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高升阻比翼型和机翼的多点优化设计被引量：4: 2008年; 研究并给出了一种适用于 CFD 计算的尾迹面气动力计算方法,并讨论了实现尾迹面法的气动力积分技术。数值算例的结果与传统的表面积分法的结果比较表明,尾迹面法的结果更接近于实验数据。结果还表明此计算方法利用 CFD 可给出工程允许的精度范围的阻力值,因此也可用于复杂外形的阻力优化计算。讨论了多目标优化及综合目标函数构造的方法;给出了基于 N-S 方程流场求解的高气动性能翼型的优化设计方法和算例:讨论了基于欧拉和 N-S 方程流场求解的三维机翼优化设计方法和算例。翼型和机翼的优化设计算例结果表明。优化设计计算方法可有效地提高翼型的升力系数和降低阻力系数,具有更高的综合气动性能;三维机翼厚度非线性分布和负扭角会改善机翼流场的流动状态、提高机翼的升阻比。算例结果也表明所提出的优化设计方法是正确和有效的。; 朱自强王晓璐; 关键词：优化设计翼型设计机翼设计

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中国航空科学基金(2004ZA51044)