国家部委预研基金(1030020220707)
- 作品数：6 被引量：33H指数：3
- 相关作者：顾亮么鸣涛管继富李钊朱兴高更多>>
- 相关机构：北京理工大学中国航天中国航天科工集团更多>>
- 发文基金：国家部委预研基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术更多>>
- 基于ADAMS的动力总成悬置系统优化设计
- 2017年
- 针对某重型汽车在怠速工况下抖动严重的现象,利用ADAMS建模分析,发现悬置系统固有频率太高且解耦率差。因此,利用ADAMS的优化功能,确定出悬置系统的改进设计参数。试验表明,改进后的悬置系统有效地解决了车辆抖动的问题。
- 张贵勇孟宪鹏
- 关键词：悬置系统ADAMS固有频率解耦
- 基于微分几何法的半主动油气悬架LQR控制被引量：17
- 2011年
- 为了对某工程车辆半主动悬架的油气弹簧进行有效控制,分析了油气弹簧弹性力和阻尼力的非线性特性,建立了车辆半主动油气悬架非线性动力学模型.提出了应用微分几何理论并经过非线性状态反馈变换的方法,对半主动悬架非线性系统进行精确线性化,利用线性二次型调节器实现了非线性状态反馈最优控制,并用Matlab/Simulink编程进行仿真实验.仿真得出半主动油气悬架与被动油气悬架相比,显著地提高了车辆的平顺性.研究结果表明此方法可为车辆悬架控制的研究提供参考.
- 么鸣涛李钊顾亮
- 关键词：半主动悬架油气弹簧微分几何
- 履带车辆行驶速度对负重轮动位移的影响被引量：3
- 2016年
- 针对地面-履带-负重轮耦合系统激励特性的复杂问题,在不考虑履带影响的基础上,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,利用动力学方程实现了负重轮动位移的理论计算.建立了履带车辆的多体动力学仿真模型,对多种工况下的负重轮动位移进行模拟,并与理论计算结果作对比,分析负重轮动位移随车辆行驶速度的变化规律.研究成果为履带车辆的设计开发提供了理论参考依据,为整车道路模拟系统直接对负重轮进行位移激励加载控制提供了技术支持.
- 朱兴高顾亮
- 关键词：履带车辆力学模型均方根值
- 军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究被引量：2
- 2012年
- 为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数条件下的减振器温升特性曲线.研究结果表明:随着路面等级的下降,车速的提高,簧下质量和负重轮刚度的增大,减振器的温度升高加快;簧上质量和悬挂刚度对减振器温升特性无影响.
- 么鸣涛顾亮管继富
- 关键词：军用车辆减振器
- 基于车辆振动加速度响应的路面识别研究被引量：10
- 2011年
- 分别在土路与公路两种路况下,对试验测试得到的车辆振动加速度响应分别从相关性、频域、时域进行信号分析,并对试验条件下的响应信号功率谱密度按照最大峰值进行归一化处理,进而提出路面识别算法。结果表明:路面识别算法可以在一定程度上对路面的频率结构作定性的判断;车辆振动加速度响应信号体现路面不平度特征的信息;分析结论能为路面识别的研究提供参考。
- 么鸣涛管继富顾亮
- 关键词：路面识别归一化路面不平度功率谱密度
- 矿用组合橡胶隔振器疲劳寿命分析被引量：1
- 2017年
- 针对矿用组合橡胶隔振器的疲劳破坏问题,构建了组合橡胶的本构模型,得出了组合橡胶的本构方程,并通过试验得出了橡胶材料的力学特性和S-N曲线,建立了组合橡胶弹簧的有限元模型,测试了矿用组合橡胶隔振器上的交变载荷,完成了矿用组合橡胶隔振器的静力学分析,探讨了矿用组合橡胶隔振器上的应力分布,进行了矿用组合橡胶隔振器的疲劳寿命分析,得出了矿用组合橡胶隔振器疲劳破坏的危险位置及疲劳寿命,为矿用组合橡胶隔振器的设计研发提供了理论基础和技术支撑。
- 黄雪涛顾亮王海霞
- 关键词：交变载荷S-N曲线
