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准移动闭塞系统的元胞自动机模型及列车延迟传播规律的研究被引量：34: 2006年; 在NaSch模型的基础上,针对铁路交通的特点提出一种用于模拟准移动闭塞系统的元胞自动机模型.应用该模型模拟了准移动闭塞系统列车延迟传播的交通现象,分析了准移动闭塞系统中的轨道定位单元长度、发车时间间隔、初始延迟时间等因素对列车延迟传播的影响.; 周华亮高自友李克平; 关键词：元胞自动机交通流准移动闭塞

A Chaotic Approach for the Bi-level Discrete Equilibrium Network Design Problem: 2006年; 关键词：程序设计模式

交通运输网络复杂性及其相关问题的研究被引量：122: 2005年; 按照网络拓扑结构特征划分,我们经常接触到的实际网络有完全规则网络( Completely Regular Networks)、完全随机网络( Completely Random Networks)、小世界网络( Small- world Networks)和无标度网络( Scale- free Networks) .系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结,重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析.进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法,这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键.还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路,为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持.; 高自友吴建军毛保华黄海军; 关键词：交通运输网络无标度网络公交网络小世界网络随机网络

基于双倍视距的交通信号控制的元胞自动机模型: Nagel和Schreckenberg于1992年提出了著名的Nagel-Schreckenberg（NaSch）元胞自动机模型,该模型虽然形式十分简单,但却可以描述一些实际交通现象,同时也存在很多不足之处,如NaSch...; 孔宪娟高自友; 关键词：元胞自动机交通信号计算机模拟; 文献传递

用罚函数求解线性双层规划的全局优化方法被引量：12: 2005年; 用罚函数法将线性双层规划转化为带罚函数子项的双线性规划问题,由于其全局最优解可在约束域的极点上找到,利用对偶理论给出了一种求解该双线性规划的方法,并证明当罚因子大于某一正数时,双线性规划的解就是原线性双层规划的全局最优解。; 赵茂先高自友; 关键词：运筹学全局最优解罚函数线性双层规划

基于路段能力可靠性的城市交通网络设计被引量：48: 2006年; 在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市交通网络备用能力最大,并针对该问题设计了可求得局部或全局最优解的混沌优化启发式算法,最后选用一个小型网络作为算例进行验证。结果说明该模型有一定的实际应用价值且设计的混沌优化算法也较为有效。; 许良高自友; 关键词：交通工程城市交通网络设计双层规划模型混沌优化算法

求解线性双层规划的割平面算法被引量：9: 2005年; 利用线性双层规划的全局最优解可在其约束域的极点上达到这一性质,通过对问题可行解集合的结构进行探讨,引进一种割平面技术,提出了一个求解线性双层规划的全局收敛算法,并通过一个算例说明了算法的求解过程.; 赵茂先高自友; 关键词：割平面算法全局收敛算法全局最优解算例

Behaviours in a dynamical model of traffic assignment with elastic demand被引量：2: 2007年; 徐猛高自友; 关键词：交通分配网络交通流

反馈控制双车道跟驰模型研究被引量：13: 2007年; 通过引入合理的换道规则,将单车道反馈控制模型扩展成双车道交通流模型.数值仿真表明,与经典的优化速度双车道模型相比,由于引入适当的反馈控制信息,车辆速度波动变小或消失,系统不会出现严重的堵塞现象.这说明该双车道反馈控制模型能有效地抑制或缓解交通流堵塞.; 陈漩高自友赵小梅贾斌; 关键词：跟驰模型反馈控制

求解混合整数双层规划的凸组合算法被引量：5: 2005年; 利用罚函数思想和最优值函数的概念将混合整数双层规划转化为连续变量的单层非线性规划,然后用事先确定步长的凸组合算法迭代求解此单层非线性规划,进而得到原双层规划的局部最优解.; 张好智高自友; 关键词：罚函数方法最优值函数

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