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国家自然科学基金(50422286)

作品数：12 被引量：83H指数：6
相关作者：艾力斯木吐拉马晓松李鑫刘军魏建东更多>>
相关机构：新疆农业大学新疆维吾尔自治区地震局更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：环境科学与工程交通运输工程自动化与计算机技术哲学宗教更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 6篇环境科学与工...
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇哲学宗教

主题

  • 10篇沙漠公路
  • 10篇公路
  • 6篇驾驶
  • 6篇驾驶员
  • 4篇通事
  • 4篇交通安全
  • 4篇交通事故
  • 3篇数据挖掘
  • 2篇多维关联规则
  • 2篇心理
  • 2篇影响因素
  • 2篇交通工程
  • 2篇关联规则
  • 2篇J2EE
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通事故
  • 1篇心理特性
  • 1篇信息系统
  • 1篇信息系统架构
  • 1篇生理

机构

  • 12篇新疆农业大学
  • 1篇新疆维吾尔自...

作者

  • 9篇艾力斯木吐拉
  • 8篇马晓松
  • 7篇李鑫
  • 4篇刘军
  • 1篇刘平仁
  • 1篇段天山
  • 1篇魏建东
  • 1篇马宝柱

传媒

  • 5篇中国安全科学...
  • 2篇交通与计算机
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇心理科学
  • 1篇安全与环境学...

