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国家科技支撑计划(2012BAJ07B01)

作品数:54 被引量:561H指数:14
相关作者:肖从真刘金砺邱明兵秋仁东钱稼茹更多>>
相关机构:中国建筑科学研究院清华大学住房和城乡建设部更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家自然科学基金中国建筑科学研究院自筹基金课题更多>>
相关领域:建筑科学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 54篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 61篇建筑科学
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 15篇火灾
  • 15篇建筑
  • 14篇抗震
  • 12篇混凝土
  • 12篇高层建筑
  • 11篇抗震性
  • 11篇抗震性能
  • 9篇耐火
  • 9篇耐火性
  • 9篇耐火性能
  • 9篇混凝土柱
  • 8篇弹塑性
  • 8篇桩基
  • 8篇混凝
  • 7篇型钢
  • 7篇型钢混凝土
  • 7篇钢管
  • 7篇钢管混凝土
  • 6篇弹塑性分析
  • 6篇端阻

机构

  • 43篇中国建筑科学...
  • 17篇清华大学
  • 4篇国防科学技术...
  • 4篇悉尼大学
  • 4篇住房和城乡建...
  • 3篇中国矿业大学...
  • 2篇北京工业大学
  • 2篇中国建筑科学...
  • 1篇北京城建设计...
  • 1篇北京建筑工程...
  • 1篇华侨大学
  • 1篇兰州理工大学
  • 1篇华东建筑设计...
  • 1篇教育部
  • 1篇扬州大学
  • 1篇中国地震局兰...
  • 1篇中国科学院力...
  • 1篇中国中元国际...
  • 1篇山东青年政治...
  • 1篇北京建筑大学

作者

  • 11篇肖从真
  • 9篇刘金砺
  • 7篇钱稼茹
  • 7篇秋仁东
  • 7篇邱明兵
  • 7篇李建辉
  • 6篇王广勇
  • 6篇高文生
  • 5篇周侃
  • 5篇韩林海
  • 5篇谭清华
  • 5篇赵作周
  • 5篇徐自国
  • 4篇张东明
  • 4篇金海
  • 4篇任重翠
  • 3篇王涛
  • 3篇张宏
  • 3篇王旭
  • 3篇金新阳

传媒

  • 11篇土木工程学报
  • 9篇建筑科学
  • 9篇建筑结构
  • 6篇岩土工程学报
  • 5篇工程力学
  • 4篇建筑结构学报
  • 2篇清华大学学报...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇消防技术与产...
  • 1篇消防科学与技...
  • 1篇建筑钢结构进...
  • 1篇防灾减灾工程...
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  • 1篇工程抗震与加...
  • 1篇第23届全国...
  • 1篇北京力学会第...
  • 1篇建筑结构高峰...
  • 1篇第22届全国...

