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基于NURBS的机翼自由变形方法: 本文建立了基于NURBS(非均匀有理B样条)的机翼自由变形方法。通过对DLR-F6飞机机翼进行实例分析，表明文中方法能有效表述其翼面局部及大范围内型面自由变形特性，并且保证了控制点的局域性质。基于NURBS曲面的自由变形...; 马晓永吴文华范召林; 关键词：非均匀有理B样条飞机机翼

基于FFD技术的机翼气动外形优化仿真: 建立了基于FFD（自由变形法）技术的飞机机翼气动外形优化仿真系统。在FFD方法中,采用了NURBS（非均匀有理B样条）曲面建模方法,给出了详细的参数化建模以及曲面自由变形过程,并以ONERAM6机翼为算例进行了气动外形优...; 马晓永范召林吴文华达兴亚; 关键词：机翼 NURBS曲面; 文献传递

基于CFD的带控制舵导弹的动导数计算被引量：10: 2010年; 介绍了基于计算流体动力学(CFD)的阻尼导数预测方法以及其在复杂带控制舵导弹外形的俯仰/滚转阻尼导数预测中的应用.方法采用求解三维非定常ALE(arbitrary Lagrangian-Eulerian)形式RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方程加湍流模型的方法得到模型强迫运动的气动力时间历程,再通过绕模型非定常运动过程得到的气动力迟滞曲线计算得到俯仰及滚转阻尼导数.为了验证采用数值方法的正确性,针对基本带翼导弹外形,采用强迫模型按正弦形式振动,计算得到了超声速范围内马赫数从1.5到2.5的俯仰及滚转稳定性参数,通过与风洞试验及弹道数据结果的比较发现,两者吻合较好.; 陶洋范召林赵忠良; 关键词：俯仰阻尼导数滚转阻尼导数非定常流动

高超声速多体干扰与分离试验被引量：14: 2010年; 进行了高超声速飞行器多体系统分离过程中存在的气动力干扰试验研究.试验模型是某构型的可重复使用航天飞行器,由助推器以及再入体两部分组成.研究在FL-31风洞中进行,试验马赫数为Ma=6.97.试验结果表明:分离过程中助推器和再入体之间存在复杂的激波干扰现象,多体系统分离过程中的气动干扰本质上是激波干扰引发的.; 王元靖吴继飞陶洋罗新福钱丰学; 关键词：高超声速飞行器风洞试验激波干扰

基于伴随算子的气动布局优化技术及其在大飞机机翼减阻中的应用被引量：6: 2011年; 为了提高大型飞机机翼的气动性能,发展了基于Bezier-Bernstein曲线的机翼气动布局参数化技术和网格变形技术,以及基于Navier-Stokes方程的流场解算器、伴随算子解算器和二次规划寻优算法,形成了气动布局优化软件.通过改变约束条件、设计参数范围和初始点,对机翼进行了一系列的极多参数和多约束的气动布局精细优化设计,得到了良好的优化结果,优化结果表明该优化方法是高效和可靠的.; 吴文华陶洋陈德华王元靖黄勇; 关键词：伴随算子减阻机翼

基于CFD的方形截面导弹纵向虚拟飞行模拟被引量：15: 2010年; 通过将飞行力学模型及操纵控制舵面的控制律同流体力学方程耦合求解,能够完成基于CFD方法的虚拟飞行模拟.通过这种方法实现了方形截面导弹的纵向虚拟飞行模拟.着重介绍了将飞行力学方程及舵偏控制律耦合到CFD解算器中的方法,以及用于复杂外形的需要随飞行器及舵偏一起运动的多块结构网格更新方法,研究成果未来可用于非线性条件下飞行器稳定性及控制律的检验.完成了方形截面导弹纵向虚拟飞行模拟,包括纵向俯仰自由度的迎角保持机动和通过舵面的偏转控制飞行器迎角按照预定的变化量减小;通过两种典型机动动作的模拟,证明发展的耦合计算方法以及所采用的配平算法可以成功地应用于虚拟飞行模拟中.; 陶洋范召林吴继飞; 关键词：非定常流动飞行力学

基于伴随算子的大飞机气动布局精细优化设计被引量：9: 2012年; 发展了基于伴随算子的气动布局优化设计软件-ADJOPT,并将该软件用于经过传统设计方法优化的大飞机布局上,开展全机状态下的机翼多参数、高精度优化设计,计入了短舱和机身对机翼气动特性的影响,取得了明显的优化效果。研究结果表明,多参数优化设计能够充分挖掘一个优良布局的设计潜力,进一步提高布局性能。; 吴文华范召林陈德华覃宁孟德虹; 关键词：超临界翼型参数优化伴随算子减阻

大飞机气动特性数值模拟与优化设计: 本文采用雷诺平均Navier-Stoks方程、KW-SST湍流模型,有限体积法和多块结构网格,对大飞机的气动特性进行了数值模拟,并对模拟结果进行了分析和比较。利用数值模拟获得的气动特性作为目标函数和限制条件,对布局气动特...; 吴文华陈德华陶洋彭鑫; 关键词：大飞机数值模拟气动特性; 文献传递

基于NURBS方法的机翼气动外形优化被引量：16: 2011年; 飞行器气动外形优化就是将设计对象的空气动力学性能分析与最优化方法相结合,通过不断改变设计对象的外形,使其气动性能在满足一定约束条件下达到最优。气动外形优化是一个涉及几何参数化、动网格、流场计算和寻优算法的综合应用平台。随着计算流体力学(CFD)的发展以及高性能计算机的使用,气动外形优化在现代飞行器设计中的作用愈加重要。为此建立了基于非均匀有理B样条(NURBS)参数化方法的机翼气动外形优化平台。优化过程中采用弹性网格变形法,由雷诺平均Navier-Stokes方程组和Baldwin-Lomax代数湍流模型求解流场,并用离散伴随方法进行目标函数梯度求解,最后结合序列二次规划(SQP)方法进行优化迭代。通过对ONERA M6机翼在跨声速条件下进行优化分析,结果表明在保持升力系数和机翼容积不变,马赫数Ma=0.84、迎角α=3.06°时,优化后机翼表面压力系数有明显变化,上翼面λ激波明显减弱,相对于原始外形优化后机翼阻力系数减小0.002 5,降幅达13.1%;优化实例验证了该方法有效可行。; 马晓永范召林吴文华杨党国; 关键词：非均匀有理B样条气动外形优化数值模拟

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国际科技合作与交流专项项目(2007DFA70880)