年份

  • 4篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
沙漠公路驾驶员心理、生理特性初探被引量：16
2006年
针对沙漠公路交通安全现状,采用动体视力、速度估计、复杂(选择)反应、处置判断、血压脉搏检测仪等驾驶适宜性检测仪器,就长期从事沙漠公路运输活动的驾驶员群体进行了包括视觉、速度估计、反应、判断等在内的心理、生理特性的实地测试。检测结果初步表明,沙漠公路特殊的线形布设和修筑技术特征以及沿线的自然环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的驾驶心理和行为特性,其主要表现在在沙漠环境中,驾驶员的动体视力要较静体视力受到更大的影响;急躁心理影响,沙漠公路驾驶员的速度估计和复杂反应时间相应指标值均小于全国平均水平;沙漠公路驾驶员复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。
艾力.斯木吐拉李鑫魏建东
关键词：沙漠公路驾驶员心理生理特性
塔克拉玛干沙漠公路交通事故趋势预测分析被引量：6
2007年
应用塔克拉玛干沙漠干线公路建成通车以来的交通事故统计数据,在分析交通事故主要指标发展变化特征和分布特征的基础上,建立了适用于沙漠公路交通事故特点的GM(1,1)预测模型,对未来几年内交通事故发展趋势进行了预测。预测结果表明,未来几年沙漠公路交通事故次数、死亡人数、受伤人数以及直接经济损失等4项指数将分别以15.9%,10%,4.5%和5%的年平均增长率快速增长。同时针对预测结果提出了相应的对策。
马晓松艾力斯木吐拉李鑫
关键词：交通工程交通事故灰色预测沙漠公路
一种改进的Apriori挖掘算法的研究与应用被引量：6
2009年
为了有效地识别和发现事故数据的模式及其内在规律,提出一种改进的Apriori多维关联规则挖掘算法作为分析大量交通事故记录的方法,通过找出可能导致交通事故发生的频繁因素组合,协助交通管理者更好地找出引发事故的原因与规律,并作出相应的决策。
刘军艾力斯木吐拉段天山刘平仁马宝柱
关键词：数据挖掘多维关联规则APRIORI算法沙漠公路
基于数据挖掘技术的交通事故分析被引量：7
2008年
为了有效地识别和发现事故数据的模式及其内在规律,提出一种使用数据挖掘领域中的多维关联规则技术分析大量交通事故记录的方法,通过找出可能导致交通事故发生的频繁因素组合,协助交通管理者更好地找出引发事故的原因与规律,并作出相应的决策。
刘军艾力斯木吐拉马晓松
关键词：数据挖掘多维关联规则交通事故沙漠公路
基于模糊综合评判模型的沙漠环境下驾驶员安全特性评价被引量：9
2009年
为了揭示沙漠公路道路交通环境下驾驶员驾驶特性与交通事故之间的作用机理,选择了影响驾驶员安全特性的主要因素,并利用驾驶适宜性实地检测数据进行相关性分析,建立了影响因素与驾驶特性指标之间的模糊综合评判模型,对沙漠公路驾驶员安全可靠性进行了动态分析和评价。研究表明:由于受特殊的道路交通条件、沿线自然环境以及驾驶员生理和心理特性的影响,沙漠公路中驾驶员表现出较强的事故倾向性;诸影响因素中,气温对驾驶安全性的影响最为显著,然后依次为持续驾车时间、驾龄和年龄。
艾力斯木吐拉李鑫
关键词：交通安全沙漠公路驾驶特性安全可靠性
沙漠公路交通安全特性被引量：17
2006年
为了对沙漠公路交通安全现状、事故特征和成因进行分析,广泛收集了塔克拉玛干沙漠公路通车以来的交通事故统计数据,并深入实地进行了调研。研究表明沙漠公路交通事故次数春秋高于冬季,午间、傍晚和夜间相对较高;交通事故自北向南逐渐减少,然而事故的严重程度却是由北向南逐渐增加;影响道路交通安全的天气现象主要有沙漠高温和风沙天气,人是导致交通事故的主要因素,主体是汽车驾驶员;道路交通环境极易导致超速和违规;公路沿线绿化工程在一定程度上影响行车安全;沙漠公路上仍然缺乏必要的安全保障设施和应急反应机制。
艾力斯木吐拉李鑫董春光
关键词：交通安全沙漠公路道路交通事故
一种改进的DBSCAN聚类算法的研究与应用被引量：5
2008年
对DBSCAN(density based spatial clastering of applications with noise)聚类算法进行了研究,分析了它的特点、存在的问题和改进思想,提出了基于DBSCAN方法的交通事故多发点(段)的排查方法及其改进思路,并且结合J2EE技术,实现了一个Web环境下的交通事故数据挖掘系统,阐述了基于J2EE的交通事故挖掘系统的体系结构、设计及其应用。
刘军艾力斯木吐拉马晓松
关键词：数据挖掘聚类分析DBSCAN算法J2EE
基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员速度估计分析被引量：5
2009年
通过速度估计检测仪T.K.K1108对沙漠公路行车途中汽车驾驶员的交通信息处置判断特性进行实地测试,本文就获得的1004个有效样本的检测数据进行了统计整理,对受测驾驶员的速度估计能力与其年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的相关性进行了分析研究。驾驶员速度估计特性的关联度分析表明,沙漠公路受测驾驶员的速度估计情况与驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度等因素具有一定的相关性。
艾力斯木吐拉马晓松
关键词：交通安全沙漠公路
基于J2EE的塔里木石油公路交通安全信息系统架构与实现被引量：4
2007年
在WebService结构的基础上,提出一种B/S结构的交通安全管理信息系统;介绍了塔里木石油公路交通安全信息系统的设计模式;阐述了在传统的Web平台的缺点与局限性下选择基于J2EE的系统架构平台的选择的理由;并对基于J2EE平台的多层体系构架设计与实现方法进行详细分析;给出了系统的主要功能模块及其关键技术,如系统的集成、查询、发布和工作流的实现等;最终实现了塔里木石油公路交通安全信息管理的信息化、网络化。
刘军艾力斯木吐拉马晓松
关键词：J2EEB/S结构管理信息系统交通安全
基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员生理、心理特性研究被引量：19
2009年
采用驾驶适宜性检测仪器,在塔克拉玛干沙漠公路沿线进行驾驶员心理、生理特性的现场测试。结果表明,沙漠公路特殊的环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的心理和行为特性,其主要表现在:驾驶员动体视力较静体视力的平均降幅为44.75%,最高竟达到93%;速度估计和复杂反应时间均小于全国平均;复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。灰色关联分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及气温与驾驶员的各项生理、心理特性指标都具有较强的相关性,关联度最高达到0.837,其中驾车时间对各项指标的影响最大。
艾力.斯木吐拉李鑫马晓松
关键词：沙漠公路驾驶员生理心理特性灰色关联分析
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