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 18篇2015
  • 26篇2014
  • 10篇2013
  • 4篇2012
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
足尺蒸压加气混凝土砌块填充墙RC框架抗震性能试验研究被引量:24
2015年
砌体填充墙框架结构是当前一种应用广泛的结构形式。文中进行10个足尺蒸压加气混凝土砌块填充墙RC框架在低周反复荷载下的抗震性能试验,探讨墙体与框架连接构造、墙体本身构造措施等因素对框架整体抗震特性的影响。研究表明:1蒸压加气混凝土砌块填充墙可显著提高混凝土框架的水平承载能力,与纯框架相比,普通的填充墙框架试件的屈服、峰值、极限荷载分别提高了31%~159%、51%~156%、45%~123%;2相比普通构造的框架填充墙,采用柔性连接或与柱脱开构造时,填充墙对混凝土框架的承载力、变形性能、刚度、耗能等影响降低,特别是前期服役性能。另外,采用拉结筋的连接方式比采用L形铁件更加直接、有效。这将为蒸压加气混凝土砌块填充墙框架抗震性能评估和设计提供指导作用。
李建辉薛彦涛肖从真常兆中李英
关键词:足尺蒸压加气混凝土砌块填充墙混凝土框架抗震性能
钢管混凝土叠合柱耐火性能分析被引量:11
2014年
为了了解钢管混凝土叠合柱在火灾升、降温段的力学行为,结合有限元分析平台ABAQUS,建立了外荷载和火灾升、降温共同作用下钢管混凝土叠合柱的有限元计算模型,利用相关试验数据对模型进行了验证。基于有限元模型,对钢管混凝土叠合柱在升、降温火灾和外荷载共同作用下的温度场分布、破坏形态、变形特点和内力分布情况等进行了分析。研究表明,高温下外围混凝土的强度下降,钢管承担大部分荷载,在升、降温火灾下钢管混凝土叠合柱发生了内力重分布。
侯舒兰韩林海宋天诣
关键词:钢管混凝土叠合柱火灾有限元模型耐火性能
考虑框架柱轴向变形的变刚度框剪结构简化分析模型
2015年
高层建筑框架剪力墙结构在水平荷载作用下产生的倾覆力矩由剪力墙和框架共同承担,由框架分担的倾覆力矩会引起框架柱的轴向变形。本文利用连续介质理论,将考虑框架柱轴向变形的等刚度框剪结构位移控制微分方程应用到变刚度框剪结构,提出了考虑框架柱轴向变形的变刚度框剪结构简化分析模型。与通用有限元模型计算结果相比,该方法计算精度比未考虑框架柱轴向变形的框剪结构简化分析模型明显提高,可用于高层建筑框架剪力墙结构的初步设计,也可用于定量和定性分析框架剪力墙结构的受力特性。
王徽肖从真李建辉
关键词:框架剪力墙结构层模型
独柱高架车站考虑桩土相互作用的抗震性能分析被引量:11
2014年
采用双向线性弹簧模拟桩土相互作用,并考虑了结构P-Δ效应、材料塑性等非线性因素,用ABAQUS有限元分析软件,研究了独柱高架车站在设防烈度三向罕遇地震作用下的抗震性能。将其分析结果与假定基础为刚性的结构计算结果进行了对比分析。研究结果表明,考虑桩土相互作用对结构强轴和弱轴方向的响应有不同的影响,结构强轴方向的最大位移增加了100%,墩柱底剪力增加了20%,而结构弱轴方向的响应则与假定基础刚性时的计算结果基本相同。假定基础刚性时,尚处于弹性状态的端部楼梯间梁和站厅层轨道梁等关键受力构件,在考虑桩土作用时均进入塑性状态。根据分析结果,采取了加宽变形缝、增大墩柱配筋、加强关键受力构件等改进措施,以提高结构的抗震性能。分析还表明在现有条件下,双向线性弹簧仍是简便易行的分析桩土相互作用的有效方法,其计算结果可为结构设计提供针对性建议。
任重翠徐自国肖从真李玲
关键词:桩基础桩土相互作用动力弹塑性分析抗震性能
线支承式预制外挂墙板抗震性能试验研究被引量:14
2014年
线支承式连接是预制外挂墙板和主体结构之间采用的一种新型连接形式。为了考查采用此种连接形式时主体结构、预制外挂墙板、连接三者在地震作用下的工作性能,制作6个试件,并对试件进行了往复水平力加载试验。试验研究结果表明:1)预制外挂墙板对主体结构的破坏模式没有明显影响;2)预制外挂墙板对主体结构的承载力、刚度和延性基本没有影响,预制外挂墙板对主体结构承载力的影响在1%左右,对刚度和延性的影响在10%左右;3)整个试验过程中,预制外挂墙板、预制外挂墙板和主体结构之间的连接未见开裂和破坏。线支承式连接在主体结构大变形时工作性能良好。
陈涛李国强田春雨谭宇昂
关键词:预制结构抗震性能
重庆“嘉陵帆影”二期塔楼整体模型振动台试验研究被引量:1
2014年
重庆"嘉陵帆影"二期塔楼是一幢高440m,共94层的超高层建筑,按相似关系,对塔楼设计制作了1∶40的试验模型,并对模型进行了振动台试验。研究了结构在7度小震~8度大震下的地震响应,验证了结构的抗震性能。试验结果表明:结构设计能满足规范要求,总体上可达到预设的抗震设计性能目标。
张晓通张宏李建辉刘军进
关键词:超高层建筑振动台试验地震响应性能指标
平面框架结构耐火性能对比研究被引量:1
2012年
建立局部火灾下3层3跨钢管混凝土、型钢混凝土、钢筋混凝土平面框架火灾下温度场和力学性能分析的有限元模型。在此基础上,研究了三种平面框架结构的耐火极限状态、不同受火工况和梁荷载水平条件下框架结构的变形和破坏规律、受火梁的内力状态以及结构耐火极限的规律,并对三种平面框架的耐火性能进行了比较。
王广勇武志鑫张东明王娜
关键词:火灾耐火极限
基于桩侧阻概化模式的基桩均化附加应力系数研究被引量:6
2018年
基于群桩Mindlin应力解附加应力场和群桩基础变形分布特征,考虑承台和上部结构刚度对沉降变形的均化效应,在现有Mindlin解均化应力分层总和法计算群桩基础沉降基础上,提出任意布桩模式下基桩均化附加应力系数数值计算方法。针对特定侧阻分布概化模式给出不同长径比、不同桩距条件下的基桩均化附加应力系数表格,为手算群桩基础沉降所需的均化附加应力计算提供有效的简易方法。提供的均化附加应力计算方法计算群桩沉降通过工程实例验证,与Boussinesq实体深基础计算法和等效作用计算法比较,其沉降计算值与实测竣工沉降值较为接近。
王涛刘金砺刘金砺
关键词:侧阻力端阻力MINDLIN应力解
钢管混凝土叠合柱耐火性能分析
建立了外荷载和火灾升、降温共同作用下钢管混凝土叠合柱的有限元计算模型,利用相关试验数据对模型进行了验证。基于有限元模型,对钢管混凝土叠合柱在升、降温火灾和外荷载共同作用下的温度场分布、破坏形态、变形特点和内力分布情况等进...
侯舒兰韩林海宋天诣
关键词:钢管混凝土叠合柱火灾有限元模型耐火性能
文献传递
基于桩侧摩阻力概化模式的桩身压缩量计算被引量:7
2019年
桩身轴力传递自上而下逐渐减弱,桩身压缩也随之由大变小。对于长桩,大量实测结果表明,在工作荷载下,中下部桩身侧摩阻力较难发挥,桩身也不会发生压缩变形。基于桩侧摩阻力分布概化结果计算桩身压缩量,采用综合系数法,将实际桩侧摩阻力分布的形式按不同桩侧摩阻力概化模式进行概化,概化后分解为基本的矩形和三角形单元分别计算,并与实际工程的试桩实测桩身压缩量进行对比。结果表明,采用的桩身压缩量计算方法计算结果与实测值较为接近,说明采用的桩身压缩量计算方法可靠,可为类似工程提供参考。
王涛褚卓刘金砺刘金砺
关键词:桩侧摩阻力端阻力超长桩桩身压缩量
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