铁道部重点科技项目(2007G036)
- 作品数：2 被引量：32H指数：1
- 相关作者：何川夏炜洋许金华肖明清封坤更多>>
- 相关机构：西南交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部重点科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路水下盾构隧道管片衬砌主体结构受力分析研究
- 针对我国第一条水下高速铁路盾构隧道——狮子洋隧道的主体结构特点,采用了梁-弹簧模型对于隧道在运营期正常受荷情况下的受力情况进行数值仿真分析,并将最不利拼装方式下的内力、变形结果进行比较分析,总结出在该荷载条件及结构分块方...
- 封坤何川肖明清
- 关键词：盾构隧道管片衬砌梁-弹簧模型膨胀性围岩
- 文献传递
- 水下盾构隧道渗流场应力场耦合效应研究被引量：31
- 2009年
- 在高水压条件下施工水下盾构隧道,渗流场对于结构及围岩应力场有很大影响。结合重庆主排水过江盾构隧道的修建,针对不同水压情况下的盾构隧道,采用有限元法对围岩及结构的渗流场和应力场进行耦合分析,获得施工期管片应力、位移及孔隙水压力分布。重点研究了管片的水压力分布规律,并与现场试验进行相互验证。结果表明:耦合效应下隧道管片需要承担更大的拉力,在设计中应按更不利工况进行配筋。所得结论为类似工程的设计施工提供有了益参考及依据。
- 许金华何川夏炜洋
- 关键词：水下盾构隧道渗流场应力场有限元法
- 高速铁路水下盾构隧道管片衬砌主体结构受力分析研究被引量：1
- 2008年
- 针对我国第一条水下高速铁路盾构隧道——狮子洋隧道的主体结构特点,采用了梁一弹簧模型对于隧道在运营期正常受荷情况下的受力情况进行数值仿真分析,并将最不利拼装方式下的内力、变形结果进行比较分析,总结出在该荷载条件及结构分块方式下,狮子洋高速铁路盾构隧道管片衬砌主体结构受力的一般性规律。并且针对实际工程中出现的膨胀性围岩区段的特殊地质条件,给出了偏于安全的计算方法,为设计和施工提出指导性意见。
- 封坤何川肖明清
- 关键词：盾构隧道管片衬砌梁-弹簧模型膨胀性围岩
