国家社会科学基金(13BGL157)
- 作品数：10 被引量：85H指数：6
- 相关作者：张诚张志坚周安陈志建喻琴更多>>
- 相关机构：华东交通大学中国科学院华东师范大学更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金江西省教育厅科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程社会学自动化与计算机技术更多>>
- 经济平稳增长下江西省2020年碳强度目标设计与分解研究被引量：1
- 2015年
- 在保证经济平稳增长条件下,把碳减排目标分解到不同的地区将是制定碳减排政策首先需要解决的问题。通过对碳排放空间格局演变分析发现,江西省逐渐处于高碳锁定的趋势。在经济最优增长路径下,从碳减排的无偏好、经济能力、减排责任、减排效率原则方案对江西碳减排目标进行分解表明,萍乡、九江和新余通过碳强度目标的分解能较好地兼顾经济能力、减排责任与效率,但按照效率原则将导致这些地区承受较大的经济负担。
- 陈志建朱永彬
- 关键词：经济平稳增长
- K波段微波高光谱辐射计的晴空定标方法被引量：1
- 2014年
- K波段微波高光谱辐射计应用于大气探测方向,能够减少地表至对流层内的大气廓线误差和提高廓线的垂直分辨率.针对平均辐射温度在宽大气频谱和不同天空仰角下存在浮动的问题,结合所统计的北京地区往年廓线数据和晴空条件下的Liebe大气吸收模型(1993),提出了一种微波高光谱下改进的晴空定标方法.相比于传统的晴空定标方法,该方法利用先验的气象数据对定标过程进行优化计算,有利于提高平均辐射温度的预测精度.误差分析结果表明当K波段微波高光谱辐射计采用改进的晴空定标方法时,能够有效减少平均辐射温度对其定标误差的影响.
- 谢衍陈敬熊苗俊刚
- 关键词：微波测量辐射计定标遥感
- 应急救援物资紧缺的配送车辆路径选择研究被引量：10
- 2013年
- 针对应急救援物资总量紧缺不能全部满足各点需求量的实际情形,以单个需求点最大缺货量最小为目标,建立基于单个配送中心、车辆数目有限和带时间窗的应急救援物资配送车辆路径选择模型,并讨论了三种不同缺货情形下模型的求解。对于车辆按最短路径行驶也无法在救援时间内到达导致需求点缺货的情形,删除这些需求点的需求量后,如果剩余需求点的需求量不大于物资总量且车辆足够多,可转化为车辆最短路径问题求解;对于物资紧缺无法满足所有需求且车辆足够多的情形,设计时间复杂性为O(mn2)的精确算法A*求解,其中m和n分别为车辆数和需求点数;对于物资紧缺且车辆数目不足无法把全部物资送达需求点的情形,设计时间复杂性为O(n2)的近似算法GA*求解,并分析了算法GA*的近似比。最后结合云南彝良县地震灾区局部路网进行实例分析,验证模型和算法的有效性。
- 苏兵张萌姬浩
- 关键词：运筹学车辆路径
- 低碳经济下物流能源效率与结构调整研究——基于技术差异视角被引量：4
- 2014年
- 随着社会和政府对碳排放的日益关注,低碳成为未来物流业发展的趋势。在借鉴已有研究成果基础上,构造超越对数函数模型对物流业不同能源投入要素的产出弹性、替代弹性以及技术进步差异情况进行分析,研究结果表明:2002年开始我国物流能源利用效率在显著提高,尤以天然气能源投入的贡献最大;电力、天然气为代表的清洁能源可以有效替代石油和煤炭,并且天然气、电力等能源技术进步速度要快于石油、煤炭,未来物流业高碳排放能源将被清洁能源逐步替代。研究结果反映了我国物流业能源消耗的实际现状,可以为政府、企业发展低碳物流进行科学决策提供有益参考。
- 张诚周安张志坚
- 关键词：低碳物流超越对数函数岭回归
- 低碳环境下中国物流业效率评价研究被引量：24
- 2015年
- 在可持续发展的理念下,通过构建物流业效率评价的投入产出指标体系,运用数据包络分析模型对2004—2012年我国30个省市自治区低碳环境下的物流业效率进行评价研究。研究表明,低碳环境下我国物流业效率发展总体保持比较稳定的水平,而地域差异比较大;中部地区的物流业发展处于规模报酬递增阶段;东部地区物流业的发展对环境的影响程度远高于中、西部地区。
