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浙江省科技厅资助项目(2012C21105)

作品数:3 被引量:8H指数:1
相关作者:王克忠林峰沈一涛王玉培程青云更多>>
相关机构:浙江工业大学更多>>
发文基金:浙江省科技厅资助项目浙江省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇盾构
  • 2篇隧道
  • 2篇开挖
  • 1篇地基
  • 1篇断面
  • 1篇盾构开挖
  • 1篇盾构区间
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇砂性土
  • 1篇砂性土地基
  • 1篇数值计算研究
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇水压力
  • 1篇隧道开挖
  • 1篇隧道开挖过程
  • 1篇土地基
  • 1篇区间隧道
  • 1篇流固耦合
  • 1篇流态

机构

  • 3篇浙江工业大学

作者

  • 3篇林峰
  • 3篇王克忠
  • 2篇王玉培
  • 2篇沈一涛
  • 1篇欧阳明
  • 1篇程青云

传媒

  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇浙江工业大学...
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
临界底坡变化规律及相应均匀流流态判别
2013年
临界底坡在均匀流中可以用作判别水流流态,临界底坡随流量的变化规律随着断面形式的变化而有所不同。针对3种不同的断面形式,从理论上推导出它们的最小临界底坡公式。分析结果显示:矩形、圆形和U形3种不同的过水断面均存在最小临界底坡,iKmin分别为26.
林峰王克忠欧阳明
关键词:流态断面
砂质粉土地层盾构开挖流-固耦合数值模拟研究
2013年
以杭州地铁1#线乔司北站—临平高铁站盾构隧道为工程背景,基于流固耦合分析理论,结合盾构隧道区的地质及水文条件,采用有限差分法对施工期盾构隧道周围土体及衬砌结构进行流固耦合分析。计算中考虑了隧道分部开挖、盾尾注浆等施工步骤,分析了盾构施工土体沉降及超孔隙水压力的变化。将数值模拟结果与现场量测值进行比较,说明考虑流固耦合作用时的计算结果与实测值相接近,所得结论对类似工程具有重要参考价值。
沈一涛王克忠王玉培林峰
关键词:盾构隧道FLAC3D流固耦合孔隙水压力
粉质砂性土地基中盾构区间隧道开挖过程数值计算研究被引量:8
2012年
在粉质砂性土地区的地下工程建设过程中,如何保证地下结构、地表临近重要设施的安全是一个重要而迫切的问题.以杭州地铁1号线Ⅲ标段汽车城站~世纪大道站盾构区间隧道为背景,采用三维快速拉格朗日法,对其始发段开挖过程进行模拟,分析了开挖后的地层沉降变形和衬砌的应力分布特征,得出了随开挖面位置改变,横向地表沉降槽轮廓的变化规律.最后,将最终地表纵向沉降与实测结果进行了对比,分析了数值模拟方法的优势和不足.数值模拟结论可供施工参考.
王克忠程青云王玉培林峰沈一涛
关键词:区间隧道开挖
共1页<1>
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