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吉林省科技发展计划基金(20126008)

作品数:2 被引量:2H指数:1
相关作者:崔淑梅张袅娜于海芳更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学长春工业大学中国第一汽车股份有限公司更多>>
发文基金:吉林省科技发展计划基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇HEV
  • 1篇电机
  • 1篇电机驱动
  • 1篇电机驱动系统
  • 1篇动力车
  • 1篇动态规划
  • 1篇驱动信号
  • 1篇脉宽调制
  • 1篇控制策略
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力车
  • 1篇复合储能
  • 1篇PWM
  • 1篇储能

机构

  • 2篇长春工业大学
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 2篇于海芳
  • 2篇张袅娜
  • 2篇崔淑梅

传媒

  • 1篇电力电子技术
  • 1篇微电机

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
HEV电机驱动系统PWM驱动信号故障研究被引量:1
2014年
对混合动力车(HEV)用电机控制器中功率器件的驱动信号开路故障进行故障分析,在定义的4种故障状态下进行实验,进而找出故障电流特征,通过分析实验故障特征电流,提出驱动系统脉宽调制(PWM)驱动信号故障特征提取方法。实验结果可为HEV电机驱动系统发生此类故障提供有效的判别和诊断依据。
于海芳刘志强崔淑梅张袅娜
关键词:混合动力车电机驱动系统脉宽调制
基于动态规划的HEV复合储能系统效率最优控制策略被引量:1
2015年
对复合储能(蓄电池与超级电容构成)混合动力汽车(HEV)的系统效率进行较为详细的分析,充分考虑系统各部件的效率,提出基于动态规划全局最优控制策略,在不降低原HEV燃油经济性的前提下,较非线性比例因子功率分配控制策略,电池循环次数进一步降低,其循环寿命得到有效改善,以上海工况为例,再生制动能量回收比例提高了3%。此优化算法考虑了各子系统的效率,可以取得选定工况下的效率最优,可为非线性比例因子分配策略中比例因子的确定提供参考。
于海芳张袅娜崔淑梅
关键词:HEV复合储能控制策略动态规划
共1页<1>
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