地基工作性状研究,已逐步成为理论和工程界关注的热点.通过2组刚性短桩、3组刚性长短桩复合地基,6组单桩承载力的现场试验,研究了刚性长短桩复合地基的工作性状,提出考虑桩"上刺"的刚性长短桩复合地基承载力的计算新方法,具有较强的工程实用性,可供理论研究参考和指导工程设计.
- 郭院成许红周同和夏锦红
- 关键词：多元复合地基长短桩工作性状刺入变形
- 加宽高速公路坡桩承载力设计与变形控制被引量：1
- 2007年
- 加宽高速公路的坡桩设置具有路基部分后处理的原理,部分桩身处在较好的路基填土层内,其锚固作用如何考虑,桩帽的设置会带来桩的工作性状的变化,特别是土拱作用,使得坡桩的承载力和变形计算不能按一般条件下的桩来考虑.针对以上问题进行研究,讨论了加宽高速公路坡桩设计的若干问题,可供理论研究和工程设计参考.
- 高啸雁
- 关键词：锚固复合桩基
- 高填方路基拓宽工程差异沉降的数值分析被引量：6
- 2007年
- 对于采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程的地基及填方路基的变形性状,以及桩长变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。
- 郭院成王俊立童怀峰
- 关键词：路基拓宽差异沉降无砂混凝土小桩
