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国家教育部“985工程”(07XE1701)

作品数:2 被引量:7H指数:2
相关作者:郭迎清祁新杰李光耀陈亮更多>>
相关机构:西北工业大学更多>>
发文基金:国家教育部“985工程”更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇控制系统
  • 2篇分布式
  • 2篇分布式控制
  • 2篇分布式控制系...
  • 1篇样机
  • 1篇样机研制
  • 1篇数字仿真
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇航空发动机
  • 1篇航空发动机控...
  • 1篇航空发动机控...
  • 1篇发动机控制
  • 1篇发动机控制系...
  • 1篇仿真
  • 1篇TRUETI...
  • 1篇CAN
  • 1篇MATLAB

机构

  • 2篇西北工业大学

作者

  • 2篇郭迎清
  • 1篇李光耀
  • 1篇陈亮
  • 1篇祁新杰

传媒

  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇计算机测量与...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
航空发动机分布式控制系统原理样机研制被引量:6
2009年
分布式控制是航空发动机控制发展的重要方向之一,目前国内主要在智能装置的研制方面取得了一定的进展,尚未研制出航空发动机分布式控制系统的原理样机;首先就基于CAN总线的航空发动机分布式控制系统设计了总体框架,然后就系统构建中的关键技术,如CAN总线数据传输、控制系统的同步等问题作了详细阐述;最终在实验室条件下成功构建了原理样机,进行了分布式控制系统的在回路仿真验证。
李光耀郭迎清祁新杰
关键词:航空发动机控制系统分布式控制系统CAN
基于TrueTime的涡扇发动机分布式控制系统及其数字仿真平台设计被引量:2
2012年
国内外航空发动机分布式控制系统研究往往脱离实际发动机,分布式控制系统的控制性能好坏很难定量地表现出来。以一实际的涡扇发动机为被控对象,分析了被控对象的特点及控制需求,设计了分布式控制方案。在MATLAB/TrueTime环境搭建了分布式控制系统数字仿真平台,仿真平台采用CAN总线通讯方案,通过时间与事件触发解决通讯同步问题,最终完成了发动机各个状态下的主燃油、加力燃油、尾喷口喉部面积控制。仿真结果表明所搭建的数字仿真平台控制性能良好,能满足航空发动机控制要求。
陈亮郭迎清
关键词:涡扇发动机分布式控制
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