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天津市科技支撑计划重点项目(08ZCKFSF01000)

作品数：8 被引量：85H指数：5
相关作者：马寿峰贾宁刘建美马帅奇贺正冰更多>>
相关机构：天津大学济宁学院更多>>
发文基金：天津市科技支撑计划重点项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 2篇搜索
  • 2篇交通系
  • 2篇交通系统
  • 2篇交通信息
  • 2篇城市交通
  • 1篇单路口
  • 1篇信息构建
  • 1篇信息技术
  • 1篇遗传算法
  • 1篇遗传算法优化
  • 1篇有效性
  • 1篇智能交通
  • 1篇智能交通系统
  • 1篇智能体
  • 1篇特征提取
  • 1篇启发式搜索
  • 1篇最短路
  • 1篇路口
  • 1篇模式识别
  • 1篇近邻搜索

机构

  • 9篇天津大学
  • 2篇济宁学院

作者

  • 9篇马寿峰
  • 5篇贾宁
  • 3篇刘建美
  • 2篇贺正冰
  • 2篇马帅奇
  • 1篇钟石泉
  • 1篇张思伟
  • 1篇王鹏飞
  • 1篇贺国光
  • 1篇陈华
  • 1篇朱宁

传媒

  • 3篇系统工程理论...
  • 1篇系统工程
  • 1篇物理学报
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇第十届全国青...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
共 8 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
一种基于地磁感应的车型分类算法被引量：7
2010年
地磁传感器是近年来出现的新型路面车辆检测器,而车型分类是车辆检测器的一项重要功能。根据地磁传感器的性能特点,提出了一种车型分类算法。该算法首先从原始数据中提取特征,进而对特征数据进行聚类以确定检测器的最佳分类能力,最后以"离线训练,在线分类"的策略,利用神经网络进行实时的车型分类,在不过度增加硬件负担的情况下获得了比较好的效果。该算法有助于提高地磁车辆检测器的性能,从而为交通管控系统提供更丰富的基础数据。
贾宁马寿峰陈华
关键词：模式识别特征提取
基于启发式搜索和反馈修正的单路口控制方法被引量：1
2013年
结合传统的方案生成式和方案选择式交通控制方法的优点,提出了一种基于启发式搜索和反馈修正的单路口控制方法.在对交通流的实际控制中通过搜索-反馈修正的过程寻找最优方案,并利用反馈修正监控和应对交通流的时变.最后通过两组仿真实验,证明了该方法的控制效果优于定时和感应控制,并且具有对初始参数和人工维护依赖小,适应性强的优点.
贾宁马寿峰
关键词：交通控制启发式搜索
基于仿真实验的城市交通系统宏观现象研究被引量：7
2010年
对交通出行者分类,并将路段、路口以及各类出行者分别指定为相应的agent,利用multi-agent方法和swarm仿真平台,通过规则设计,构造出较合理的抽象的宏观城市仿真系统.利用该仿真系统进行三组实验:出行规模实验、出行者实验、路网结构实验,对比分析不同微观组成的城市交通系统在仿真实验环境下的演化过程,从系统规模、系统结构两方面,发现并说明了城市交通系统中存在的缘自于微观机理的宏观现象,并指出了其中可能属于涌现范畴的现象.
贺正冰马寿峰贺国光
关键词：多智能体城市交通系统
基于遗传算法优化和KD树的交通流非参数回归预测方法被引量：8
2012年
非参数回归预测方法在交通流短时预测中得到了广泛应用.针对提高搜索速度和关键参数的优化设置两个问题,提出使用KD树作为模式库的存储结构,能够有效提高搜索速度,并且能够在实际运行中不断将新发现的交通流模式实时地加入模式库.提出使用遗传算法对非参数回归中的重要参数进行优化,实验表明能够得到相对较优的参数设置.所得研究结果为实时的交通流短时预测系统提供了一种较好的预测方法.
贾宁马寿峰钟石泉
关键词：交通流预测非参数回归近邻搜索KD树遗传算法
交通信息发布条件下确定性均衡和随机均衡的存在性分析与比较
2009年
在路径费用为二次分段函数的假设条件下讨论了确定性均衡解和有信息发布时的随机均衡解存在的充要条件,并对相应条件下交通信息的有效性进行了评价,得到了一系列较为实用的解析性结论,最后给出了若干算例分析。
刘建美马寿峰马帅奇
关键词：交通信息有效性
车载导航系统动态最优路径算法研究被引量：2
2011年
目前用于车载导航系统最优路径搜索算法大多数只能适应静态交通环境,当交通环境或者出行者位置发生改变时,需要重新计算修改整个最优路径,速度较慢.在LPA算法的基础上,首先将出行者位置不断变化而目的地位置固定不变的问题转化为起点固定终点固定的问题,另一方面结合增量搜索的思想,利用先前搜索的结果不断更新当前搜索过程中的遗传值,来提高搜索的效率,并最终提出了可用于车载导航系统的动态最优路径搜索算法.实验结果表明,在交通环境和出行者位置同时发生变化的情况下,最优路径搜索时间要比静态算法小很多.最后将算法部署在WindowsMobile手机移动平台上,实际结果表明,该算法较好地解决了动态最优路径问题,具有理论参考价值和实际意义.
王鹏飞马寿峰贾宁
关键词：信息技术车载导航系统LIFELONGPLANNING
基于风险的交通网络可靠性分析方法被引量：15
2010年
从风险角度提出了一种交通网络可靠性分析方法——基于风险的交通可靠性(Reliabilitybased on risk,RBR),并对其定义、形式与应用进行研究.首先提出RBR的概念,并对RBR与其他交通网络可靠性指标的异同进行了分析;通过高斯核估计,给出了基于历史数据的路段出行时间分布函数的估计与计算方法,从而得到该路段的RBR,并使用误差分析与返回检验对该方法的误差进行验证;随后使用天津某高速公路的历史观测数据对文中RBR及其计算方法进行验证;最后给出了RBR的其他形式——路径RBR、路网RBR的概念及相应的计算方法,从而将RBR推向更广泛的应用空间.
马寿峰贺正冰张思伟
关键词：交通网络可靠性
城市交通的信息构建初探
信息构建在企业信息化和网站设计中已经广泛应用并取得了较好的效果。随着ITS的迅速发展，交通信息系统与管控系统变得异常复杂，信息孤岛、重复建设等现象也开始凸现。本文试图将信息构建的概念引入交通信息化和智能化建设中，旨在通过...
贾宁马寿峰朱宁刘建美
关键词：智能交通系统信息构建交通信息服务
基于改进的Dijkstra算法的动态最短路计算方法被引量：45
2011年
首先将所研究的时间段进行时段划分,然后基于每个路段在每个时段内的历史平均速度给出了改进的Dijkstra算法,它可以给出任意时刻从任意节点位置出发到达任一目的地的行程时间最短的路径及其相应的行程时间;其次在允许超车行为存在的条件下将出行者进行分类,并给出了相应的最短路算法.论文最后给出了相应的算例验证了算法的可行性.
刘建美马寿峰马帅奇
关键词：最短路超车
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