国家社会科学基金(13BJY077)
- 作品数：14 被引量：78H指数：6
- 相关作者：魏丽华李书锋张健艾美芳更多>>
- 相关机构：河北省委党校中共河北省委党校中共中央党校更多>>
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- 相关领域：经济管理环境科学与工程历史地理更多>>
- 城市群理论与实践演进史梳理——兼论京津冀城市群发展研究述评被引量：6
- 2016年
- 城市群理论作为区域经济发展理论的重要组成部分,随着国内外实践的不断推进,内涵体系日渐丰富。中国对城市群理论的认识与实践也经历了一个不断发展、调整、深化的过程。立足于国外对城市群的研究现状,全面梳理从改革开放到现在30多年来,中国城市群理论演进的历史脉络,及国家层面对城市群实践的深化推动,并借此对京津冀城市群的发展展开深刻述评,有助于我们全面系统地把握城市群理论与实践的共性与个性,一般性与差异性,推动对城市群理论研究的深入与对实践的拓展。
- 魏丽华
- 关键词：京津冀城市群
- 马克思的分工协作理论对产业协同发展的启示——以京津冀地区为例被引量：2
- 2016年
- 分工协作理论是马克思思想理论体系中的重要组成部分。马克思在他的很多著作中都对协作与分工进行了深入系统的分析。这些思想精髓在当今的区域发展格局中,仍然发挥着其影响力。在此背景下,深刻把握马克思的分工与协作的经典思想,推动京津冀产业协同发展不断走向深化,是时代发展的必然要求。
- 魏丽华
- 关键词：京津冀分工
- 京津冀协同发展战略下河北省产业布局分析——以临空产业为例被引量：5
- 2014年
- 京津冀协同发展战略的出台将京津冀三地的协同发展推到了新的历史阶段。京津冀的协同发展,实质上是产业的协同发展;京津冀的深度融合,实质上是产业的深度融合。在协同发展战略下,伴随着京冀交界处首都第二机场的开建,以具有明显航空指向性的临空产业为突破口,加快河北省临空产业布局,深化跨区域产业合理布局,助推三地一体化发展进程,具有非常重要的意义。考虑到河北省发展临空产业的现实基础及其在空港运载力、产业配套、环境、园区开发程度等方面存在的不足,为更好地推动河北省临空产业发展,一要研究城市新定位,着力打造正定空港城;二要建立空间新格局,实现错位发展齐奋进;三要实现产业新选择,依靠空港特色经济促转型;四要制定政策新措施,科学规划、强化扶持、深化改革、多管齐下。
- 魏丽华李书锋
- 关键词：京津冀临空产业
- 建立京津冀联合治污的协调机制被引量：3
- 2014年
- 随着经济社会的发展,京津冀区域污染现状已成为全国瞩目的焦点。本文以京津冀地区污染现状为基础,从投入力度偏低、产业结构调整难、区域合作下的联防联控联治工作尚未进入实质阶段等方面,剖析京津冀区域协调发展下的治污难点,并就此提出了京津冀区域联合治污,低碳发展的政策建议。
- 魏丽华李书锋张健
- 关键词：京津冀
- 京津冀产业协同发展的困境分析被引量：8
- 2016年
- 推动京津冀产业协同发展,是增强京津冀城市群协同竞争力,积极践行京津冀协同发展战略的重要举措。产业的协同发展,从本质上包含产业间的协同、地域间的产业协同以及产业内各子系统的协同。深入分析京津冀产业协同发展的现状及其面临着一系列困境,并据此总结出加快京津冀产业协同发展的具体思路,对于加快产业协同发展,提高三地综合竞争力,具有重要意义。
- 魏丽华
- 关键词：京津冀城市群
- 国内两大城市群市场协同的比较与分析——京津冀与沪苏浙被引量：8
- 2016年
- 以2000~2014年的价格指数为依据,通过测算京津冀与沪苏浙两大城市群的市场整体相对价格方差、城市群内两两城市之间的相对价格方差、以及个体方差与区域市场整体相对价格方差之差的绝对值,可以看出近15年来两大城市群的市场协同度都在波动起伏中呈现出提高的态势。同时也显示,沪苏浙城市群的市场协同度普遍高于京津冀城市群、两大城市群内核心城市发挥的协同功能各不相同、非核心城市的市场协同关系差异明显等一系列特征。
- 魏丽华
- 关键词：京津冀
- 京津冀经济包容性增长分析——基于产业转移驱动力的视角被引量：6
- 2016年
- 京津冀协同发展是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要,是重大国家战略。然而,京津冀三地经济发展不同步现象比较突出,利益诉求存在差异,其协同发展的先天条件并不优越,只有包容性地推进京津冀三者中最弱的一方——河北的经济增长,才能更好地将部分京津产业转移到河北,消除三地在产业结构、生活水平、生态环境等方面的巨大落差。也就是说,应通过政策扶持,一方面强化中央和京津两地对转移到河北产业的融资支持;一方面大力发展河北物流产业,增强其对京津两地产业的吸引力;一方面大力推进京津冀公共服务的均等化,推动产业跨区域布局,实现京津冀包容性增长,达到京津冀经济协同发展的目标,这是促进京津冀协同发展的重要突破口。
- 李书锋
- 关键词：京津冀包容性增长
- 京津冀地区市场协同发展研究被引量：7
- 2016年
- 推动京津冀三地市场的协同发展,是增强京津冀城市群协同竞争力,践行京津冀协同发展战略的重要举措。市场的协同发展,从本质上需要破除横亘在要素流通过程中的各种壁垒,推动要素流动的自由化。就目前而言,京津冀的市场协同发展现状不尽如人意。该文通过构建方程,既测算了京津冀市场整体的相对价格方差,描绘了近15年京津冀的市场协同脉络,还测算了京—津、京—冀和津—冀等3组相邻省市的相对价格方差,以及这些数值与京津冀市场整体相对价格方差之间差值的绝对值。分析了京津冀地区相邻省市之间的市场协同度以及其与整体协同度之间的差异程度。通过对数据的测算与分析,我们总结出了相关的思路,以资借鉴。
- 魏丽华
- 关键词：京津冀市场壁垒
- 协同发展战略下京津冀跨区域临空产业布局分析——基于“行政区经济”向“产业区经济”转变的视角被引量：5
- 2014年
- 协同发展的本质要义就是通过要素之间的相互配合、相互协作,使整个区域经济系统由旧结构状态发展变化为新结构状态;从而实现经济要素合乎规律发展、区域内部与外部经济互惠共赢发展、区域经济社会全面协调可持续发展。因此,协同发展是区域经济发展的内在要求和客观规律。具体到实践中,就需要突破"一亩三分地的"行政区划限制,变当下的"行政区经济"为"产业区经济",走产业协同发展之路。京津冀协同发展战略下,以临空产业为切入点,立足三地临空产业发展各自所面临的困境,深入探讨实现三地空港资源整合,推动三地临空产业的协同发展,对京津冀协同发展战略的深化,具有重要意义。
- 魏丽华李书锋
- 关键词：京津冀行政区经济临空产业
- 欠发达地区发展空港经济的路径探析
- 2014年
- 空港经济是一个国家或地区经济发展到一定阶段的产物。作为一种新型的现代化经济发展形态,可促进区域经济振兴、产业结构调整及经济发展方式转变,是欠发达地区实施赶超战略、缩小与发达地区差距、实现跨越式发展的有效选择。
- 艾美芳李书锋
- 关键词：欠发达地区空港经济产业结构发展环境
