贵州省交通运输厅科技项目(2010-122-017)
- 作品数：7 被引量：35H指数：4
- 相关作者：周水兴杨鸿波朱波周光强李银斌更多>>
- 相关机构：重庆交通大学贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：贵州省交通运输厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 195m超高墩连续刚构桥地震动响应分析
- 近年来在中西部山区高速公路建设中出现了多座超高墩大跨度连续刚构桥,其桥墩高度和跨度均已超出现行抗震设计规范所适用的限值,为了研究此类桥梁在地震作用下的动力特性和响应特点,本文以贵州省毕节至威宁高速公路上195m高墩的赫章...
- 徐军周水兴李银斌
- 关键词：连续刚构桥地震响应时程分析超高墩控制截面
- 文献传递
- 山区高墩桥梁桥址风环境数值模拟
- 2015年
- 采用结合桥址处地形进行风环境数值模拟的方法获得大桥桥址处未设风速测点的桥梁结构抗风所需的基本风速。建立三维数字地形模型并导入流场求解软件,划分网格,进行流场的数值模拟。以Navier-Stokes方程为基本控制方程,采用离散化的数值模拟方法求解流场,使用标准k-ε双方程湍流模型。通过风速修正系数考察桥位风速与气象站的风速关系。最后根据修正系数进行了风场指数α的拟合,确定桥位场地类别接近C类场地。
- 杨鸿波江为学
- 关键词：NAVIER-STOKES方程湍流模型
- 拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度研究被引量：9
- 2013年
- 分析了拱圈混凝土浇筑过程中拱架的变形规律,提出了以拱架变形量确定拱圈混凝土浇筑长度的新方法,推导了相应的计算公式,得到了在忽略同一环先期浇筑混凝土刚度影响时,整环混凝土浇筑完成后拱架变形是一个常数的结论。基于拱架挠度影响线,应用ANSYS的APDL语言编制了拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑长度和变形计算程序。该程序能根据指定的变形条件,自动计算出每段混凝土的浇筑长度。算例结果表明:当以拱架变形量为控制目标时,应将每段混凝土浇筑时产生的拱架变形比例控制在0.5～0.6比较合理。
- 周水兴邓翔
- 赫章特大桥施工最大悬臂状态风致抖振响应分析
- 2015年
- 文中以赫章特大桥为研究对象,进行了最大悬臂状态风致抖振响应分析。对桥址区风环境进行数值模拟,在此基础上开展最大悬臂施工阶段的风致抖振响应分析,获得了结构内力、位移响应规律。采用Diekemann舒适度指标对该桥施工人员的安全性和舒适性进行预评。分析结果表明,施工最大悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值较小,对施工人员安全性、舒适性影响不大。
- 杨鸿波
- 关键词：连续刚构桥抖振响应
- 连续刚构桥组合式桥墩临界荷载分析被引量：7
- 2014年
- 根据弹性稳定理论中的瑞利-里兹法,推导了连续刚构桥中由双薄壁墩与独墩组合而成的组合式桥墩在悬臂施工阶段面外失稳临界荷载计算公式。结合工程实例,探讨了双薄壁墩与独墩分界点位置对临界荷载和失稳模态的影响。给出了组合式桥墩计入其自重作用的弹性稳定系数计算公式以及双薄壁墩与独墩分界点位置的建议值。
- 周水兴满泽联周光强李银斌
- 关键词：连续刚构桥临界荷载
- 连续刚构桥高墩设计及墩梁结合部应力分析被引量：2
- 2016年
- 连续刚构桥的桥墩高度和刚度是控制桥梁孔跨布置和结构设计的关键因素。以墩高195 m的赫章特大桥为例,对双薄壁墩、独柱墩2种桥墩形式进行对比分析,得出桥墩采用独柱墩形式的结论。运用大型通用有限元程序ANSYS建立其墩梁结合部局部三维有限元模型,从正应力和主应力角度分析该部位的应力分布特征。分析结果可为同类高墩桥梁设计和施工提供参考。
- 陈冠桦邓晓红
- 关键词：高墩连续刚构桥有限元法应力分析
- 连续刚构桥0号块水化热温度场分析被引量：13
- 2012年
- 以水口大桥为例,根据实测外界环境温度、浇筑初始温度等条件,按照瞬态热传导方程,运用有限元分析软件ANSYS对该桥0号块水化热温度场进行分析,并将仿真结果与实测数据比较,两者吻合较好。结果表明:混凝土浇筑时的初始温度与瞬态温度场呈线性关系,水化热系数同时影响温度峰值及其出现时间,外界大气温度对后期温度场影响较大。
- 朱波龚清盛周水兴
- 关键词：连续刚构桥水化热有限元法温度场
- 双薄壁-独墩组合型桥墩合理构造形式研究被引量：7
- 2012年
- 针对上部为双薄壁墩下部为变截面独墩的组合型桥墩构造形式,结合贵州天桥特大桥工程实例,利用有限元ANSYS结构分析软件根据3种荷载工况组合,分析了双薄壁墩与独墩不同构造比例下对桥墩整体稳定性的影响。从桥墩稳定性分析,结果表明:双薄壁墩和变截面独墩墩高比例在0.5～1.0范围内较优。
- 李璐周水兴江雄飞
- 关键词：非线性稳定分析
