国家科技支撑计划(2011BAG07B05)
- 作品数：25 被引量：192H指数：9
- 相关作者：蒋树屏盛昭瀚陈大飞周健刘帅更多>>
- 相关机构：重庆交通科研设计院有限公司南京大学江苏大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 沉管隧道火灾热释放速率试验研究被引量：7
- 2016年
- 为了深入分析沉管隧道火灾发展过程及其规模,以港珠澳沉管隧道为研究对象,建立足尺隧道火灾试验平台,配备试验测量系统,开展足尺隧道火灾试验。试验火源选用油池火、木垛火以及真实车辆,通过失重法和热辐射法相结合的方式确定火源规模,同时,探讨影响其火灾热释放速率的因素。试验结果表明:油池火更适宜作为火灾试验火源;通过不同油盘的组合能够模拟多种规模的火灾,试验中最大规模为40 MW左右;废弃小汽车火灾规模近似为5 MW,中巴车近似为15 MW。另外,影响火灾热释放速率的主要因素是燃烧面积、燃料类型、火源位置和纵向风速等。
- 徐湃蒋树屏周健陈大飞谢耀华
- 关键词：沉管隧道足尺试验车辆火灾
- 内河多点分散码头大气污染叠加影响特征
- 2013年
- 港口码头大气污染主要为扬尘污染,包括装卸扬尘、道路扬尘、料堆扬尘和裸土扬尘.单个码头和多个分散码头扬尘大气污染在区域特征上具有较大的差异性.以山东济宁港为例,探讨内河港口多点、分散码头的大气面源污染叠加影响,以期为系统评价港口大气污染提供技术支撑.研究表明,内河港口的码头源强小、分布散,对区域空气环境质量总体影响有限,但对港区分布区域的几何中心位置叠加影响最为严重.在不考虑大范围高空气象条件差异和变化时,ADMS模型在预测较大范围内多个污染源的叠加影响方面仍具有较好的适用性.
- 刘建昌李兴华徐洪磊程金香王忠岱肖杨
- 关键词：大气污染扬尘内河港口
- 考虑公平关切的工期优化收益共享谈判被引量：29
- 2013年
- 针对工程建设中工期优化问题,构建了立足于工程全生命周期角度的业主与承包商的收益共享谈判模型.设置了谈判双方均具有公平关切、仅业主具有公平关切、仅承包商具有公平关切三种实验情景,研究了主体公平关切程度对谈判可行域、谈判成功结果、谈判效率等方面的影响.实验结果表明:谈判双方的公平关切程度越高,谈判成功的可行域越小;主体适度提高公平关切程度,会导致工期优化幅度较大,但过度关注公平会导致双方成本大幅增长,不利于系统利润增长;主体不同的公平关切程度会对自身收益产生不同影响;双方保持适度公平关切能够提高谈判成功率,缩短谈判周期.
- 李真孟庆峰盛昭瀚
- 关键词：工期优化收益共享契约谈判模型
- 基于层次分析法的高速公路诱导信息有效性评价研究
- 本文采用层次分析法（AHP）建立高速公路诱导信息评价指标体系,通过诱导信息影响因素两两比较形成不同层次判断矩阵。以判断矩阵的最大特征根对应的归一化特征向量作为模糊评价的各元素权重向量,应用于两级模糊综合评价。通过实例运算...