- 张诚喻琴张志坚
- 关键词：低碳环境DEA模型
- 基于公平关切的逆向供应链定价策略研究被引量：3
- 2015年
- 文章将公平关切行为引入由一个制造商和一个回收商构成的逆向供应链系统中,分别研究了回收商公平关切和制造商公平关切时,对于制造商及回收商的回收价格、制造商利润、回收商利润及整个供应链效用的影响情况。研究表明:当回收商公平关切时,将造成制造商利益受损,回收商获得更多的渠道利益,但不影响整个供应链系统的整体利益;当制造商公平关切时,使制造商的利益得到提高,回收商利益受损,并降低了整个供应链系统的利益;制造商对于公平关切程度比回收商更敏感,应尽可能减少公平关切对制造商的影响。
- 柳键张志坚张诚
- 关键词：逆向供应链STACKELBERG博弈
- 工业固体废物处理与城市雾霾相关性的实证分析——以上海为例被引量：7
- 2015年
- 采用上海市近12年空气质量指数、工业固体废物综合利用量、工业固体废物处置量和工业固体废物贮存量数据,对工业固体废物处理与城市雾霾的相关性展开实证分析,建立多元线性回归模型,并对模型进行了协整分析和Granger因果关系检验。研究结果表明,四个变量存在长期均衡关系和单向因果关系,工业固体废物综合利用量和处置量的增加可缓解雾霾污染,而工业固体废物贮存量的增加会加重雾霾问题。针对研究结果,文章提出了相应的对策建议。
- 张年张诚
- 关键词：雾霾线性回归模型GRANGER因果关系检验
- 低碳经济下物流碳足迹动态预测研究——基于2004—2012年30省市面板数据被引量：7
- 2015年
- 为减轻雾霾污染,发展低碳经济,从能源消耗角度测算2004—2012年省域物流业的碳足迹,根据测算结果并参考政府工作文件,提出我国不同省域物流业在"十二五"和"十三五"期间的碳强度和能耗强度目标规划值,并引入灰色预测模型进行分析。结果表明,(1)我国物流碳足迹的排放总量一直呈现上升趋势,西北省份如宁夏、内蒙古等涨幅最快,上海、广东等沿海省份增速放缓,从物流碳足迹规模角度可分为四个层次。(2)"十二五"期间我国未能完成物流碳足迹动态节能减排目标,但在"十三五"期间可以完成,全国一半省份可以完成研究期内物流碳足迹节能减排"双强度"目标,并且大部分省市的"双强度"值呈下降趋势。
- 张诚周安张志坚
- 关键词：低碳经济灰色预测能耗强度
- 基于灰色预测模型的物流低碳效应分析被引量：9
- 2014年
- 为探讨发展低碳物流的节能减排效应,提出碳强度和能耗强度这两个发展低碳物流的约束性指标。并参考相关国家节能减排文件,制定物流业在"十二五"和"十三五"期间碳强度和能耗强度目标规划,通过构建灰色预测模型,对我国物流行业2010-2020年能耗结构和节能减排完成情况进行分析预测。结果表明:"十二五"期间未能完成发展低碳物流所既定的节能减排目标,但"十三五"期间可以实现节能减排目标,物流行业能源消耗结构也将进一步优化。
- 张诚周安张志坚
- 关键词：低碳物流灰色预测能耗结构能耗强度
- 中国区域人均碳排放的空间格局演变及俱乐部收敛分析被引量：19
- 2015年
- 针对当前我国区域人均碳排放差异明显的客观事实,文中考察1995-2010年我国区域人均碳排放的空间格局演变过程,构建人均碳排放收敛模型,研究不同区域人均碳排放的收敛特征。结果表明:(1)随着时间的推移,绝大多数低人均碳排放区域已跨入中度人均碳排放型;中度人均碳排放型地区也已跨入较高人均碳排放型地区或者高人均碳排放型地区。(2)考虑时空效应,中国区域人均碳排放空间自相关性逐渐加强,且空间集聚呈连片分布的特征。(3)通过Moran's I指数对我国区域进行内生分组,采用空间面板模型估计技术,结果发现L-L地区人均碳排放存在空间俱乐部收敛,其他地区收敛趋势并不明显;结论启示了在一个区域俱乐部内部,建立一个低碳经济示范区,将可能对相邻地区产生良性的溢出效应。
- 陈志建王铮孙翊
- 关键词：人均碳排放
