国家自然科学基金(51278361)
- 作品数：13 被引量：59H指数：4
- 相关作者：宋永朝潘晓东陈丰隋永芹梁乃兴更多>>
- 相关机构：重庆交通大学同济大学湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 山地城市应急救护中心选址研究
- 2014年
- 针对山地城市的路网结构特殊性,根据山地城市路网模型,提出了山地城市道路的连通率的计算方法,然后基于蒙特卡罗的模拟算法对震后路网可靠指标进行评估,并对山城重庆某局域路网进行了震后路网可靠性评估,分析评估结果为应急救护中心的选址提供依据.
- 熊周年宋永朝
- 关键词：交通工程山地城市蒙特卡罗可靠性指标
- 基于行车安全的侧风多发区路堤风障形式研究被引量：1
- 2013年
- 路堤的阻挡作用致使路堤顶面局部出现风速过大的情况,影响行车安全。为了研究适合于侧风多发区路基的合理风障形式,分别建立了不透风风障和透风式风障的有限元模型,通过计算分析得到了不同工况下的风速场。依据风速的降低程度分析了基于行车安全的风障的合理形式。研究结果表明:不透风风障和透风式风障应高于2m;5m高路基可以采用65%及以下空隙率风障,而对于10m高路基可以采用75%及以下空隙率的风障;相同空隙率条件下,风障条间距的大小对风速场影响不大。
- 胡朋王长中潘晓东
- 关键词：风障行车安全路堤
- 露石水泥混凝土露石表面抗滑持久性能研究被引量：4
- 2014年
- 露石水泥混凝土路面特有的露石表面,具有刚度大、高抗滑、低噪声、防眩等优点,广泛适用于城市道路交叉口、公路隧道、陡坡弯道等路段。通过对露石水泥混凝土试件(石灰岩集料和花岗岩集料)、刻槽普通混凝土试件和沥青混凝土试件进行耐磨性能试验,对比分析试件表面磨耗值变化,结合铺砂法测定试件磨耗表面的构造深度,探讨露石表面耐磨性能,并根据试验路段通车运行前后的露石表面构造深度衰减情况,分析露石水泥混凝土路面的露石表面抗滑持久的变化规律。
- 宋永朝闫功喜隋永芹梁乃兴
- 关键词：露石混凝土路面耐磨性
- 驾驶员心率变化率与公路横向力系数的相关性被引量：5
- 2015年
- 通过山区双车道公路实地行车试验,选取不同曲线半径的弯道路段作为试验路段,对驾驶员在不同曲线半径处行驶过程中的心率和加速度进行了测量。试验结果表明:驾驶员在不同曲线半径下的心率变化率随车速的增加而增加,驾驶员的心率变化率随横向力系数的增加呈线性增加趋势,得出心率变化率与横向力系数的关系。
- 汤沣泽潘晓东陈丰
- 关键词：横向力系数行车速度山区公路曲线段
- 高桥墩桥梁路段车辆行驶风环境仿真研究
- 2014年
- 为了研究车辆行驶在高桥墩桥梁上受风载影响情况,使用Fluent建立仿真计算模型,对车辆在桥梁上双车并行、单车位于桥梁迎风侧、单车位于桥梁背风侧、单车在地面上行驶这4种常见行车情况下的风场进行模拟,对4种情况下风场风速以及压力分布等进行了分析,得到了车辆在高桥墩桥梁行驶的气动力系数。在各仿真情况中,单车位于桥梁迎风侧行驶时所受气动力最大,对行车安全最为不利。且车辆超车过程中,所受的气动力会发生较大的变化,增加了驾驶员操作难度。
- 喻泽文刘伟龙陈丰诸文江于立佳潘晓东
- 关键词：风速交通安全高桥墩
- 隧道烟雾环境下驾驶视觉安全模拟实验研究被引量：6
- 2014年
- 隧道内烟雾环境会对驾驶员视觉认知过程造成一定的干扰,而真实隧道烟雾环境下的光源特性测量及驾驶视认实验,既风险高也不具有重复性。研究通过隧道模型的模拟实验方法,对隧道内烟雾环境进行模拟,并测定驾驶员在不同光源照明下对障碍物的视认反应特性。实验得出了隧道烟雾环境下最佳视认性光源色温范围,并进一步通过驾驶模拟实验比较隧道烟雾浓度与车速对驾驶员视认安全的影响,可为隧道通风及照明设计提供参考。
- 邓其詹华岗肖文贵喻泽文潘晓东孟繁宇
- 关键词：隧道交通安全
- 隧道烟雾环境对行车安全影响研究被引量：1
- 2015年
- 通过UC-win/Road模拟驾驶软件和简易驾驶模拟器以及人体反应时间测试仪,对隧道内不同浓度的烟雾环境进行模拟,并在此环境内以不同的速度进行模拟驾驶。通过实验数据的回归分析,得出了驾驶员在烟雾环境下的反应时间可按规范中取值的结论。并得到了视认距离与车速和烟雾浓度的关系,指出了驾驶员在车速升高时注视点会前移,也给出了安全距离随车速和烟雾浓度的变化规律。
- 汤沣泽潘晓东邓其陈丰
- 关键词：行车安全行车速度
- 混有自适应巡航控制汽车的交通流通行能力分析被引量：2
- 2020年
- 应用交通流基本图模型,研究不同自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)汽车比例下混合交通流通行能力。针对现有ACC跟驰模型存在的不足,考虑车头间距-速度函数关系构建新的ACC跟驰模型,推导不同ACC比例下的混合交通流基本图模型,计算混合交通流的流量-密度解析曲线,分析ACC跟驰模型改进前后对混合交通流通行能力的影响作用,并针对性地进行参数敏感性分析。研究结果表明,改进后的ACC跟驰模型可克服原模型通行能力受限的缺陷,将常规驾驶交通流最大通行能力提升近2倍且不受道路最大限速值的影响。
- 秦严严宋永朝何兆益
- 关键词：通行能力自适应巡航控制跟驰模型
- 基于数字图像处理技术的沥青路面表面纹理构造分布被引量：25
- 2014年
- 通过规范沥青路面图像采集操作过程,减少数字图像的信息误差,将沥青路面表面数字图像转换为灰度图像,确定判定阈值并将灰度图像转换成二值图像,计算沥青路面表面纹理构造各下凹小区域的个数、面积、近似直径组成以及路表下凹面积分数,量化分析沥青路面表面纹理构造分布状态,并提出沥青路面表面纹理构造分布均匀性评价方法。研究结果表明:沥青路面路表下凹面积分数随着使用年限增大呈下降趋势,下降幅度逐渐趋于平缓,沥青路面表层抗滑值与路表下凹面积分数呈近似抛物曲线关系。运用数字图像处理技术分析路表纹理构造分布状况,可避免人为主观性因素,能方便快捷地检测沥青路面表面纹理构造的质量水平。
- 宋永朝闫功喜隋永芹黎富春
- 关键词：沥青路面数字图像处理均匀性抗滑性能
- 侧风环境下考虑行车安全的路堤风速场研究被引量：2
- 2013年
- 为研究侧风环境下路堤风速场,建立了有限元模型,对不同高度路基风速场进行了仿真分析;现场实测了侧风环境下的路基风速变化规律,验证了仿真结果的正确性。提出了影响行车安全的计算风速区域。结果表明:路基越高局部风速的增强就越大,上风侧路肩和行车道风速增强最明显,对行车安全影响越大。研究结果提供了侧风环境下高大路堤行车安全的理论基础。
- 胡朋潘晓东
- 关键词：道路工程行车安全侧风
