陕西省教育厅规划基金(00K503)
- 作品数：3 被引量：85H指数：3
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 黄土隧道围岩的结构性变化特征分析被引量：18
- 2008年
- 在分析和修正已有结构性参数的基础上,首次提出了将结构性参数直接应用于工程实践的思路。研究了黄土隧道开挖后围岩结构性的变化规律。研究得出:围岩的结构性参数与径深和洞径密切相关;随着径深的增大,拱顶方向上围岩的结构性参数均呈现出先减小后增大的规律,存在一个最小值。与开挖前原状土的结构性参数相比,围岩的结构性损失在距拱顶约1.7～2.5 m时达到最大。随着洞径的增大,开挖对围岩黄土的扰动增强,拱顶方向上围岩的结构性减弱,结构性参数的最小值变化不大,但最小值发生的位置逐渐远离拱顶。最后,提出了以围岩结构性损失最大为依据判断围岩松动圈的新方法。分析表明,黄土隧道围岩的松动圈在1.7～2.5 m变化。
- 邓国华邵生俊
- 关键词：黄土隧道结构性参数围岩松动圈
- 原状黄土的结构性强度特性及其在黄土隧道围岩压力分析中的应用被引量：51
- 2008年
- 依据原状黄土的应力应变变化规律及其抗剪强度随结构性参数的变化规律,揭示了黄土结构性与强度之间的内在联系,表明结构性是黄土强度的控制因素,结构性参数比与黄土的强度比符合简单的正比关系,即结构性越强,土的强度也越高。黏聚力随结构性参数的变化呈双曲线形态,而内摩擦角基本不变。当土的结构完全破损时,黏聚力趋于0,与饱和正常固结土相似。并将抗剪强度随结构性变化的关系引入了黄土隧道力学特性的分析中,指出黄土隧道在开挖和支护过程中,对围岩结构性破坏越大,围岩稳定所需的支护力或塑性区的范围将越大。
- 邵生俊邓国华
- 关键词：黄土黏聚力
- 锁脚锚管对土质隧道围岩变形和支护内力的影响研究被引量：22
- 2010年
- 对比分析了锚杆和锁脚锚管的异同点，提出了锁脚锚管的数值模拟方法。通过三维有限元分析，研究了锁脚锚管对支护结构变形和内力的影响，揭示了锁脚锚管的作用机理，提出了判断锁脚锚管是否有效和合理的标准。研究表明锁脚锚管应通过约束其沿洞轴方向的转动自由度考虑，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载能力的发挥，一般土质隧道的锁脚锚管长度宜取2．3～3．0m，打入角度宜取0°或30°。判断锁脚锚管是否合理时，可根据工程实际需要，结合承载能力发挥系数与位移限制系数确定。
- 邓国华邵生俊陶虎陈昌禄
- 关键词：锚杆隧道围岩变形
