交通部西部交通建设科技项目(2007318223018)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：韩森刘亚敏郭知涛徐鸥明更多>>
- 相关机构：长安大学中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 掺外加剂的橡胶沥青SMA混合料设计方法被引量：4
- 2011年
- 为了研究橡胶沥青SMA混合料的配合比设计和路用性能,在普通SMA配合比设计方法的基础上,选择3种橡胶粉、1种基质沥青和4个间断级配,对橡胶沥青混合料配合比设计过程进行了详细的介绍;利用车辙试验和疲劳试验,分析了不同油石比、外加剂(如SBS、高模量耐久剂)等对混合料高温稳定性能和抗疲劳性能的影响。结果表明:与普通SMA混合料相比,橡胶沥青SMA混合料具有较小的矿粉用量和较大的目标空隙率;随着油石比的增大,橡胶沥青SMA混合料的高温稳定性能逐渐降低,抗疲劳性能则不断提高;车辙试验结果和疲劳试验结果呈现一致的规律,即油石比较大时,高模量耐久剂对混合料路用性能的提高作用更为明显。
- 刘亚敏韩森徐鸥明
- 关键词：橡胶沥青SMA路用性能
- 不同纹理混凝土路面的噪声特性被引量：7
- 2012年
- 为了深入研究不同纹理混凝土路面的噪声特性,通过改变刻槽参数(槽宽、槽间距),得到具有不同纹理特征的混凝土板件;利用简单可行的加速度法,对混凝土板件进行噪声水平测试和噪声频谱分析。试验结果表明:横向刻槽混凝土路面的噪声水平最高,其次为光面混凝土路面、纵向刻槽混凝土路面,多孔混凝土路面的噪声水平最低;对于横向刻槽混凝土路面,噪声水平随槽宽的增加而增大,纵向刻槽混凝土路面则呈相反趋势;当噪声频率大于1 600Hz时,多孔混凝土路面对噪声具有较强的减弱能力,在整个噪声频率范围内,横向刻槽混凝土路面对噪声的减弱能力最差。
- 刘亚敏韩森陶志金郭知涛
- 关键词：道路工程混凝土路面噪声