- 石志刚
- 关键词：高速公路诱导信息有效性
- 文献传递
- 海底隧道管节结构防火试验与数值模拟被引量：14
- 2016年
- 以港珠澳大桥工程海底隧道为依托,采用明火试验与数值模拟方法研究了隧道管节结构在火灾下的温度分布及防火技术方案。基于被动隔热技术设计了玻镁防火板单层拼装与双层错缝拼装、保全板单层拼装、防火涂料单层喷涂等3种类型多种试验工况,测试了管节结构构件表面、钢筋保护层等关键位置的温度变化,得到了不同防火方案的隔热效果。基于有限元热传导瞬态分析方法,研究了小汽车、公交车、重型货车、RABT曲线4种典型火灾对管节结构的温度影响,得到了有、无防火板条件下管节结构体内的温度梯度、衰减规律与火灾影响深度,论证了防火隔热对管节结构火灾安全的保护效果。结果表明：防火涂料存在易掉落等现象;玻镁防火板单层拼装方案下,试验构件表面温度超过380℃,不满足耐火极限要求;玻镁防火板双层拼装与保全板单层拼装方案可以满足耐火极限要求,但需做好填缝等构造要求;无论何种隧道火灾升温曲线,管节结构内温度呈现负指数衰减形式;在双层玻镁板隔热条件下,结构受温影响深度为15~20cm,无隔热措施时,结构受温影响深度约为30cm。
- 郭军刘帅蒋树屏
- 关键词：海底隧道防火试验温度分布数值模拟
- 水下公路(道路)隧道交通工程设施设计研究被引量：12
- 2015年
- 交通工程设施是水下公路(道路)隧道的重要配套工程,对保障其安全、高效、节能运行起着至关重要的作用。针对水下公路(道路)隧道交通工程设施设计这一热点问题,分析水下公路(道路)隧道和山岭公路隧道的差异,结合国内外工程建设经验,对水下公路(道路)隧道交通工程设施(通风设施、照明设施、综合监控设施、紧急呼叫设施、火灾探测报警设施、消防设施、逃生通道、排水设施、结构健康监测设施、供配电设施、交通安全设施)的设置要求进行梳理,并总结归纳了4种不同施工工法类型(钻爆法、盾构法、沉管法、堰筑法)水下公路(道路)隧道交通工程设施的设计要点。
- 王少飞涂耘王小军
- 关键词：水下公路隧道山岭公路隧道交通工程设施工程设计
- 沉管隧道射流风机布置方式研究
- 2013年
- 为了研究沉管隧道射流风机的布置方式对风机的升压折减效率的研究,优化沉管隧道射流风机的布置方式。本文采用CFD方法对沉管隧道内射流风机的布置方式进行研究,研究结果表明:对于3车道的沉管隧道,射流风机布置的最佳横向间距为3m;为了获得理想的升压效果,沉管隧道射流风机组的纵向间距为150~200m。
- 高宏王春汤召志
- 关键词：沉管隧道射流风机
- 基于计算实验的大型工程合谋治理机制研究被引量：9
- 2014年
- 通过分析大型工程主体之间的委托代理关系,研究了有限理性条件下承包商与工程监理合谋的行为机理。引入第三方监管构建合谋治理机制,采用计算实验方法分析了承包商合谋行为在不同治理策略下的演化机理。结果表明,审查机构需通过加大对合谋行为的惩罚力度,以及提升自身审查力度来降低承包商监理的合谋概率。
- 丁翔盛昭瀚程书萍
- 关键词：合谋行为
- 沉管隧道单组排烟口合理开启角度研究被引量：5
- 2015年
- 研究沉管隧道侧向集中排烟模式下排烟口的开启策略。采用数值模拟和物理试验2种手段,在保证流量均匀的前提下,通过调整各排烟口的有效过风面积,得出沉管隧道侧向排烟时不同排烟口开启组合工况下各排烟口的合理开启角度,为沉管隧道火灾工况下通风排烟策略的制定提供基础性数据。
- 田堃陈大飞蒋树屏谢耀华
- 关键词：沉管隧道排烟口
- 基于计算实验的企业技术创新策略选择被引量：1
- 2014年
- 技术创新策略的选择是企业开展技术创新活动的重要环节,本文采用计算实验方法构建了企业技术创新策略选择模型,将技术创新策略分为模仿创新、自主创新以及联合创新三种模式,重点分析了企业规模、技术复杂性、政府R&D补贴策略对技术创新主体确定技术创新方式的影响。实验结果表明模仿创新是中小企业的优先选择;企业在进行复杂性水平较高的技术开发时更倾向于选择联合创新;当政府采取成果产出补贴时,企业更倾向于选择联合创新或自主创新。
- 丁翔陈永泰盛昭瀚
- 关键词：技术创新政府补贴
