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国家部委基础科研基金(DEDP-0202)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：刘栋李超廖日东张卫正更多>>
相关机构：北京理工大学更多>>
发文基金：国家部委基础科研基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验设计
  • 1篇内燃机气缸
  • 1篇内燃机气缸套
  • 1篇气缸
  • 1篇气缸套
  • 1篇燃机
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇缸套

机构

  • 1篇北京理工大学

作者

  • 1篇张卫正
  • 1篇廖日东
  • 1篇李超
  • 1篇刘栋

传媒

  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于正交试验设计的内燃机气缸套预紧工况变形研究被引量：10
2009年
利用正交试验设计方法考察设计因素对气缸套变形的影响趋势和相互关系.选取凸缘锥角、预紧力和接触面上的摩擦系数作为考察因素,建立了气缸套和机体的组合有限元模型,基于正交试验设计方法设计了16组计算方案,计算出气缸套的位移和应力结果.根据计算结果分析了以上3个因素对气缸套预紧变形的影响,给出了各因素间精确的量化关系.结果表明:以降低气缸套最大拉、压应力为优化目标时,降低预紧力是最重要的优化目标,其次是适当增加缸套凸缘锥角,降低表面摩擦系数效果最不明显.
李超廖日东张卫正刘栋
关键词：内燃机气缸套正交试验设计
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