国家自然科学基金(71071112)
- 作品数：3 被引量：25H指数：2
- 相关作者：徐瑞华李璇李伟史宏杰更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市轨道交通车站通过能力仿真模型研究
- 2014年
- 以城市轨道交通站前接轨站和站后折返站为例分析了列车在车站的详细作业过程,提出了车站的抽象模型。基于车站模型设计了列车进路搜索算法,开发了车站列车运行过程仿真系统。该系统可以对城市轨道交通车站进行仿真建模,仿真列车在车站的作业过程,并进行车站通过能力的分析计算。
- 史宏杰徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通接轨站折返站系统仿真
- 基于复杂网络指标的轨道线网线路评价被引量：2
- 2013年
- 介绍复杂网络的基本统计指标,包括点的度、最短距离、网络有效性和介数。在复杂网络理论的基础上,分析新建线路将给整体网络带来的影响,如度的增加引起网络抗攻击性的下降和介数增大引起级联失效现象的加剧,基于度和介数指标的统计来设计新建线路辅助评价模型。根据上海轨道交通2008年线网进行案例分析,统计网络的度和介数指标,说明新建线路应当避免在网络Hub节点换乘,并尽量避免同站多线换乘,从而达到均衡整个网络压力的目的。
- 李伟
- 关键词：城市轨道交通线网
- 城市轨道交通网络末班车衔接方案的综合优化被引量：23
- 2012年
- 分析了城市轨道交通网络末班车衔接关系的复杂性及影响因素,建立了网络末班车衔接方案优化模型;设计了网络线路衔接关系的图形和矩阵表示法;基于线路衔接关系的矩阵表达,借鉴最小生成树Kruskal算法的基本思想,提出了考虑客流需求及运营者的特定衔接需求的网络末班车衔接方案优化算法,并给出了具体算例,表明该算法具有较强的适用性、易于计算机实现,可为城市轨道交通网络运营部门制订网络末班车衔接计划提供决策支持.
- 徐瑞华李璇
- 关键词：城市轨道交通网络客流需求
