您的位置: 专家智库 > >

国际科技合作与交流专项项目(2010DFB83490)

作品数:6 被引量:82H指数:4
相关作者:刘黎萍徐剑黄颂昌王翼谭忆秋更多>>
相关机构:同济大学北京市政路桥建材集团有限公司哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国际科技合作与交流专项项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 5篇沥青
  • 4篇沥青混合
  • 4篇沥青混合料
  • 4篇混合料
  • 3篇道路工程
  • 3篇路工
  • 2篇橡胶沥青
  • 2篇橡胶沥青混合...
  • 1篇氧化钛
  • 1篇再生沥青
  • 1篇再生沥青混合...
  • 1篇润滑
  • 1篇润滑试验
  • 1篇水稳定性
  • 1篇体积
  • 1篇体积参数
  • 1篇泡沫沥青
  • 1篇配合比
  • 1篇膨胀率
  • 1篇汽车尾气

机构

  • 4篇同济大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇北京市政路桥...
  • 1篇交通运输部公...

作者

  • 3篇刘黎萍
  • 2篇黄颂昌
  • 2篇王翼
  • 2篇徐剑
  • 1篇杨丽英
  • 1篇孙立军
  • 1篇石小培
  • 1篇秦永春
  • 1篇李峰
  • 1篇曾蔚
  • 1篇谭忆秋
  • 1篇王随原
  • 1篇吴世涛
  • 1篇黄璞

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中外公路
  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇交通科技

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
一种具有分解汽车尾气功能的双层OGFC路面被引量:2
2016年
应用双层OGFC路面结构,将纳米二氧化钛以拌合的方式添加到双层结构的上层。通过试验测试了双层OGFC路面的动稳定度、渗水系数、摩擦系数和构造深度,对比了添加纳米二氧化钛的双层OGFC和单层OGFC路面的降解尾气的效果。试验结果表明,双层OGFC路面具有较好的使用性能;减薄添加纳米二氧化钛的沥青层厚度,对尾气降解功能的影响不显著。添加纳米二氧化钛的双层OGFC路面具有排水、尾气吸收的功能,研究结果可用于降低城市交通引发的大气污染,铺筑环境友好型路面。
吴世涛陈峙昂刘黎萍黄璞
关键词:纳米二氧化钛尾气吸收
泡沫沥青衰变方程与发泡特性评价被引量:12
2011年
目前常用膨胀率和半衰期指标来评价沥青的发泡特性,由于缺乏明确的数值评价标准,有时难以判断最佳发泡参数.比较了现有的4种衰变方程,选定了泡沫沥青衰变方程的基本形式,应用微分方法推导出实际最大膨胀率的通式,由泡沫沥青衰变的边界条件修正得到标准衰变方程,从能量角度出发定义了泡沫能量指标,通过积分给出了计算公式.对实际工程所用4种沥青的发泡试验数据进行分析,泡沫能量指标物理意义明确,量化了沥青的发泡特性,既可确定沥青的最佳发泡参数,又可评价不同沥青的发泡特性.
李峰黄颂昌徐剑
关键词:道路工程泡沫沥青膨胀率半衰期
温度对温拌橡胶沥青混合料体积参数的影响被引量:11
2013年
通过室内试验研究了拌和与成型温度对添加温拌剂的不同级配橡胶沥青混合料体积参数的影响.设计了3种填隙方式的热拌橡胶沥青混合料,对添加DAT-H5温拌剂、采用不同拌和及成型温度的混合料体积参数进行了对比分析,并利用车辙与冻融劈裂试验验证了温拌剂的有效降温幅度.结果表明:油石比对温拌橡胶沥青混合料的技术可行性影响显著;拌和温度对温拌剂降低橡胶沥青混合料所需成型温度的作用影响较为明显;以空隙率为指标,温拌橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料拌和与成型温度较热拌橡胶沥青混合料可降低约30℃,高温稳定性良好,但水稳定性有所下降.
王翼刘黎萍孙立军
关键词:橡胶沥青体积参数温度
温拌橡胶沥青混合料性能研究与级配优化被引量:1
2013年
通过车辙与冻融劈裂试验,分析了DAT-H5温拌橡胶沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,提出以集料及其级配为研究对象的级配优化方法。分析了粗集料类型对橡胶沥青混合料可压实性、高温稳定性和水稳定性的影响;结合温拌橡胶沥青混合料的特异性,对ARAC-13级配进行调整优化。研究结果表明,提高温拌橡胶沥青混合料的高温稳定性和水稳定性措施有:根据集料与胶结料配伍性,合理选择粗集料类型;适当提高9.5mm及以上大粒径集料用量,并以橡胶沥青与矿粉组成的沥青胶浆填充集料空隙,可降低油石质量比和VMA,有效控制空隙率。
王翼刘黎萍
关键词:橡胶沥青级配高温稳定性水稳定性
温拌再生沥青混合料的疲劳性能被引量:49
2012年
通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。结果表明:温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽然不及热拌沥青混合料,但明显优于热再生沥青混合料,尤其是在高应变水平下,温拌再生沥青混合料的疲劳作用次数可达到热再生混合料的1.5倍。
杨丽英谭忆秋董雨明李恩光
关键词:道路工程配合比RAP
国外温拌沥青混合料工作性能研究综述被引量:7
2013年
在进行温拌沥青混合料设计及工程应用时,需要评价该混合料的工作性能,确定出合理的拌和及碾压温度。国外对温拌沥青混合料的工作性能开展了相关研究,其中有代表性的研究分析方法包括:1)扭矩测量;2)力的测量;3)旋转压实特性分析;4)平板润滑试验;5)四球润滑试验。对以上温拌沥青混合料工作性能的评价方法分析表明:力或力矩的方法明显不合适,旋转压实特性具有一定的工程可行性,而润滑试验方法可很好地模拟实际情况,尤其是四球润滑试验在温拌沥青混合料工作机理方面提出了很好的研究思路,有必要开展深入研究,将该方法进一步深化和完善。
秦永春王随原石小培曾蔚徐剑黄颂昌
关键词:道路工程温拌沥青混合料工作性能润滑试验
共1页<1>
聚类工具0